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解讀2017年互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車的未來發(fā)展?fàn)顩r
發(fā)布時(shí)間：2017-09-07 分類：交通百科
2017年，隨著政府屢次提及的主推政策，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念人盡皆知。它像是一個(gè)魔棒，使得一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)變得充滿活力且生機(jī)勃勃?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”迅速蔓延到日常生活的衣食住行等每個(gè)角落。在“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”被百姓所接受并迅速發(fā)展的當(dāng)下，與政府大力推動的公交出行相比，駕車出行在今年出現(xiàn)“逆生長”的趨勢。對于具有剛需、高頻等屬性的停車來說，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的行業(yè)發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?
由于停車是最高頻的汽車消費(fèi)，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，其使用頻次都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于打車。同時(shí)，由于車和人的合一性，沒有什么汽車消費(fèi)入口能像停車App這樣完美。作為最剛性的需求，尤其在一二線大城市，停車難是一切城市消費(fèi)的痛點(diǎn)。智慧停車App解決了剛需問題，而由此帶來的商業(yè)價(jià)值不言而喻。
那么面對日漸嚴(yán)峻的停車難問題，今年以來，全國多地政府紛紛出臺相關(guān)治理措施，例如加大停車場建設(shè)，發(fā)展共享車位、立體車位，普及智慧停車，推廣停車機(jī)器人等?？v觀這些治理措施，可以歸納為三種思路：
第一，增加車位供應(yīng)量。新建停車場，采用立體車位，都是為了增加車位供應(yīng)量，緩解車位資源匱乏的問題。
第二，提高現(xiàn)有車位利用率。共享停車以及智慧停車的查找停車位功能，都是旨在通過改變停車資源的分配方式，提高現(xiàn)有車位的利用率。
第三，在停車的各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)中提高效率，提升體驗(yàn)。代客泊車的停車機(jī)器人，智慧停車的電子繳費(fèi)功能等，都立足于停車的某個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。
從上述解決方案的被提及率來看，共享停車和智慧停車，是近期關(guān)注度最高的兩者。前者在最近一兩年才趁著共享經(jīng)濟(jì)東風(fēng)萌芽，距離大規(guī)模落地實(shí)施尚有距離，而后者歷經(jīng)5年發(fā)展已形成相對完善的解決方案，并已落地全國上萬個(gè)停車場，成了緩解停車難問題的最大突破口。其中迪蒙智慧停車場解決方案是憑借迪蒙自主研發(fā)的高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識別算法，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ?、快速繳費(fèi)等一系列自動化功能，幫助車場經(jīng)營方盤活車位資源，加強(qiáng)彼此間的聯(lián)動配合，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，同樣非常關(guān)鍵。也唯有多個(gè)子集“化零為整”，才能真正打造智能化的“新交通”。
