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物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展如何？
發(fā)布時間：2016-12-16 分類：交通百科
隨著城市化進程的不斷深入，世界范圍內(nèi)，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都面臨著道路擁堵、安全事故、能源消耗和排放污染等交通難題。市民在交通上消耗的時間、精力和成本逐漸增加，城市生活平添了許多煩惱。各國交通行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者與政府管理部門都在積極地探索突破這一瓶頸問題的有效辦法。傳統(tǒng)的交通解決方案，無論是“建”還是“疏”，都存在諸多局限：不僅投入高，見效慢，還需要消耗較高的人力成本。而在信息科技高度發(fā)達的今天，我們正從體力型社會邁入智力型社會，尋找智能化、自動化、數(shù)字化的交通解決方案也勢在必行。
近幾年逐漸走進公眾的視野，并滲透到日常生活的各個角落，應(yīng)用在醫(yī)療、生產(chǎn)、管理、交通、教育等眾多領(lǐng)域。汽車物聯(lián)網(wǎng)，又稱車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通與汽車領(lǐng)域的具體應(yīng)用。利用先進的RFID傳感技術(shù)、移動通訊技術(shù)，我們可以對道路和車輛進行全面、實時感知，并通過大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，完成智能化交通管理，真正連接車輛、道路設(shè)施與行人，形成協(xié)同智能交通體系。車聯(lián)網(wǎng)可以優(yōu)化道路資源配置，減少擁堵，全面提高道路安全，降低能源消耗及環(huán)境污染。
車聯(lián)網(wǎng)是一個三層體系，分別是第一層的端系統(tǒng)，通過傳感器采集信息；第二層的管系統(tǒng)，建立車、路、人之間的連接；第三層是云系統(tǒng)，負責(zé)將采集來的信息進行處理，生成指令。
作為車聯(lián)網(wǎng)體系的入口，傳感器為智慧交通系統(tǒng)提供了最實時的信息輸入。目前，我國正積極建立道路傳感網(wǎng)、電子監(jiān)控及電子收費系統(tǒng)已實現(xiàn)大面積應(yīng)用。無錫作為全國唯一的國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)，是全國首批應(yīng)用汽車電子標(biāo)識的城市并開展貨車通行證管理、交通信息采集、非現(xiàn)場交通執(zhí)法、停車門禁管理、公交信號優(yōu)先控制等示范應(yīng)用，全面測試評估汽車電子標(biāo)識、讀寫設(shè)備和相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
大數(shù)據(jù)已然照進現(xiàn)實，為城市交通提供了智慧的大腦。道路傳感網(wǎng)將感知到的實時信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇煌刂浦行?，控制中心利用大?shù)據(jù)人工智能技術(shù)對信息進行處理，自動生成指令，實現(xiàn)對城市交通的智能控制。交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以應(yīng)對目前交通現(xiàn)狀的問題，將在包括預(yù)測交通事故、交通堵塞、尾氣排放等交通問題上起到顯著的作用。
智能交通實現(xiàn)后，城市交通系統(tǒng)不僅將擁有千里眼、順風(fēng)耳，還將獲得智慧的大腦。道路上的任何事件都會被實時感知，交通管理中樞會即時反饋出最合理的解決方案。車與車、車與人、車與路彼此相連，從而使道路資源得到最合理的利用，城市出行又變成了一件令人愉快的事情。
