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深圳市智慧交通如何規(guī)劃?
發(fā)布時間：2017-01-11 分類：交通百科
深圳市智慧交通系統(tǒng)規(guī)劃，采用基于需求的區(qū)域與城市ITS相結合的規(guī)劃方法論，具有路線清晰、需求明確、方法有效等特點。既有區(qū)域與城市ITS規(guī)劃相結合的針對構建綜合交通運輸體系展開，特別是應用頂層系統(tǒng)設計對于指導區(qū)域與城市ITS的實施具有重要意義。以對北京、上海、杭州、廣州、香港等城市的廣泛而周密調研分析結果為依據(jù)，以用戶需求為出發(fā)點，予以規(guī)劃工作展開，遵循超大型系統(tǒng)工程的思想進行，深圳市基于需求的城市與區(qū)域ITS相結合的規(guī)劃方法理論。
以深圳市社會經濟、交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展現(xiàn)狀為背景，結合ITS發(fā)展規(guī)律和特點，從多個角度考慮深圳市對ITS的需求，提出深圳市ITS發(fā)展目標：以國家ITS體系框架為基本依據(jù)，制定深圳市ITS總體架構，確定內容全面、邏輯清晰、結構合理深圳市ITS建設藍圖，明確應用、用戶服務、功能建設目標和內容，為ITS系統(tǒng)的建設、實施提供支持。
堅持“以人為本、公眾服務、行業(yè)管理、政府決策”的指導思想。根據(jù)《深圳2030城市發(fā)展策略》和《深圳市綜合交通“十二·五”發(fā)展規(guī)劃》，未來的發(fā)展目標就是建設“可持續(xù)發(fā)展的全球先鋒城市”。在產業(yè)發(fā)展方面，強調了注重優(yōu)化體系、緩解擁堵、智慧出行、節(jié)能減排，更加注重實現(xiàn)ITS發(fā)展速度和結構、質量、效益相統(tǒng)一，體現(xiàn)ITS的深圳質量。在空間發(fā)展方面，強調深圳城市與珠江口東岸港、深、莞、惠區(qū)域交通結合、協(xié)調和統(tǒng)籌。在社會發(fā)展方面，提出通過ITS體制和環(huán)境建設，創(chuàng)造方便、高效、舒適、安全的城市交通環(huán)境。在生態(tài)發(fā)展方面，提出了形成綠色交通結構，構建“智慧交通、e行全程”交通信息服務新體系，保障城市交通運輸高效、安全，提高智慧交通資源利用效率，促進人與道路、人與車輛、車與車的和諧統(tǒng)一，互聯(lián)互通。
（1）構建深圳市智慧交通信息平臺：平臺由交通監(jiān)控指揮中心、交通運行指揮中心、城市交通信息中心三個“分中心”組成。
①城市交通信息中心（城市層面）。城市交通信息中心的功能定位是交通信息采集與匯聚中心、交通信息分析與挖掘處理中心、交通信息交換與共享中心、交通信息源提供與發(fā)布主渠道、交通信息中心日常業(yè)務與管理工作支撐中心。依托城市交通信息中心，構建深圳市交通信息服務體系、智能公交都市出行一體化服務體系、區(qū)域與城市相結合ITS交通信息源。
②交通運行指揮中心（交通委）。重點開展城市道路交通運行分析，包括珠江口東岸區(qū)域交通、城市交通等運行監(jiān)管，高速公路網(wǎng)絡、城市道路網(wǎng)絡、公交線路網(wǎng)絡、軌道線路網(wǎng)絡、出租車布局、城際間樞紐場站等客流/物流運行狀況監(jiān)管。
③交通監(jiān)控指揮中心（公安交警局）。主要實現(xiàn)對交通安全、交通秩序情況、交通安全情況的監(jiān)控，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與交換。交通監(jiān)控指揮中心的功能實現(xiàn)主要通過交通安全、交通秩序情況、交通通行情況、交通安全情況等指標體系反映出來。
（2）整合原規(guī)劃、交通、交警等已有平臺。整合與提升原規(guī)劃部門“城市空間地理信息平臺”和“城市交通仿真平臺”，形成智慧交通信息平臺的規(guī)劃子平臺；整合與提升原交通部門出租車GPS監(jiān)管平臺等系統(tǒng)；整合與提升原交警部門智慧交通信息平臺模式，包括交通信號監(jiān)控、動態(tài)車輛車牌識別、交通違章查詢、交通事故采集與分析、交叉口沖闖紅燈違章抓拍等系統(tǒng)建設，形成城市交通微觀層面的監(jiān)控、疏解、管理支撐數(shù)據(jù)環(huán)境。
（3）建立統(tǒng)一的城市交通信息源總體接口。在城市間、城市內部部門各自分配的IP通道地址下，實現(xiàn)與城市交通信息源環(huán)境的信息共享。如面向政府部門交通信息交換與共享，通過城市交通信息中心信息源服務IP地址、分別與交通運輸委信息源服務IP地址、公安局交通警察局信息源服務IP地址、規(guī)劃與國土資源委信息源服務IP地址等進行交換與共享。
