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淺談我國的“互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車產(chǎn)業(yè)”模式
發(fā)布時(shí)間：2017-03-14 分類：交通百科
2016年是很重要的一年，互聯(lián)網(wǎng)與金融行業(yè)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，帶動(dòng)了汽車金融行業(yè)的蓬勃發(fā)展，隨著監(jiān)管和各項(xiàng)政策法規(guī)的日益完善，汽車金融行業(yè)步入良性發(fā)展的道路，進(jìn)入2017年以來，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的細(xì)分更加明顯，汽車金融由生態(tài)圈初級(jí)階段向高級(jí)價(jià)值鏈延伸階段發(fā)展。
預(yù)計(jì)2020年中國汽車金融市場規(guī)模將超萬億元水平
隨著社會(huì)財(cái)富的日益增多，尤其是我國的人口基數(shù)很大，預(yù)計(jì)2020年，90后已經(jīng)成為汽車擁有量的主力軍，90后力主提前消費(fèi)，尤其是近些年金融理財(cái)，信用支付，征信制度的實(shí)現(xiàn)以來，消費(fèi)者越來越傾向于提前消費(fèi)，傳統(tǒng)的閉環(huán)資金鏈被新興的流動(dòng)資金鏈所打破，這對(duì)于汽車金融來說是一個(gè)很好的機(jī)遇，有業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì)，在我過，預(yù)計(jì)2020年汽車金融市場規(guī)模，將超萬億元大關(guān)。
中國汽車金融已經(jīng)具有顯著優(yōu)勢
中國汽車金融滲透率明顯落后于世界發(fā)達(dá)國家，尤其是金融在汽車行業(yè)的應(yīng)用一直是我國金融行業(yè)的一個(gè)短板。2015年初，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念被世人所熟悉，今天，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)發(fā)展成了“互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車產(chǎn)業(yè)”，這得益于高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和金融經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車產(chǎn)業(yè)”帶來的變遷，將直接推動(dòng)汽車金融從“以產(chǎn)品為中心”的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向“以用戶為中心”的模式，這是21世紀(jì)所有行業(yè)的趨勢，也是我們正在積極轉(zhuǎn)變的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)金融搭配汽車行業(yè)，汽車金融的發(fā)展將會(huì)引出無限生機(jī)。與傳統(tǒng)的汽車金融相比，具有互聯(lián)網(wǎng)氣息的汽車金融則更顯優(yōu)勢。汽車金融平臺(tái)充分發(fā)揮金融的緩沖作用和互聯(lián)網(wǎng)信息量大的特點(diǎn)，用資金來繁榮汽車的融資市場，帶動(dòng)人們的提前消費(fèi)，把個(gè)人信用和提前消費(fèi)有效結(jié)合，給汽車行業(yè)注入更多的金融服務(wù)，為客戶提供一個(gè)透明的與自身密切相關(guān)的平臺(tái)，“互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車產(chǎn)業(yè)”與汽車行業(yè)的有效融合，可以改變整個(gè)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為各個(gè)環(huán)節(jié)提供必要的資金支持。對(duì)于汽車行業(yè)來說，汽車金融不僅是一種新的商業(yè)模式，更多的是為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了必要的金融支持，而縱觀整個(gè)汽車行業(yè)，借助互聯(lián)網(wǎng)金融的春風(fēng)，可以完成資金積累，擴(kuò)大市場規(guī)模，拓寬汽車行業(yè)的渠道，可以帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，
