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智慧路側(cè)停車(chē)位系統(tǒng)有哪些部分組成？
發(fā)布時(shí)間：2017-01-07 分類(lèi)：交通百科
智慧路側(cè)停車(chē)位系統(tǒng)組成包括信息采集、信息處理、信息傳輸三部分組成。
在城市發(fā)展進(jìn)程中，交通擁擠、堵塞、事故、環(huán)境污染已成為最難消除的現(xiàn)代化社會(huì)公害，因此，改善交通的研究越來(lái)越受到各國(guó)政府的重視。隨著城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模的飛速發(fā)展和市民生活水平的不斷提高，城市各種車(chē)輛，尤其是私家車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大。各種停車(chē)場(chǎng)的興建雖然有助于市區(qū)停車(chē)位極度緊張狀況的改善，但也同時(shí)帶來(lái)這些停車(chē)場(chǎng)的管理難題。路側(cè)停車(chē)場(chǎng)管理長(zhǎng)期以來(lái)一直面臨著亂收費(fèi)、違章建設(shè)、違法經(jīng)營(yíng)、批而不管等問(wèn)題的困擾，停車(chē)收費(fèi)已成為城市管理中人民群眾投訴的熱點(diǎn)之一。停車(chē)場(chǎng)難找、車(chē)位緊張、等位耗時(shí)等問(wèn)題一直困擾著公眾。
目前的路側(cè)停車(chē)場(chǎng)基木上采取刷卡式咪表對(duì)車(chē)位進(jìn)行管理，每大結(jié)算一次，重在收費(fèi)，不能為停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)的空車(chē)位信息。因此，應(yīng)改進(jìn)現(xiàn)有的路側(cè)停車(chē)管理模式，使之符合城市交通要求，有效改善泊車(chē)管理秩序，提高道路泊位周轉(zhuǎn)率，有效利用城市道路資源，保障城市的交通順暢。
路側(cè)停車(chē)管理是城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)(CPGS, Parking Guidance System)中不可缺少的組成部分，而停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)又是城市智慧交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。所以，在設(shè)計(jì)路側(cè)停車(chē)管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)從城市發(fā)展的總體出發(fā)，整體布局，合理規(guī)劃。為此在設(shè)計(jì)路側(cè)停車(chē)管理系統(tǒng)時(shí)，考慮到該系統(tǒng)僅僅是城市智慧交通管理系統(tǒng)的一部分，無(wú)論是路外停車(chē)場(chǎng)，還是路側(cè)停車(chē)場(chǎng)，它們的車(chē)位信息應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)交通指揮中心，將路側(cè)停車(chē)與路外停車(chē)看成并列的兩個(gè)部分，結(jié)構(gòu)上采用分布式區(qū)域管理方式，這樣的結(jié)構(gòu)既便于管理，同時(shí)假如一條支路信息產(chǎn)生故障，系統(tǒng)整體仍可依靠其他支路的信息正常工作，避免了系統(tǒng)整體癱瘓的可能性。
