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智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求分析
發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 分類：交通百科
停車場(chǎng)系統(tǒng)是在公用收費(fèi)停車場(chǎng)出現(xiàn)之后才誕生的，已經(jīng)在全世界得到了廣泛的應(yīng)用。相比之下，我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，最早還要追溯到上個(gè)世紀(jì)八十年代初期，目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，但我國(guó)擁有巨大的需求市場(chǎng)，必將迎來(lái)智慧停車場(chǎng)管理技術(shù)的跨越式發(fā)展期。
一、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)類型
1、機(jī)械式停車場(chǎng)
指停車場(chǎng)完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、簡(jiǎn)單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。
2、平面停車場(chǎng)系統(tǒng)
智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)平面停車場(chǎng)系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式ic卡讀卡方式，所以也叫感應(yīng)式停車場(chǎng)系統(tǒng)。
3、智慧立體停車庫(kù)
智慧立體停車庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智慧化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智慧化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智慧檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它最大的特點(diǎn)就是獨(dú)創(chuàng)的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車控制，有效提高車位利用率?？梢耘c城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智慧型立體車庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智慧控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智慧型立體車庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由獨(dú)立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智慧載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
4、遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)
智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是不受停車位置及方向限制，只要在遙控距離內(nèi)即可控制開(kāi)門及抬桿。遙控器攜帶方便、價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)單。其主要原理是在欄桿機(jī)控制箱及電動(dòng)門控制器安裝遙控接收卡及存儲(chǔ)器卡，在使用時(shí)，只要遙控器的密碼正確即可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過(guò)程，目前已日趨成熟。遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場(chǎng)及私人住。
目前智慧停車場(chǎng)市場(chǎng)三分天下：國(guó)產(chǎn)的、組裝的、純國(guó)外的，價(jià)格也分三等，市場(chǎng)占有率方面，大致是國(guó)產(chǎn)占市場(chǎng)份額的一半，另外兩份占一半;或者說(shuō)，國(guó)產(chǎn)和組裝的加起來(lái)占市場(chǎng)份額的80%，高端占20%。但是僅就產(chǎn)品總體質(zhì)量來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備沒(méi)有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難，一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度，目前國(guó)產(chǎn)所占份額如此大的原因，主要是由現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀態(tài)決定的，我國(guó)業(yè)主一般不太注重停車場(chǎng)的質(zhì)量，建設(shè)方和管理方分離，甲方希望越便宜越好，而國(guó)產(chǎn)的價(jià)格占了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì);國(guó)外的停車場(chǎng)是無(wú)人化管理，國(guó)內(nèi)多為人工管理，所以對(duì)設(shè)備的依賴程度沒(méi)有國(guó)外那么高;國(guó)內(nèi)招攬人們停車，國(guó)外是有車找不到地方停，市場(chǎng)需求也不一樣。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的壯大，國(guó)內(nèi)這方面的理念在逐步改變，市場(chǎng)需求的檔次也在逐步提高。
二、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求與應(yīng)用
1、停車場(chǎng)系統(tǒng)的需求分析
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。
改革開(kāi)放以后，我國(guó)迅速成長(zhǎng)為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2012年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。目前中國(guó)智慧停車場(chǎng)設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長(zhǎng)。盡管如此，停車場(chǎng)數(shù)量仍相對(duì)缺乏。以廣州來(lái)說(shuō)，目前市內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)120萬(wàn)輛，與停車場(chǎng)數(shù)量之比為5∶1，遠(yuǎn)高于國(guó)際公認(rèn)的1.3∶1的合理比例。嚴(yán)重失衡的比例導(dǎo)致停車位成為“香餑餑”。因此，停車場(chǎng)及相關(guān)管理系統(tǒng)必將出現(xiàn)井噴式發(fā)展。
2、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之所以能夠獲得管理方的青睞，主要是因?yàn)槠鋼碛幸韵露鄠€(gè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：
①避免資金流失：傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷，一方面工作強(qiáng)度大、效率低，另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。相比之下，現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采用電腦收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過(guò)電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現(xiàn)象發(fā)生。
②保證車輛安全：傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一些列的問(wèn)題，其中安全問(wèn)題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無(wú)記錄可尋的情況、丟車或者謊報(bào)丟車現(xiàn)象，給停車場(chǎng)管理方帶來(lái)了很多不便，同時(shí)無(wú)法保證車主車輛的財(cái)產(chǎn)安全。而現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)儲(chǔ)存每一個(gè)停車記錄，并且還搭載著圖像對(duì)比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會(huì)進(jìn)行信息比對(duì)，保護(hù)車主車輛安全。
③促進(jìn)車位的有效利用：車位引導(dǎo)系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要技術(shù)，是通過(guò)在每個(gè)車位安裝車位探測(cè)器來(lái)獲得空車位信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)處理向車主提供傳遞車位信息，引導(dǎo)車主停泊車輛的一種現(xiàn)代化智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。這種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)能夠幫助車主快速找車位、車位預(yù)定/保留和快速尋車，有效地防止停車場(chǎng)內(nèi)擁堵、提高車位使用效率、加快車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益，提升顧客滿意度，塑造停車場(chǎng)的良好形象。
④有效維持停車場(chǎng)秩序：目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要通過(guò)三種形式進(jìn)行管理，即車牌識(shí)別、取讀卡、取讀票，車輛均可實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)出場(chǎng)的，有效地緩解停車場(chǎng)出入口處擁堵的現(xiàn)象。采用取讀卡/票方式的車輛可以自助取卡/票，出場(chǎng)人工進(jìn)行繳費(fèi)(內(nèi)部車直接讀卡出場(chǎng));采用車牌識(shí)別方式，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場(chǎng)，外來(lái)車則僅需要出場(chǎng)繳費(fèi)，而無(wú)需取卡/票等繁瑣過(guò)程。
從行業(yè)角度來(lái)看，目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段，需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車場(chǎng)系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車，且看下面分析。
三、中國(guó)的停車缺口到底有多大
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)汽車保有量已突破1億7千萬(wàn)輛，而停車位少于6800萬(wàn)個(gè)。尤其是北上廣等大型城市，停車供需問(wèn)題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬(wàn)輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬(wàn)個(gè)，停車缺口高達(dá)121萬(wàn)，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。
就在這樣的背景下，滿載著政府與社會(huì)的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車大軍，資本瘋狂涌入，智慧停車迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車的初創(chuàng)公司就超過(guò)百家，這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。
四、多維度的停車指數(shù)實(shí)現(xiàn)智慧停車
智慧停車指數(shù)主要從城市靜態(tài)交通活力指數(shù)、停車資源利用指數(shù)、停車智慧指數(shù)、停車幸福指數(shù)四個(gè)分類指數(shù)為切入口，首次以量化的數(shù)值對(duì)城市停車現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。
在城市交通活力指數(shù)與停車資源利用指數(shù)方面，參與此次排名的北京、上海、廣州、深圳四大城市中，深圳靜態(tài)交通活力指數(shù)為86.6的分值，遙遙領(lǐng)先其他三城，相對(duì)應(yīng)的其停車資源利用率也在4個(gè)城市中名列榜首。通過(guò)對(duì)比可以看出，在全國(guó)汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。
與之相呼應(yīng)的是，停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線，在停車智慧指數(shù)榜上排名后兩位的上海、廣州兩座城市停車幸福指數(shù)也不出意外的位列榜尾，由此可見(jiàn)，在影響停車幸福度的指標(biāo)中，智慧停車的應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。
四個(gè)指標(biāo)綜合汽車保有量、車位使用率兩項(xiàng)基礎(chǔ)指數(shù)，再結(jié)合智慧停車應(yīng)用范圍與停車幸福度為參考，清晰勾勒出我國(guó)目前停車難的整體現(xiàn)狀，在目前的停車場(chǎng)管理體系中，車位與車主之間無(wú)法找到信息互通的渠道，最終的結(jié)果是車場(chǎng)資源利用率低，而車主停車幸福感仍徘徊在低水平，以智慧停車為方向的停車生態(tài)體系亟需進(jìn)行升級(jí)改造。
五、智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)是不是實(shí)現(xiàn)智慧停車的突破口
(一)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)：
1、智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)安全管理。
2、智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)耐用可靠。
3、智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)樹(shù)立全新的物業(yè)管理形象。
4、智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)防偽性高。
5、智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)嚴(yán)格收費(fèi)管理。
(二)智慧停車系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
停車不用找車位其根本就是要有智慧導(dǎo)航，而現(xiàn)如今停車場(chǎng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的必須要是智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)，而直接的體現(xiàn)就是智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)。
1、車牌識(shí)別子系統(tǒng)：對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，進(jìn)入停車場(chǎng)不用再進(jìn)行停車刷卡，非常方便，再也不用擔(dān)心停車卡的丟失問(wèn)題。
2、出入口控制子系統(tǒng)：停車場(chǎng)的出入口控制不僅是為收費(fèi)提供支持，同樣也是對(duì)車輛安全起到一種保護(hù)作用，在車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，出入口的攝像機(jī)會(huì)對(duì)進(jìn)出車輛的車牌號(hào)以及人物、證件的抓拍，同時(shí)能夠長(zhǎng)期保持該記錄。
3、反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)：反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是通過(guò)把車主與車輛停放位置進(jìn)行定位，系統(tǒng)自動(dòng)生成一條導(dǎo)航路線，把車主引導(dǎo)到停車位。
4、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：視頻監(jiān)控主要是對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛起到一個(gè)安全保護(hù)作用，避免出現(xiàn)車輛被刮后不能第一時(shí)間找到事故責(zé)任人。
5、智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)：對(duì)于大型停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車位引導(dǎo)很重要，當(dāng)車主進(jìn)入停車場(chǎng)后，可以很據(jù)車位引導(dǎo)指示燈的指引路線，快速找到空余車位的位置，避免出現(xiàn)進(jìn)入停車場(chǎng)繞來(lái)繞去找不到停車位的現(xiàn)象。
隨著城市交通壓力逐步增加，解決停車需求必將成為衡量政府工作的指標(biāo)，解決居民出行難題，提升居民停車幸福指數(shù)成為了政府必須解決的任務(wù)，停車場(chǎng)數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大，市場(chǎng)應(yīng)用不斷增多，智慧停車已成為建設(shè)智慧城市的一大要點(diǎn)，相信在不久的將來(lái)，智慧停車將不會(huì)再難。
