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淺談：智慧交通云平臺網(wǎng)絡拓撲設計及架構設計
發(fā)布時間：2017-08-19 分類：交通百科
眾所周知，智慧交通云平臺是一個處于交管數(shù)據(jù)采集與交管數(shù)據(jù)監(jiān)測應用之間的系統(tǒng)?；谠拼鎯驮朴嬎愕闹腔劢煌ㄔ破脚_，為公安提供了一個大流量數(shù)據(jù)入庫、海量數(shù)據(jù)存儲、實時數(shù)據(jù)分析、快速數(shù)據(jù)查詢的交通管控平臺。那關于智慧交通云平臺網(wǎng)絡拓撲設計及架構設計有哪些值得關注的呢？下面小編為您一一介紹：
智慧交通云平臺網(wǎng)絡架構設計
支撐平臺建設基于以物理分區(qū)為基本單元的設計理念，整個云計算中心可分為：核心交換區(qū)、管理區(qū)、DMZ區(qū)、業(yè)務應用區(qū)以及云存儲區(qū)。
核心交換區(qū)：負責核心網(wǎng)絡交換；
管理區(qū)：對云計算平臺進行整體管理，單獨建設一套管理網(wǎng)絡；
云計算平臺資源層：在云計算中心安全的物理環(huán)境基礎上，采用虛擬化、分布式存儲等云計算技術，實現(xiàn)服務器、網(wǎng)絡、存儲的虛擬化，構建計算資源池、存儲資源池和網(wǎng)絡資源池，實現(xiàn)基礎設施即服務；
云計算業(yè)務數(shù)據(jù)層：主要為實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)的安全存儲，同時針對云平臺的各個虛擬機鏡像數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)進行共享存儲，支持虛擬機的動態(tài)遷移和數(shù)據(jù)的遷移；實現(xiàn)部門間數(shù)據(jù)共享與交換；實現(xiàn)業(yè)務應用接入。
云計算基礎設施層：主要包括云計算中心的物理機房環(huán)境；
云計算管理層：通過自主可控的云計算操作系統(tǒng)，實現(xiàn)云計算中心的服務管理及業(yè)務管理的協(xié)調統(tǒng)一，提高運維及運營的效率。
云計算服務層：是云計算中心與最終用于交互的接口和平臺，通過該平臺能夠實現(xiàn)云計算中心統(tǒng)一對外提供服務，為客戶人員提供整體的云應用和服務。支撐平臺通過統(tǒng)一的云服務平臺對外提供服務。
智慧交通云平臺網(wǎng)絡拓撲設計
支撐平臺建設基于以物理分區(qū)為基本單元的設計理念，整個云計算中心可分為：核心交換區(qū)、管理區(qū)、DMZ區(qū)、業(yè)務應用區(qū)以及云存儲區(qū)。
核心交換區(qū)：負責核心網(wǎng)絡交換；
管理區(qū)：對云計算平臺進行整體管理，單獨建設一套管理網(wǎng)絡；
DMZ區(qū)：考慮云計算中心整體安全性，設置專門的DMZ區(qū)，承載各業(yè)務部門的業(yè)務應用系統(tǒng)的WEB發(fā)布，同時支撐云計算中心互聯(lián)網(wǎng)的接入，該區(qū)可采用全虛擬機進行支撐或者采用虛擬機和物理服務器共同支撐；
數(shù)據(jù)庫分區(qū)：主要建設支撐各應用系統(tǒng)的結構化數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫，考慮到數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)量的龐大和系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的訪問I/O吞吐，該區(qū)建議采用高端物理機進行支撐；
業(yè)務應用邏輯分區(qū)：主要根據(jù)業(yè)務部門的不同業(yè)務需求及業(yè)務部門對平臺安全級別要求的不同，采用虛擬機和物理服務器共同支撐；
業(yè)務應用區(qū)包括兩部分：數(shù)據(jù)庫邏輯分區(qū)和應用系統(tǒng)邏輯分區(qū)。其中：數(shù)據(jù)庫邏輯分區(qū)用高端八路物理機支撐；應用系統(tǒng)邏輯分區(qū)采用虛擬化和物理服務器支撐，根據(jù)具體的業(yè)務應用特點決定支撐平臺選用虛擬機還是物理服務器。
