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淺析廣州試行停咪表后發(fā)展共享智慧停車
發(fā)布時間：2017-11-06 分類：交通百科
今年，廣州已經有5295個咪表泊位暫停收費。盡管這相對于廣州3萬多個路內停車位而言，還不到20%，但涉及的19個路段皆屬于市中心繁華路段，緩解車主停車壓力的作用不言而喻。而在廣州市交委的通報中，也開出了一劑“藥方”：推廣“互聯網智慧停車”技術應用，鼓勵互聯網企業(yè)與停車場經營者合作推動共享停車，推進停車資源錯時共享，提高停車資源利用率。
停車泊位在時段、地域上存在的供需結構性失衡問題一直是廣州的痛點問題。如今咪表銳減，共享車位快步進駐停車場，“互聯網+停車”是否真的能成為解決“停車難”的良方呢?
體驗
CBD已經先行 小區(qū)位相對便宜
目前，共享車位的相關軟件有不少。我們隨機打開一個名叫“掌停車”的APP，搜索附近的停車位，發(fā)現很多大廈、寫字樓和小區(qū)的停車場都顯示有可租用車位，根據停車場地段和性質的不同，租用價格也不同，小區(qū)相比起來價格會低一些。
隨著咪表泊位的暫停使用，不少人開始擔心車位問題。而事實上，一部分小區(qū)去年就已加入“共享的智慧停車”。在小區(qū)停車場系統的門口，豎著塊很醒目的共享停車的標牌，入口還貼有共享停車使用方法的示意圖。
自從有了共享的智慧停車場，每天都會有很多來附近辦事的人過來租用車位。預定了停車位的車主可以直接將車開到停車場，停車場會自動識別車牌，減少了很多麻煩。之前來的時候，停車是最頭疼的問題，等個車位要等很久。自從有了這共享停車之后，就不用為停車的問題犯難了。
用戶
不光解決停車難 出租車位有收益
很多咪表車位被撤的路段，車主們依然保持著慣性依賴，也都擔心本來是讓路于民的好事情卻間接造成“停車難”的局面。在東風路某大廈，由于在該大廈上班的人很多，停車場常常搶不到車位，附近路段咪表也不多，經常為停車煩惱，后來用了有關共享車位的“掌停車”APP，解決了停車問題。
據了解，市場上共享智慧停車的公司在收益分配上，一般會把其中的50%給到車位的主人，而這，也吸引著越來越多的人參與其中。現在的停車位越來越貴，而私人的車位主每天只會用一段時間，剩下的都在閑置，很浪費資源，所以大部分都很愿意加入車位共享，不僅讓資源得到了合理的利用，也能從中得到一些收益，這絕對是個好事情。
物管
接納入駐環(huán)節(jié)多 執(zhí)行難度有些大
共享停車的開展，同樣離不開小區(qū)物業(yè)的配合。隨著社會發(fā)展和生活水平的提升，一個家庭擁有一輛甚至更多輛汽車都已很常見，因此車位緊缺成了不少小區(qū)內日益尖銳的矛盾。對于停車難的訴求，共享停車的開展或許會變成比較好的解決對策。
而一些物業(yè)服務從業(yè)者，都已經張開雙臂接納共享模式、歡迎共享車位入駐小區(qū)。在開發(fā)共享車位手機應用的企業(yè)與其公司洽談時，很多就已經接納了共享車位的理念。在前期推廣時，物業(yè)會向每戶業(yè)主派發(fā)宣傳單冊，讓業(yè)主充分了解共享停車。并且在引入共享車位后，不到一個月時間就有近百個車位注冊共享。共享成交率在一個月內從0逐步提升到30%，并保持著持續(xù)增長，這很大程度緩解了停車難的問題。
共享車位有比較完善的運營管控體系，共享者只能停放到指定車位，再輔以APP軟件與物業(yè)智慧停車管理系統的協同雙重管控，最大限度避免了安全管理隱患，同時也在一定程度上杜絕了共享車位導致車輛管理混亂的可能性。
但依然有很多物管表示，不太愿意接受共享停車進入小區(qū)。共享車位的引進，需要物業(yè)方面的配合很多，環(huán)節(jié)多，鏈條長，對于一些小區(qū)來說執(zhí)行難度較大，還會增加物管的工作量，是得不償失之舉。
企業(yè)
智慧停車益大家 突破痛點盼政府
對于很多物管擔心的問題，迪蒙智慧停車的董事長向雋介紹到：“我們會對每一個合作的車場都會進行改造，安裝車牌識別系統。這個系統與合作方原有的管理系統不發(fā)生沖突，合作方可以繼續(xù)使用自己的系統。如果合作方覺得我們的管理系統很好，也可以徹底改造成我們的系統，我們也會協助進行管理。我們還會對停車位的信息會在云端公示，同時進行無現金管理。不僅盤活停車位的資源，也會做一些停車位的接管工作，安排人手去做全套的管理系統，用更少的人去完成工作，釋放了人力，反而會幫助合作方節(jié)省人力資源成本?！?
各大企業(yè)一直專注于城市智慧停車領域，相繼研發(fā)出國內第一套反向尋車系統、全球首創(chuàng)的停車場車牌視頻前端識別系統?，F在的智慧停車場的企業(yè)正處在百花齊放的階段，雖然各大企業(yè)都在積極的改變著，但還是希望政府能再加一把力，幫助企業(yè)跟更多的地方開展合作。
