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淺談：2017年城市智慧公交系統(tǒng)解決方案
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 分類：交通百科
在公交體系框架中，可以將智慧公共交通系統(tǒng)描述為：采用全球定位系統(tǒng)（GPS）進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，結(jié)合公交出行調(diào)查，以地理信息系統(tǒng)（GIS）為操作平臺(tái)，對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行布局、線路公交方式配置、站點(diǎn)布置、發(fā)車間隔確定、票價(jià)的制定等進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)調(diào)度和指揮，保證車輛的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，并使出行者能夠通過電子站牌了解車輛的到達(dá)時(shí)刻，從而節(jié)約乘客的出行時(shí)間。同時(shí)，公交出行者可以通過網(wǎng)絡(luò)、媒體方便地獲得公交信息，使更多出行者采用公交出行方式。
智慧公交系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：
一、智能化調(diào)度模式
本方案總結(jié)出了基于不同條件下使用的調(diào)度模式，便于在不同條件下選用，主要有四種模式：計(jì)劃模式，彈性模式，手動(dòng)模式，附加模式。
二、多種渠道保障
本智能化系統(tǒng)，在通訊鏈路、信息傳遞方面采用了多種方式，防止出現(xiàn)由于一種網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障影響信息傳遞情況的發(fā)生。
三、人力資源統(tǒng)一管理
本方案中所有涉及到司乘人員信息，均以人力資源系統(tǒng)中人員記錄作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在條件允許的系統(tǒng)中，相關(guān)人員記錄將全部由人力資源系統(tǒng)中讀取，對(duì)于不具備條件的系統(tǒng)，允許其對(duì)人員記錄進(jìn)行相關(guān)編輯，便于實(shí)現(xiàn)人與信息見的整合。
四、車輛信息統(tǒng)一控制
本方案中公交企業(yè)的車輛管理在同一系統(tǒng)中進(jìn)行維護(hù)。由此產(chǎn)生對(duì)車輛現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的各種影響，均通過該系統(tǒng)直接傳達(dá)到相關(guān)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理系統(tǒng)，并提醒相關(guān)管理人員對(duì)此作出相應(yīng)的調(diào)整，便于現(xiàn)場(chǎng)控制管理。
五、乘客查詢快速便捷
乘客查詢方面，規(guī)劃采用二維碼的形式進(jìn)行線路識(shí)別，乘客使用手機(jī)攝像頭掃描所要查詢線路二維碼后，系統(tǒng)自動(dòng)可以對(duì)二維碼進(jìn)行識(shí)別，讀取其中的線路、方向、站點(diǎn)等信息，通過調(diào)度系統(tǒng)讀取線路的車輛運(yùn)行情況，自動(dòng)計(jì)算出下一車次的到達(dá)時(shí)間，減少乘客數(shù)據(jù)輸入量，加快查詢和處理速度。
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