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淺談2018年國(guó)內(nèi)的城市共享停車模式
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 分類：交通百科
繼網(wǎng)絡(luò)約車、共享單車、共享汽車之后，“共享停車”也來了。近來，北京、上海、廣州等城市在各自的地方停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中提出，鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車”模式，允許一些單位或個(gè)人將專有停車位對(duì)外開放，并通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人。不過，業(yè)界人士認(rèn)為，這一新模式要想發(fā)展壯大，還需要政府和社會(huì)進(jìn)行多方統(tǒng)籌。
所謂共享停車，即一些單位或個(gè)人將專有停車位對(duì)外開放，并通過這些共享停車APP管理軟件進(jìn)行分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人。
當(dāng)前共享停車（也可以說是停車位租賃）的主流思路是，錯(cuò)開了小區(qū)與商業(yè)區(qū)停車位的停車高峰。即上班時(shí)間，小區(qū)的居民都會(huì)把車開到寫字樓等商業(yè)區(qū)，而下班時(shí)間，商業(yè)區(qū)寫字樓的上班族會(huì)把車開回小區(qū)。上班時(shí)間，小區(qū)存在大量閑置停車位，而商業(yè)區(qū)，爆滿，下班時(shí)間反之。
而共享停車的思路則恰恰讓這種停車位的錯(cuò)位高峰的情況進(jìn)行優(yōu)化，將停車資源錯(cuò)時(shí)共享。
上班時(shí)間，小區(qū)車主可以通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)將車位掛上共享APP平臺(tái)，把車位開放租賃出去，那么附近商業(yè)寫字樓或公司上班族可以用APP預(yù)訂附近小區(qū)停車位，把車開進(jìn)小區(qū)共享閑置的停車位，即時(shí)計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算，利用商業(yè)區(qū)附近的居民小區(qū)的共享停車位在高峰時(shí)候錯(cuò)時(shí)停車。反之亦然。
某種程度上是激活現(xiàn)存停車位閑置時(shí)間，成為解決停車難的一個(gè)新思路，因此在許多城市的地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，廣州、北京、上海等各大城市，政府均開始出臺(tái)政策提出鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車”模式。
據(jù)了解，迪蒙共享停車解決方案通過停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，將城市停車場(chǎng)聯(lián)成一體，讓車位業(yè)主再空閑時(shí)段將車位共享出租，其他司機(jī)通過app租車位。出租、承租雙方通過平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車位搜索、停車位預(yù)定、停車位導(dǎo)航、停車費(fèi)用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車位，增加車主業(yè)主收入，緩解城市停車難問題。
