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濱湖區(qū)今年在停車(chē)管理上引入物聯(lián)網(wǎng)技巧，試行智慧停車(chē)，滴翠路90個(gè)收費(fèi)停車(chē)位已開(kāi)端試運(yùn)行智慧停車(chē)系統(tǒng)，下一步還將拓展到溢紅路、明園路和鴻雁路等收費(fèi)停車(chē)泊位。車(chē)主停了多少時(shí)間、是否免費(fèi)、該繳費(fèi)多少系統(tǒng)都會(huì)主動(dòng)記載、盤(pán)算，假如歹意不繳費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)將其列入“黑名單”，之后車(chē)輛再次進(jìn)入系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，停車(chē)管理將更加規(guī)范，收費(fèi)糾紛也將大大減少。

“嘟嘟嘟”，在滴翠路停車(chē)泊位負(fù)責(zé)收費(fèi)的阿姨接到“智能停車(chē)收費(fèi)機(jī)”的提示后，按照收費(fèi)機(jī)提示的位置趕往對(duì)應(yīng)的停車(chē)泊位，對(duì)車(chē)牌進(jìn)行掃描后，系統(tǒng)自動(dòng)生成了一張停車(chē)收費(fèi)憑證。車(chē)主在預(yù)交10元停車(chē)費(fèi)后，系統(tǒng)會(huì)按照15分鐘內(nèi)免費(fèi)、2小時(shí)內(nèi)5元、超過(guò)2小時(shí)2元/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行多退少補(bǔ)。阿姨說(shuō)，這樣一來(lái)，就不會(huì)再與車(chē)主為了停車(chē)時(shí)間、繳費(fèi)多少而產(chǎn)生矛盾了。

這套收費(fèi)系統(tǒng)由“掌上智能收費(fèi)機(jī)”、“停車(chē)感應(yīng)器”、“太陽(yáng)能發(fā)射器”和“拍拍停車(chē)”app等四部分組成。停車(chē)泊位內(nèi)裝置的“停車(chē)感應(yīng)器”捉拿停車(chē)信息后，通過(guò)安裝在鄰近的“太陽(yáng)能發(fā)射器”反饋至“拍拍停車(chē)”app后臺(tái)，后盾吸收數(shù)據(jù)后發(fā)送到四周的收費(fèi)管理員手持的“掌上智能收費(fèi)機(jī)”上。“系統(tǒng)對(duì)每個(gè)停車(chē)泊位進(jìn)行自動(dòng)辨認(rèn)并且編號(hào)，管理員只需一臺(tái)‘掌上智能收費(fèi)機(jī)’就能實(shí)現(xiàn)‘機(jī)管’取代‘人防’。停車(chē)費(fèi)還可以微信支付，車(chē)主可以掃收費(fèi)管理員手持終端自動(dòng)生成的二維碼進(jìn)行支付，也可以依照停車(chē)場(chǎng)內(nèi)公示牌指示的流程自助支付。”

據(jù)介紹，這套路邊停車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)系統(tǒng)除首次投入較大外，正常運(yùn)行后，停車(chē)場(chǎng)能夠減少收費(fèi)管理職員的裝備，下降運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。治理平臺(tái)對(duì)天天停車(chē)多少、收費(fèi)多少全體智能匯總，生成賬目清單，收費(fèi)管理變得公然透明。這套智慧停車(chē)系統(tǒng)的原理是什么呢?

智慧停車(chē)主要是通過(guò)硬件建設(shè)和軟件建設(shè)兩個(gè)方面來(lái)解決停車(chē)難的問(wèn)題。硬件是通過(guò)立體停車(chē)設(shè)備建設(shè)而拓寬城市停車(chē)的空間;軟件則通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)建設(shè)來(lái)整合城市停車(chē)資源。通過(guò)停車(chē)信息的實(shí)況采集和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的同步更新，搭建靜態(tài)交通統(tǒng)一管理平臺(tái)，為動(dòng)態(tài)交通發(fā)展助力。

以停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)為例，在一定區(qū)域內(nèi)通過(guò)多種終端向車(chē)主提供停車(chē)場(chǎng)的位置、車(chē)位使用狀況、路線、道路交通狀況等及時(shí)信息，使誘導(dǎo)駕駛員最高效地找到停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)位。智慧停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)一般分為區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)、車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)三個(gè)部分。

　　區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)

區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)將某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的多個(gè)停車(chē)場(chǎng)形成信息共享的聯(lián)網(wǎng)模式，在城市中主要干道旁設(shè)置多種信息顯示終端，為車(chē)主提供周邊停車(chē)場(chǎng)的位置、車(chē)位數(shù)、空滿(mǎn)狀態(tài)等信息，促進(jìn)車(chē)輛快速選擇最優(yōu)的停車(chē)方案的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。

車(chē)輛出門(mén)前，便可以通過(guò)手機(jī)或者電腦等終端查詢(xún)目的地附近停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息，選擇最優(yōu)的行車(chē)路徑;當(dāng)車(chē)輛行駛在路上時(shí)，車(chē)主可以通過(guò)一級(jí)、二級(jí)引導(dǎo)屏快速了解附近停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息，同時(shí)引導(dǎo)屏還有“指路”的作用，指引車(chē)輛到達(dá)目的停車(chē)場(chǎng)。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是一種通過(guò)智能化的設(shè)備對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛停車(chē)進(jìn)行正確的引導(dǎo)，促進(jìn)車(chē)輛方便快速地尋找空車(chē)位停車(chē)的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)重要組成部分。該系統(tǒng)的基本組成為：車(chē)位探測(cè)器、車(chē)位指示燈、車(chē)位引導(dǎo)屏、采集終端、服務(wù)器等。根據(jù)目前的技術(shù)水平，車(chē)位探測(cè)器多采用超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)和視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)。

1、超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)：采用超聲波探測(cè)器安裝在車(chē)位上方利用超聲波反射的特性偵測(cè)車(chē)位下方是否有車(chē)位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)。

2、視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)：采用攝像機(jī)識(shí)安裝在車(chē)位上方，通過(guò)視頻分析車(chē)位下方是否有車(chē)位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的原理是通過(guò)車(chē)位探測(cè)器對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)，將車(chē)位的占用信息定位到具體的某個(gè)具體車(chē)位，通過(guò)實(shí)時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)的剩余車(chē)位信息、顯示單個(gè)車(chē)位的占用信息，并配合方向指示，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)行快速地停車(chē)。

反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)

反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)是近年來(lái)逐漸發(fā)展起來(lái)的誘導(dǎo)系統(tǒng)之一，是通過(guò)車(chē)輛停車(chē)信息的處理、收集和共享，促進(jìn)車(chē)主快速找車(chē)的誘導(dǎo)系統(tǒng)，主要應(yīng)用于大型的停車(chē)場(chǎng)。

系統(tǒng)通過(guò)視頻車(chē)位探測(cè)器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，視頻再經(jīng)由交換機(jī)傳送到識(shí)別終端，并對(duì)車(chē)牌和車(chē)位等信息進(jìn)行識(shí)別后，通過(guò)以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器上，最后分享到每一個(gè)查詢(xún)終端上，車(chē)主只需要在查詢(xún)終端上通過(guò)輸入車(chē)牌號(hào)碼或其他相關(guān)信息便能夠獲取最佳的尋車(chē)方案，快速找到愛(ài)車(chē)。

但一次舒適的停車(chē)體驗(yàn)不僅是找到車(chē)位，找到車(chē)，更多的是便捷化、人性化、智能化、自助化的、互動(dòng)化的過(guò)程體驗(yàn)，因此停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)不僅是要完成車(chē)位引導(dǎo)，反向?qū)ぼ?chē)的功能，更重要的是在于如何優(yōu)化停、取車(chē)過(guò)程，提升用戶(hù)體驗(yàn)。