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盤點(diǎn)三代智慧停車的特點(diǎn)及區(qū)別
發(fā)布時(shí)間:2017-07-25 分類:交通百科
目前,我國智慧停車的發(fā)展比起國外國家還是比較落后,不過近幾年來,全國各大城市對(duì)智慧交通的高度關(guān)注及重視,也讓智慧停車發(fā)展已經(jīng)趨向火熱階段,雖說還不能與國外相比,但從技術(shù)方面來說已經(jīng)進(jìn)步飛快,下面小編為大家介紹三代智慧停車的特點(diǎn)及區(qū)別。
第一代:區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)
第一代的智慧停車產(chǎn)品應(yīng)該是區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)是隨著車輛進(jìn)出情況自動(dòng)變更顯示數(shù)據(jù),在車場內(nèi)設(shè)置電子顯示屏,指引空車位所在方向。通常是作為整個(gè)智能停車場系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng),也可以作為獨(dú)立系統(tǒng)來使用,一般應(yīng)用在中小型停車場。用戶體驗(yàn)感受一般,畢竟他是區(qū)域性的,范圍比較狹窄。
第二代:超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)
第二代智慧停車系統(tǒng)是超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),這兩個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷的泊車,同時(shí)可以對(duì)非按規(guī)定泊車者進(jìn)行監(jiān)控、指正,如此一來便可使停車場車位管理更加規(guī)范、有序。
在小編看來,比起第一代區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)來說,第二代智慧停車系統(tǒng)已經(jīng)可以說進(jìn)化到把車輛引導(dǎo)到具體的停車位點(diǎn),雖然他們兩者并非是取代關(guān)系,但已經(jīng)晉升到功能補(bǔ)充的關(guān)系。
另外,在小編看來還有另外一個(gè)優(yōu)勢(shì),一般停車場都是會(huì)出現(xiàn)階段性的繁忙,比如上班高峰期及下班高峰,還有周末都是大型停車場最為繁忙的時(shí)間,這個(gè)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以把尋找空車位時(shí)間減少50%,減少用戶的進(jìn)出時(shí)間,同時(shí)也可以讓停車場有序進(jìn)出。
第三代:視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)
第三代智慧停車場系統(tǒng)也是視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng),在小編看來這是一個(gè)基于視頻的車位引導(dǎo)系統(tǒng),通過對(duì)車位上車輛和車牌的實(shí)時(shí)識(shí)別,結(jié)合停車場反向?qū)ぼ嚥樵儥C(jī),同時(shí)實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨墓δ堋?
另外,視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是需要在每2-3個(gè)車位安裝一個(gè)視頻車位探測器,因此相對(duì)來說它的成本會(huì)比較高,另外如果在停車場出入口同時(shí)安裝純車牌識(shí)別設(shè)備,那智能化的程度就非常高,且在這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)上能做更高級(jí)別的開發(fā),也是現(xiàn)在大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。
不過這系統(tǒng)出了價(jià)格高外,還有一個(gè)缺點(diǎn)就是對(duì)服務(wù)器容量要求非常高,畢竟如果系統(tǒng)不穩(wěn)定,那自然會(huì)導(dǎo)致停車數(shù)據(jù)顯示的延遲,那就會(huì)造成用戶沒辦法準(zhǔn)確停到具體車的位置。
迪蒙智慧停車場解決方案是迪蒙專門為城市各類停車場研發(fā)的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費(fèi)管理解決方案。憑借迪蒙自主研發(fā)的高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識(shí)別算法,系統(tǒng)對(duì)出入車輛的車牌識(shí)別精準(zhǔn)度達(dá)到了 99%,使得車輛進(jìn)出停車場無需等待,無需停車,緩解了高峰期入場擁堵情況。同時(shí),結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ嚒⒖焖倮U費(fèi)等一系列自動(dòng)化功能,幫助車場經(jīng)營方盤活車位資源,提高單個(gè)車位的盈利能力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)營收的提升,最終達(dá)到開源創(chuàng)收、優(yōu)化升級(jí)的目的。