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淺談城市智慧停車平臺發(fā)展現(xiàn)狀如何？
發(fā)布時間：2017-11-16 分類：交通百科
互聯(lián)網(wǎng)停車可以打破信息不對稱、顛覆壟斷的壁壘。今后，停車技術會不斷更新?lián)Q代，云計算中心、移動互聯(lián)網(wǎng)、手機APP等各種系統(tǒng)及產(chǎn)品的功能會越來越多、越來越強。城市智慧停車的統(tǒng)一管理會成為一種趨勢。把握停車智能化的發(fā)展方向，站在行業(yè)的制高點，才能成為行業(yè)的領先者。
在此趨勢下，基于停車服務相關的平臺、產(chǎn)品和應用逐漸多了起來，產(chǎn)品的定位和思路各有不同，主要有幾種形式。
比較多的是通過逐個整合車場靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)，為公眾提供停車導航服務，之后通過進一步的打通停車繳費環(huán)節(jié)，實現(xiàn)停車費移動支付，這種形式是在現(xiàn)有的車場管理模式的基礎上進行的信息化和互聯(lián)化，可以逐步消除車場信息系統(tǒng)孤島運行的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)全市域的智慧平臺。
上一種形式所整合的車場多數(shù)以路外封閉車場為主，而對路內(nèi)停車信息采集和支付缺少好的手段。路內(nèi)停車由于其場地的開放性，計費收費難，“跑冒滴漏”多是一個非常普遍的問題。目前主要通過在車位安裝地磁傳感器等監(jiān)測設備的方式，實現(xiàn)精確的計費、空滿狀態(tài)采集以及輔助管理。
不同于傳統(tǒng)的管理方式，利用移動互聯(lián)網(wǎng)對車場和車位進行管理的應用也非常多，比如通過智能手機管理路側(cè)停車或通過車管員手動發(fā)布車場內(nèi)空滿狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集模式，多個車主分享車位或者錯峰停車的社區(qū)分享模式，以及通過車主上報停車信息的UGC模式等，對于整個行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新有著巨大的推動作用。這些模式相互融通，都是要從線上集客，同時在線下盤活或運營停車資源。
現(xiàn)有的這些系統(tǒng)、平臺或者應用，都是以聯(lián)網(wǎng)化、電子化、移動化作為核心競爭力，也有一個共同的特點就是都面向社會公眾提供服務，這也造成了搶奪車主的競爭愈發(fā)的激烈。那么，作為一個要切入智慧停車行業(yè)的企業(yè)來說，智慧停車平臺 憑借迪蒙自主研發(fā)的高清視頻采集技術和智能車牌識別算法，系統(tǒng)對出入車輛的車牌識別精準度達到了 99%，使得車輛進出停車場無需等待，無需停車，緩解了高峰期入場擁堵情況。同時，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ?、快速繳費等一系列自動化功能。
