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"互聯(lián)網(wǎng)+智能停車(chē)"有效化解停車(chē)難
發(fā)布時(shí)間：2017-08-26 分類(lèi)：交通百科
隨著時(shí)間的推移，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到了第二個(gè)階段，我們稱它為互聯(lián)網(wǎng)+。更多的實(shí)體，傳統(tǒng)企業(yè)開(kāi)始了擁抱互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的各種商業(yè)模式層出不窮。那么互聯(lián)網(wǎng)+，我覺(jué)得更多的是一種思維，我們不妨稱它為互聯(lián)網(wǎng)+思維。
"互聯(lián)網(wǎng)+智能停車(chē)"以整合停車(chē)資源為基礎(chǔ)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為工具，利用智能支付手段，實(shí)現(xiàn)城市的智能化停車(chē)管理。目前，這些新的技術(shù)已經(jīng)在一些一二線城市開(kāi)始得到應(yīng)用。
互聯(lián)網(wǎng)+智能停車(chē)問(wèn)題出發(fā)點(diǎn)？
區(qū)塊鏈不是憑空跳出來(lái)的，其實(shí)是有它的歷史的發(fā)展軌跡的，從互聯(lián)網(wǎng)誕生解決了信息不對(duì)稱問(wèn)題。那么到互聯(lián)網(wǎng)+思維，讓傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)?yè)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，同樣的它們面臨著一個(gè)問(wèn)題，就是彼此之間的信任問(wèn)題。要想更進(jìn)一步，要想走得更遠(yuǎn)，發(fā)展得更好，必須解決心理信任問(wèn)題。造成信任問(wèn)題最大的問(wèn)題就是中心化，在這個(gè)時(shí)候就恰逢其時(shí)出現(xiàn)了區(qū)塊鏈，簡(jiǎn)單的講：解決的就是“信任”兩個(gè)字。
其實(shí)在城市交通中間的是有二大痛點(diǎn)：
第一個(gè)是行程難：走到哪里都塞車(chē)。我們修建大型的立體的車(chē)庫(kù)，利用了物聯(lián)網(wǎng)信息，把車(chē)輛與我們立體持股的空間信息打通。所有的車(chē)位車(chē)輛整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的狀況時(shí)時(shí)的會(huì)顯現(xiàn)呈現(xiàn)出來(lái)。
第二個(gè)是停車(chē)難,但是行車(chē)難是要靠政府的行為去改善的，它更多的是一種公共行為。我們打造了一個(gè)車(chē)位流轉(zhuǎn)的平臺(tái)，那么我們把這個(gè)車(chē)子作為資產(chǎn)時(shí)候我們家住它的流轉(zhuǎn)，那么提升它的流轉(zhuǎn)效率。
停車(chē)場(chǎng)的每一個(gè)車(chē)位其實(shí)相當(dāng)于區(qū)塊鏈的節(jié)點(diǎn)，我們可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的貢獻(xiàn)。由于作息時(shí)間的不同，那么由于地理路段的不同，由于車(chē)流量的不同等等，那么造成了停車(chē)難的同時(shí)，又有一些車(chē)位在閑置，這時(shí)候我們可以利用一種思維共享設(shè)備來(lái)解決，這是非常有效的一種手段。
從商業(yè)的邏輯上來(lái)講，我們智能停車(chē)是大有作為的。那么我們可以運(yùn)用市場(chǎng)的手段，利用我們的商業(yè)的行為，我們?nèi)プ龀鑫覀兊呢暙I(xiàn)。所以我們的初衷就是源自于我們親身經(jīng)歷了停車(chē)難這樣一個(gè)城市的痛點(diǎn)，所以我們才有了這樣一種想法。
一個(gè)偉大的企業(yè)一定有一個(gè)偉大的使命。使命在我理解起來(lái)就是一種責(zé)任感，那么我們的責(zé)任感就是讓停車(chē)不再困難。那么智能停車(chē)有著巨大的社會(huì)的期待，也有著我們每一位車(chē)主的切身的需求，我的使命，你的需求，社會(huì)的期待，讓停車(chē)智能化，變得不再困難，這就是我們的正在做的事情。
互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者們抓住了市場(chǎng)的長(zhǎng)尾，而如何解決停車(chē)安全問(wèn)題，如何教育車(chē)位供給方與需求方，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)久盈利，這些痛點(diǎn)還在找破解方案。盡管智能停車(chē)的模式尚未成熟，仍需繼續(xù)尋找最適合它的出路。但物業(yè)方是否也應(yīng)該抱著迎新的心態(tài)，試著去適應(yīng)新模式呢？
