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詳解智能交通控制系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-16 分類：交通百科
一、應(yīng)用需求
現(xiàn)代誠(chéng)實(shí)的發(fā)展，隨著城市車輛的增加，人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門所面臨的重要問題。城市交通控制系統(tǒng)是面向全市的交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通誘導(dǎo)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控系統(tǒng)中重要的組成部分，主要用于城市道路交通控制與管理，對(duì)提高城市道路的通行能力、緩和城市交通擁擠起著重要作用。
詳解智能交通控制系統(tǒng)
城市道路的暢通采用有效的控制措施，最大限度地提高道路的使用效率是城市道路交通控制的重要內(nèi)容。城市道路交通控制主要是對(duì)交通信號(hào)的控制，道路交通信號(hào)燈是城市道路網(wǎng)中的主要控制設(shè)施。交通信號(hào)燈存在，它們就會(huì)或多或少地影響交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率，因此信號(hào)燈必須以最優(yōu)控制策略存在，以減小道路網(wǎng)絡(luò)中所有車輛的行程的時(shí)間，必須要有一個(gè)智能交通系統(tǒng)來達(dá)到城市道路的最大暢通。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的管理模式就是集中管理，分級(jí)控制，充分利用現(xiàn)有通信和控制技術(shù)，按實(shí)際交通現(xiàn)狀先進(jìn)行單個(gè)交叉路口的自適應(yīng)協(xié)調(diào)，然后是主干線的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)分布式協(xié)調(diào)的分級(jí)控制，最終達(dá)到區(qū)域控制的系統(tǒng)最優(yōu)。
二、結(jié)構(gòu)體系
智慧交通控制系統(tǒng)主要由兩部分組成:交通控制中心和路口多相位智能交通控制器。多相位智能交通控制器又是由網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，多相位智能交通控制器主機(jī)和車輛檢測(cè)器三部分組成。我們主要負(fù)責(zé)多相位智能交通控制器的設(shè)計(jì)與算法研究。
三、主要功能
1.是實(shí)現(xiàn)全天候道路視頻監(jiān)控功能。交警通過指揮中心對(duì)道路上發(fā)生的交通事故、交通擁堵和突發(fā)事件等進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和處理;
2.是具有遠(yuǎn)程智能化交通信號(hào)控制功能。系統(tǒng)根據(jù)采集到的交叉路口各方向車輛流量情況，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)路口的交通信號(hào)配時(shí)進(jìn)行人工干預(yù)和微調(diào)，確保路口的通行有序和高效;
3.是實(shí)時(shí)采集道路交通流量。根據(jù)對(duì)市區(qū)主要交通干道流量采集數(shù)據(jù)結(jié)果，在市區(qū)5個(gè)主要交通干道上的LED屏幕發(fā)布交通事件、交通管制提示、交通安全宣傳、天氣路況等信息，指引車輛選擇流量少、暢通的路段通行;
4.是可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛布控、抓捕、實(shí)時(shí)追蹤和軌跡回放功能。對(duì)被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，并顯示嫌疑車輛的位置及其運(yùn)動(dòng)軌跡，提高打擊犯罪行為的精確性;
5.是實(shí)現(xiàn)科學(xué)用警，快速處警功能。一旦發(fā)生交通警情，指揮人員通過電子地圖，調(diào)度最近的警力第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置;
6.是通過“電子警察”采集交通違法行為，增強(qiáng)駕駛員守法和安全意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故。
