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淺談：車位引導系統(tǒng)將持續(xù)提升智慧停車場水平
發(fā)布時間：2018-02-03 分類：交通百科
當前，“停車之痛”已成為城市通病，因停車問題引發(fā)的糾紛屢見不鮮。無論在北京、上海等超大型城市，還是重慶、成都等特大城市，甚至人口只有幾萬、十幾萬的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，停車難都給群眾生活和政府管理帶來了深深的煩惱。專家建議，適當控制需求、合理增加供給是緩解這一問題的長遠之策。
造成城市停車難的原因主要是基本車位(基本車位是指車輛使用者無出行時，供車輛長期停放、相對固定的車位，一般是住宅停車位，理論上每增加一輛車就需要一個基本車位，屬于剛性需求)和出行車位(行車位是指在車輛使用者出行時，供車輛臨時停放的車位，其數(shù)量與機動車使用量直接相關，不屬于剛需，可以調節(jié))缺乏。停車難給城市帶來了多種“并發(fā)癥”，直接影響就是增加了生活成本和交通事故。間接影響有限的停車空間易引發(fā)車主間的矛盾，破壞城市和諧，降低人們的幸福指數(shù);同時，也會引起民眾對政府管理能力的質疑，削弱民眾對城市管理者的認同。
如何解決這些問題呢?這就要落在對出行車位的管理上了，需要靠車位引導系統(tǒng)實現(xiàn)在出行車位的管理了。車位引導系統(tǒng)分為超聲波式車位引導和視頻車位引導兩種。
為實現(xiàn)智慧停車場管理的高效率、低能耗、多收益的經營目標，停車場的現(xiàn)代化、智慧化建設勢在必行!而超聲波引導系統(tǒng)的誕生，使得車主能夠實時了解到停車場空余車位信息，達到智慧停車的目的。車位顯示屏實時提供車位使用信息，引導車主智慧停車，解決了因缺乏停車信息導致的車位難找情況，減少了停車場的擁堵現(xiàn)象，提高了停車場的車位周轉率，增加了停車場的收益。
視頻識別車位引導系統(tǒng)以視頻車牌識別技術為支撐，在車輛進入智慧停車場后，車主根據(jù)系統(tǒng)所提供的實時車位狀態(tài)信息，通過引導指示，將車輛快速便捷的停至空閑車位!減少了因缺乏停車信息導致的車位難找情況，提升了道路通過率，提高了停車場的車位使用率，增加收益。
離開停車場時，通過在電梯口放置的反向找車查詢機、掌停車APP或微信公眾號查詢車輛，按規(guī)劃的便捷路線導航取車，并根據(jù)室內引導屏出口方向指引，引導車主快速開車離場，解決了找車難和出口擁堵問題，增加停車場的收益。
《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長沙等十大核心城市進行大數(shù)據(jù)分析研究，涵蓋了這些地區(qū)2016年9月至2017年8月之間的數(shù)據(jù)情況?？傮w來看，2016年我國停車缺口率接近50%，以上海為例，2014年中心城區(qū)夜間停放需求為133萬輛，而居住配建的車位僅有64萬個，中心城居住配建停車位缺口高達52%，對車位進行資源整合的空間巨大。
但一手是缺車位，另一手是車位閑置，全國有超過90%的城市的車位使用率在50%以下，北上廣等主要城市的車位使用率都在40%-50%之間，總體來講車位使用率仍然有較大的提升空間。
停車難更多是由于資源利用不當造成的，假如能夠將上海、重慶等特大城市的現(xiàn)存車位安裝車位引導系統(tǒng)把車位使用率提升到80%，即使不再新建停車場，也能在2020年之前滿足城市對車位的全部需求。
