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城市智能停車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)解析
發(fā)布時(shí)間：2017-03-21 分類：交通百科
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，各大城市的汽車擁有量和使用頻率急劇上升。普通居民開車去休閑、購(gòu)物逐漸成為一種新的時(shí)尚和發(fā)展趨勢(shì)，但是這種發(fā)展趨勢(shì)給中心城市的交通帶來(lái)了沉重的壓力，"停車難"日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"瓶頸"。為了充分合理地利用這方面資源，建立一個(gè)先進(jìn)的智能型停車誘導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)一管理全市的停車資源就顯得非常重要了。
智能停車系統(tǒng)構(gòu)成
智能停車系統(tǒng)由四部分組成：
1.停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng);2.數(shù)據(jù)判斷處理系統(tǒng);3.數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng);4.停車場(chǎng)數(shù)據(jù)綜合發(fā)布系統(tǒng)(分一二三級(jí)誘導(dǎo)數(shù)據(jù))一級(jí)誘導(dǎo)顯示屏(大屏)：設(shè)置在市區(qū)主要交通干線上，發(fā)布多個(gè)停車場(chǎng)(庫(kù))的名稱、位置、實(shí)際車位狀態(tài)信息的顯示裝置。二級(jí)誘導(dǎo)顯示屏(中屏)： 設(shè)置在停車場(chǎng)(庫(kù))周邊區(qū)域的街道兩旁，發(fā)布停車場(chǎng)(庫(kù))的名稱、行駛路線、實(shí)際車位狀態(tài)信息 的顯示裝置。三級(jí)誘導(dǎo)顯示屏：設(shè)置在停車場(chǎng)(庫(kù))入口附近，發(fā)布單個(gè)停車場(chǎng)(庫(kù))的名稱等信息的裝置。
1、數(shù)據(jù)采集
在每個(gè)停車場(chǎng)(庫(kù))設(shè)有數(shù)據(jù)采集端，隨時(shí)感應(yīng)汽車駛進(jìn)、離開停車場(chǎng)狀況，停車場(chǎng)空車位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)自設(shè)立于停車場(chǎng)出入口車輛檢測(cè)器。停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)空車位信息的采集，定時(shí)向停車信息中心發(fā)送，以達(dá)到空車位監(jiān)視和停車誘導(dǎo)的目的。
2、數(shù)據(jù)處理
數(shù)據(jù)判斷處理系統(tǒng)將采集到的停車場(chǎng)使用狀況以及周邊道路信息加工處理成向駕駛員提供的適當(dāng)形式的信息， 如停車場(chǎng)的滿空(剩余車位情況)、集散道路是否擁堵等。另外， 信息處理系統(tǒng)還擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)停車場(chǎng)信息、加工處理停車場(chǎng)使用情況的變化模式等任務(wù)。這些功能將為未來(lái)提供停車需求狀況預(yù)報(bào)、停車位預(yù)約等服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
3、數(shù)據(jù)傳輸
數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕救蝿?wù)是保證從信息采集系統(tǒng)到信息處理系統(tǒng)再到信息發(fā)布系統(tǒng)的暢通。其常用的形式包括有線網(wǎng)絡(luò)、GPRS、WIFI、光纖等形式。各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)通過(guò)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集數(shù)據(jù)并發(fā)布到市公共信息聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，控制中心則從該聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲取其控制停車場(chǎng)的停車信息數(shù)據(jù)。
4、信息發(fā)布
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)信息發(fā)布設(shè)施包括：可變信息顯示屏、交通廣播電臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、車載終端、手機(jī)等移動(dòng)終端。發(fā)布信息的內(nèi)容有：停車場(chǎng)位置、車位數(shù)、車位使用情況、區(qū)域停車資源、備選停車場(chǎng)、收費(fèi)情況、道路交通狀況、交通管制措施、停車場(chǎng)周邊服務(wù)設(shè)施分布情況、行車路線、預(yù)約服務(wù)信息等。它的任務(wù)是將信息處理系統(tǒng)處理過(guò)的信息以適當(dāng)?shù)姆绞较蛲饨绶秩舾蓚€(gè)層次發(fā)布出來(lái)。通常是由控制中心隨時(shí)將各個(gè)停車場(chǎng)的使用狀況在可變信息顯示板上以視覺的方式或通過(guò)廣播以聽覺的方式向駕駛員提供。也可以作為ITS的一部分，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電話以及車載導(dǎo)航裝置等方式發(fā)布。目前最為基礎(chǔ)、最為常用的發(fā)布形式為設(shè)置于路側(cè)的誘導(dǎo)顯示屏。
城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為ITS智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，歐美等國(guó)家已經(jīng)進(jìn)行了大量研究工作，并將其應(yīng)用于市中心，在美國(guó)、德國(guó)等交通發(fā)達(dá)國(guó)家已在十幾個(gè)城市進(jìn)行了推廣，通過(guò)使用了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi)如北京、上海和廣州也有類似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技術(shù)手段和誘導(dǎo)顯示的內(nèi)容表現(xiàn)形式上有所不同。
城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的各類軟硬件技術(shù)，通過(guò)這幾年的發(fā)展已經(jīng)成熟，為系統(tǒng)的推廣、實(shí)施打下了良好的基礎(chǔ)：無(wú)線通訊技術(shù)，特別是移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，為城市交通信息化建設(shè)提供了很大的便利。
