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國(guó)內(nèi)智能停車(chē)在“互聯(lián)網(wǎng)+”下的發(fā)展特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-17 分類(lèi)：交通百科
當(dāng)今，買(mǎi)車(chē)容易停車(chē)難，尤其是最近幾年，車(chē)輛的擁有量顯著提高，停車(chē)難，亂停車(chē)，堵塞交通要道，消防通道等問(wèn)題一直存在，嚴(yán)重影響了交通安全和市容市貌，造成交通堵塞。隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋智能停車(chē)”的概念開(kāi)始滲透到社會(huì)中。，面向大眾和企業(yè)的社交網(wǎng)絡(luò)和信息共享系統(tǒng)正在日漸成熟，尤其是移動(dòng)設(shè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)設(shè)備的人群使用量明顯高于固定互聯(lián)網(wǎng)使用量，移動(dòng)設(shè)備的普及，為智能停車(chē)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
傳統(tǒng)停車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)了很大的短板，總量不大、結(jié)構(gòu)分散、管理混亂、低智能化。這直接導(dǎo)致了停車(chē)?yán)寐什桓撸＼?chē)信息缺失，收費(fèi)混亂等嚴(yán)重的問(wèn)題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+智能停車(chē)”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車(chē)場(chǎng)銜接起來(lái)，打破信息閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)有限停車(chē)資源的優(yōu)化配置?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+智能停車(chē)”市場(chǎng)在共享信息、資本涌入、技術(shù)更新，大數(shù)據(jù)等條件下衍生出了很多特點(diǎn)。
1、互聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽?/strong>
停車(chē)難已經(jīng)不是沿海發(fā)達(dá)城市遇到的問(wèn)題，停車(chē)難的問(wèn)題正在向二三線城市轉(zhuǎn)移，已經(jīng)成為全國(guó)性的問(wèn)題，而且我國(guó)人口數(shù)量大，汽車(chē)擁有量多，只要智能停車(chē)滲透到停車(chē)的整個(gè)流程，不僅橫向的開(kāi)發(fā)了整個(gè)停車(chē)市場(chǎng)，而且縱向的發(fā)展了整個(gè)行業(yè)的銜接。
2、大區(qū)域小區(qū)域并存
由于我國(guó)地大物博，而且每個(gè)地方的發(fā)展?fàn)顩r不同，這就決定了我們發(fā)展智能停車(chē)的時(shí)候要因地制宜，不能一刀切，也不能出現(xiàn)停車(chē)壟斷的場(chǎng)景，未來(lái)的格局一定會(huì)是大區(qū)域小區(qū)域并存。
3、導(dǎo)航和智能停車(chē)APP的有機(jī)融合
停車(chē)APP的發(fā)展必定缺少不了地圖導(dǎo)航的發(fā)展，傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航只能在空曠的位置且必須是平面形式下導(dǎo)航，無(wú)法做到垂直或者是室內(nèi)導(dǎo)航，智能停車(chē)的到來(lái)，要求導(dǎo)航不僅要平面還必須要達(dá)到室內(nèi)和垂直的導(dǎo)航，這就會(huì)催生導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步的發(fā)展，革新技術(shù)。
4、垂直停車(chē)成為主流
如今是城市土地供應(yīng)緊張，土地成本高，而且開(kāi)發(fā)難度大，一般客戶需要短距離停車(chē)，這就決定了停車(chē)場(chǎng)不能建在偏遠(yuǎn)的地方，智能停車(chē)的發(fā)展，會(huì)推動(dòng)垂直停車(chē)的發(fā)展，開(kāi)發(fā)地下土地資源，地圖導(dǎo)航的發(fā)展也會(huì)和垂直停車(chē)更好的配合。
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