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淺談區(qū)域智慧路側(cè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本構(gòu)成及功能
發(fā)布時(shí)間：2017-08-22 分類：交通百科
隨著汽車保有量的增加，越來(lái)越多的人選擇駕車出行，致使城許多城市的中心區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)等區(qū)域的交通問題日趨惡化；一方面由于停車位供不應(yīng)求致使車輛隨意停放、造成了擁堵和秩序混亂，另一方面為尋找停車位而盲目巡游的車輛也產(chǎn)生了許多不必要的交通流。例如迪蒙區(qū)域智慧路側(cè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)，能有效的減少因盲目尋找停車位而產(chǎn)生的無(wú)效交通流，優(yōu)化配置停車資源，提高停車者的使用方便性，保障交通順暢和規(guī)范停車秩序。
區(qū)域智慧路側(cè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)依據(jù)其功能可分為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)、信息采集、信息維護(hù)、區(qū)域誘導(dǎo)中心、電子可變信息標(biāo)志牌（LED）等六個(gè)部分；各個(gè)部分的主要功能作用是：
1、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)：分為信息控制處理中心和各停車場(chǎng)的信息采集、傳輸與處理提供硬件支持。
2、通信網(wǎng)：停車誘導(dǎo)牌點(diǎn)位和區(qū)域誘導(dǎo)中心、區(qū)域誘導(dǎo)中心和停車場(chǎng)之間的信息傳輸通道。
3、信息采集：在建有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的停車場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集可以直接通過與現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，將現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集到區(qū)域誘導(dǎo)中心即可。在沒有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的停車場(chǎng)我們采用無(wú)線采集終端設(shè)備，通過地感線圈觸發(fā)方式對(duì)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集通過無(wú)線傳輸方式上傳誘導(dǎo)中心。采集系統(tǒng)不僅對(duì)車位信息進(jìn)行采集、還對(duì)設(shè)備信息進(jìn)行采集。
4、信息維護(hù)：是針對(duì)于停車引導(dǎo)系統(tǒng)中的停車場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃數(shù)目的增加或減少進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，包括區(qū)域中停車場(chǎng)的信息更改（總泊位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車場(chǎng)名稱等信息）和對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)。從而保證系統(tǒng)在任何情況下對(duì)信息的采集、發(fā)布均具有實(shí)時(shí)性、可靠性、準(zhǔn)確性。
5、區(qū)域誘導(dǎo)中心：對(duì)停車場(chǎng)信息采集裝置傳輸?shù)耐＼噲?chǎng)實(shí)時(shí)泊位占有量和空閑泊位數(shù)的信息進(jìn)行處理，并和公安交通管理局共享信息，接受其反饋的信息，把處理后的實(shí)時(shí)信息發(fā)布給電子可變信息標(biāo)志牌（LED），以利于駕車出行者獲得實(shí)時(shí)、高效的停車場(chǎng)信息。
6、電子可變信息標(biāo)志牌（LED）：根據(jù)區(qū)域停車誘導(dǎo)中心提供的實(shí)時(shí)泊位占有率或空閑泊位量的信息，在LED標(biāo)志牌上用顏色、數(shù)字等標(biāo)志來(lái)表示停車場(chǎng)泊位占有的狀況信息。
迪蒙智慧路側(cè)停車誘導(dǎo)解決方案是迪蒙歷時(shí)三年傾力打造的一款全新的一站式道路停車收費(fèi)管理解決方案；具有車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強(qiáng)大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理智能化水平低、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)差等問題。
