首頁(yè)熱門(mén)文章
- 1中國(guó)城市停車(chē)終迎來(lái)高光井噴時(shí)代
- 2迪蒙停車(chē)：四部委聯(lián)手推動(dòng)城市智
- 3向雋：共享停車(chē)將遍布全世界每個(gè)
- 4國(guó)務(wù)院、發(fā)改委多舉措推進(jìn)城市智
- 5掌停車(chē)：全國(guó)“兩會(huì)”聚焦停車(chē)難
- 6人工智能停車(chē)已成為橫琴新區(qū)一張
- 7掌停車(chē)：智慧停車(chē)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)
- 8迪蒙城市停車(chē)：智慧停車(chē)萬(wàn)億金礦
- 9迪蒙城市停車(chē)：深圳“科技治城”
- 10迪蒙城市停車(chē)：深圳力推共享停車(chē)
相關(guān)文章
- 1詳解：我國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展正是時(shí)
- 2淺析：國(guó)內(nèi)外充電樁市場(chǎng)的發(fā)展
- 3淺析：充電樁需求將要爆發(fā)式增長(zhǎng)
- 4詳解：加快充電樁建設(shè)是關(guān)鍵
- 5淺析：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電樁標(biāo)準(zhǔn)建
- 6詳解：充電樁安裝的常見(jiàn)問(wèn)題詳細(xì)
- 7淺析：通過(guò)特斯拉的布局來(lái)了解充
- 8淺析：對(duì)充電樁行業(yè)影響因素的分
- 9淺析：為什么充電樁會(huì)逐步取代加
- 10淺析：充電樁的五類(lèi)市場(chǎng)，五種典
詳解車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的特色
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 分類(lèi)：交通百科
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，家庭生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也越來(lái)越高。從原來(lái)單一的居住場(chǎng)所向集生活、辦公、娛樂(lè)于一體的多功能社區(qū)發(fā)展，城市化、國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車(chē)擁有量急劇增加，停車(chē)位與汽車(chē)擁有量之間的矛盾日益突出，公用停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足越來(lái)越多的停車(chē)需求，當(dāng)前急需解決的問(wèn)題是如何充分利用有限的停車(chē)場(chǎng)資源來(lái)構(gòu)建智慧泊車(chē)系統(tǒng)，從而最大程度滿(mǎn)足車(chē)輛的停泊需求。
一、傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)普遍存在以下現(xiàn)象：
1、管理者對(duì)自己管轄的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車(chē)位利用無(wú)從知曉，即使是收費(fèi)員也最多知道大概數(shù)量，而遺憾的是收費(fèi)員不關(guān)心空車(chē)位的剩余量，這就造成停車(chē)場(chǎng)資源的極大浪費(fèi)。
2、車(chē)主進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車(chē)位置停放車(chē)輛，如果在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵，更遺憾的是明明空車(chē)位資源充足，苦于車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)找不到車(chē)位兜轉(zhuǎn)幾圈后卻離開(kāi)。
3、由于車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)來(lái)回尋找空車(chē)位，大量的尾氣排放造成停車(chē)場(chǎng)空氣嚴(yán)重污染，對(duì)車(chē)主及管理人員產(chǎn)生極大的傷害。
4、在大型的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)必須配備大量的現(xiàn)場(chǎng)管理人員引導(dǎo)車(chē)輛停放，大大增加停車(chē)場(chǎng)管理成本。
5、對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)流量無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)不能優(yōu)化配置，導(dǎo)致利用率低下，造成浪費(fèi)。
二、為了解決以上問(wèn)題，推出超聲波車(chē)位引導(dǎo)、視頻車(chē)位引導(dǎo)與找車(chē)系統(tǒng)：
在每?jī)傻饺齻€(gè)車(chē)位的前上方安裝一個(gè)車(chē)位攝像機(jī)，此攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這幾個(gè)車(chē)位的車(chē)輛狀況，如車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位、車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位、停放車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼等信息，并最終將這些信息匯總到車(chē)位引導(dǎo)控制中心。車(chē)位引導(dǎo)控制中心根據(jù)編制好的停車(chē)場(chǎng)的室內(nèi)地圖，統(tǒng)計(jì)并顯示各個(gè)行車(chē)方向空余的車(chē)位數(shù)據(jù)。
車(chē)主根據(jù)各路口的車(chē)位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)指引，迅速找到停車(chē)位停放車(chē)輛，無(wú)需人員指揮或維持秩序。這樣，就大大降低車(chē)主停車(chē)時(shí)間，有效緩解車(chē)位擁堵的情況的同時(shí)，無(wú)需人員指揮，大大節(jié)省了物業(yè)的人員成本。
三、超聲波車(chē)位引導(dǎo)和視頻車(chē)位引導(dǎo)與找車(chē)系統(tǒng)特色：
1、穩(wěn)定性和風(fēng)險(xiǎn)控制性
系統(tǒng)一定要保證穩(wěn)定性和風(fēng)險(xiǎn)控制能力，任何小概率故障都會(huì)增加故障發(fā)生的頻率;另一方面，其解決方案和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的好壞決定了系統(tǒng)故障發(fā)生時(shí)是否會(huì)擴(kuò)散到其他車(chē)位，甚至整個(gè)系統(tǒng)。
2、先進(jìn)性和可擴(kuò)展性
系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的技術(shù)，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。采用成熟的主流技術(shù)，不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有前瞻性，并能順利地過(guò)渡到后代技術(shù)。
3、開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性
系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力、系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求。
4、安全性和保密性
系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。
超聲波車(chē)位引導(dǎo)和視頻車(chē)位引導(dǎo)與找車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)已入駐城市交通系統(tǒng)樞紐的地下停車(chē)場(chǎng)，未來(lái)，致力于智慧物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)智慧停車(chē)與智慧停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展。
