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智慧停車平臺(tái)的車位信息采集設(shè)備有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2017-12-11 分類：交通百科
隨著國(guó)家對(duì)城市建設(shè)的重要，近幾年來(lái)全國(guó)各地對(duì)于建設(shè)智慧交通起到高度重視，特別是關(guān)于停車難題，已然成為各大城市發(fā)展急需解決的重要難題之一。據(jù)了解，目前已經(jīng)有數(shù)十個(gè)城市在建設(shè)智慧停車平臺(tái)，著力做到精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的定位車位信息，從根本上解決停車難題就顯得極其重要，當(dāng)然針對(duì)不同類型的停車位也需要采集不同的設(shè)備安裝，那目前主要有哪些呢？
目前，智慧停車平臺(tái)的停車位主要分為庫(kù)內(nèi)平面車位、路面車位、立體車位三種，安裝在停車位上采集實(shí)時(shí)信息的設(shè)備通常叫做車感器或車輛探測(cè)器，具體如下：
庫(kù)內(nèi)平面車位車感器
庫(kù)內(nèi)平面車位車感器分為有線設(shè)備和無(wú)線設(shè)備兩大類，有線設(shè)備包括有線超聲波車感器、有線視頻車感器，其中無(wú)線設(shè)備主要指無(wú)線超聲波車感器。
智慧停車平臺(tái)需要快速完成數(shù)百上千個(gè)停車場(chǎng)的車位信息采集，顯然不適合使用有線設(shè)備進(jìn)行車位信息采集。安裝有線車感器需要對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行封場(chǎng)施工，周期長(zhǎng)施工成本高，對(duì)停車場(chǎng)運(yùn)行和建筑空間結(jié)構(gòu)影響大。封場(chǎng)施工期間不但使停車場(chǎng)收入減少，還導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)可用停車位減少，加劇停車難。
無(wú)線超聲波車感器安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需封場(chǎng)、實(shí)施速度快，不需要停車場(chǎng)過(guò)多配合、不影響停車庫(kù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)觀，不影響停車場(chǎng)運(yùn)行和收入。只要單個(gè)車位空出來(lái)，就可以立刻安裝車位的無(wú)線車感器，幾分鐘即可完成。對(duì)安裝人員無(wú)技術(shù)要求，安裝一個(gè)運(yùn)行一個(gè)，可快速完成城市級(jí)規(guī)模的停車位信息采集。無(wú)線節(jié)點(diǎn)控制器與車感器之間無(wú)線連接，可以穿透復(fù)雜的管路環(huán)境、墻壁；無(wú)線節(jié)點(diǎn)控制器與通信網(wǎng)關(guān)之間也是無(wú)線連接，對(duì)車庫(kù)無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求。
有線設(shè)備，不論是有線超聲波還是有線視頻設(shè)備，安裝施工需要復(fù)雜的布線將車感器、節(jié)點(diǎn)控制器、本地服務(wù)器連接起來(lái)，還要考慮讓本地服務(wù)器接通外部網(wǎng)絡(luò)，其施工有較高技術(shù)要求，單個(gè)停車場(chǎng)施工就需要數(shù)月才能完成，不適用城市級(jí)停車平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集。有線設(shè)備一個(gè)停車場(chǎng)的施工時(shí)間，無(wú)線設(shè)備可能已經(jīng)基本完成了大半個(gè)城市的鋪設(shè)。
有線視頻設(shè)備不但實(shí)施周期長(zhǎng)，造價(jià)高，并且檢測(cè)率比超聲波檢測(cè)方式低不少，超聲波車感器的準(zhǔn)確率接近100%，視頻車感器的準(zhǔn)確率通常在95%左右，而且隨著系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間，準(zhǔn)確率還會(huì)下降，不能很好滿足城市智能平臺(tái)發(fā)布實(shí)時(shí)信息準(zhǔn)確性的要求。
路面車位車感器
適用于路面車位的車感器，目前在全球范圍內(nèi)，均主要使用地磁車感器，其工作原理是檢測(cè)小范圍內(nèi)地球磁場(chǎng)變化。由于車輛含有鐵等磁性物質(zhì)，會(huì)在小范圍內(nèi)對(duì)磁場(chǎng)造成影響，車感器檢測(cè)這個(gè)變化量來(lái)判斷是否有車輛進(jìn)出和停放在停車位上。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，除了車輛，還有多種影響磁場(chǎng)變化的干擾因素，當(dāng)其帶來(lái)的磁場(chǎng)變化與車輛相似時(shí)，容易使車感器發(fā)生誤判，因此，要想準(zhǔn)確判斷停車位是否有車，不但要精確檢測(cè)磁場(chǎng)變化，還需要能夠有效排除干擾因素。
國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)地磁車感器的品牌和廠家很多，質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也五花八門(mén)，差距很大。有不少低價(jià)地磁車感器僅能檢測(cè)磁場(chǎng)變化量，在抗干擾方面缺乏手段，實(shí)施后由于檢測(cè)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差，項(xiàng)目無(wú)法正常運(yùn)行，甚至面臨重建的困境。
立體車位車感器
立體車位的實(shí)時(shí)信息采集，由于立體車位的托盤(pán)是移動(dòng)的，無(wú)法使用有線設(shè)備檢測(cè)車位，必須使用無(wú)線車感器。目前常用無(wú)線超聲波車感器或無(wú)線紅外車感器，由于紅外車感器誤報(bào)率偏高，立體車位的數(shù)據(jù)采集以無(wú)線超聲波車感器為主。
