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出租車(chē)一直是人們出行的一種重要方式，自國(guó)內(nèi)1978年出租行業(yè)面向大眾起至今已經(jīng)有36年的發(fā)展史了，行業(yè)已經(jīng)處于相當(dāng)成熟的階段。即便如此，身處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，出租車(chē)行業(yè)也依舊推陳出新，很好的利用了網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效性與擴(kuò)散性。

2014年推出打車(chē)軟件，一直廣受大眾的關(guān)注，滴滴打車(chē)跟快滴打車(chē)也在市場(chǎng)砸出很多錢(qián)，雖然還存在著不少的問(wèn)題，但不可否認(rèn)，很大程度上增加了打車(chē)的利性，也讓我們了解可以利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)打車(chē)了，這不僅有效地提高了服務(wù)水平，也為“的哥、的姐”們以及出租車(chē)公司帶來(lái)了更多的利潤(rùn)。

無(wú)獨(dú)有偶，因汽車(chē)保有量的增加，以及用車(chē)需求的多樣性而催生出的汽車(chē)租賃市場(chǎng)也差不多。租車(chē)一直被作為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，租車(chē)市場(chǎng)至今也算有十余年的發(fā)展歷史。但整個(gè)行業(yè)卻一直處于割裂局面，10家最大的汽車(chē)租賃公司所占市場(chǎng)份額不足10%。由于產(chǎn)業(yè)集中值過(guò)低，于是租車(chē)電商應(yīng)運(yùn)而生，特別去年2014年，很多汽車(chē)出租軟件很多如春筍一樣冒出來(lái)!

與打車(chē)軟件的單一性相比，租車(chē)電商有著一套相對(duì)更多元化系統(tǒng)支持。以租車(chē)APP來(lái)說(shuō)，有全網(wǎng)比價(jià)功能，從便利性到便宜性，得到了很好的表現(xiàn)。服務(wù)模塊方面，從自駕租車(chē)到配駕租車(chē)，從代駕服務(wù)到拼車(chē)信息，從機(jī)場(chǎng)接送再到婚慶租車(chē)，再到率先推出的GPS服務(wù)、租車(chē)黑名單認(rèn)證系統(tǒng)，為租客和車(chē)主雙方提供大量安全的車(chē)輛信息。

雖然說(shuō)，租車(chē)電商對(duì)于租賃公司來(lái)說(shuō)就如同打車(chē)軟件對(duì)出租車(chē)公司一般重要。但現(xiàn)今的租賃公司與租車(chē)電商的聯(lián)手卻并不多，著實(shí)應(yīng)向出租車(chē)行業(yè)學(xué)習(xí)，以便為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今年汽車(chē)租賃軟件將是個(gè)爆點(diǎn)!

汽車(chē)租賃行業(yè)的滲透率

我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)整體上還處于起步階段，汽車(chē)租賃滲透率目前僅為10%左右，而在行業(yè)成熟度較高的法國(guó)、德國(guó)，汽車(chē)租賃滲透率高達(dá)50%左右。換言之，在歐洲每100臺(tái)乘用車(chē)，就有50臺(tái)是汽車(chē)租賃用途。近日，一組來(lái)自中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展論壇的數(shù)據(jù)凸顯了我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展的弱勢(shì)現(xiàn)狀。

雖然汽車(chē)租賃管理軟件行業(yè)一直被視作“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，不僅發(fā)展勢(shì)頭迅猛，且市場(chǎng)增長(zhǎng)空間和潛力巨大。在我國(guó)，90%的人群或機(jī)構(gòu)從未體驗(yàn)過(guò)汽車(chē)租賃給他們帶來(lái)的財(cái)務(wù)改善、也從未體驗(yàn)過(guò)汽車(chē)租賃給他們帶來(lái)的快捷與便利。雖然中央國(guó)家機(jī)關(guān)作出了汽車(chē)租賃的表率，但大多數(shù)地方仍然試圖采用補(bǔ)貼的方式來(lái)進(jìn)行“車(chē)改”。

有時(shí)候我們可以靜下來(lái)想一想，去租車(chē)真的會(huì)比買(mǎi)車(chē)更便宜，很多車(chē)主買(mǎi)了車(chē)，但很多時(shí)候沒(méi)有把車(chē)開(kāi)出去，車(chē)子都是閑置在家里的!最主要的是，租車(chē)也會(huì)給城市交通帶來(lái)便利!

另外關(guān)于汽車(chē)租賃行業(yè)的滲透率低的原因：汽車(chē)租賃行業(yè)是個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)一旦想要退出行業(yè)，往往面臨著車(chē)輛殘值處理、數(shù)量巨大的沉淀資產(chǎn)變現(xiàn)等問(wèn)題。另外，目前大多數(shù)省市對(duì)進(jìn)入汽車(chē)租賃行業(yè)基本上沒(méi)有門(mén)檻，對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違法經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象也缺乏查處監(jiān)督手段。這些原因最終形成汽車(chē)租賃行業(yè)“口大底小的蓄水池”局面，行業(yè)內(nèi)低素質(zhì)、低質(zhì)量的從業(yè)者日益增加。

另有資料顯示，在行業(yè)集中度方面，美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)排名前五的企業(yè)市場(chǎng)占有率高達(dá)95%，而中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)排名前五的公司僅11%。目前提供汽車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)，接近九成是三兩個(gè)人、四五臺(tái)車(chē)的小而散的汽車(chē)租賃公司，這些公司既沒(méi)有嚴(yán)格的管理手段，也沒(méi)有可靠的安全保障，更缺乏服務(wù)意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)的汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)的發(fā)展還是非?？捎^的!錢(qián)途肯定還是非常大，如何把握，這叫要看汽車(chē)租賃行業(yè)人們!