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淺談上海智慧共享停車位的發(fā)展背景如何?
發(fā)布時(shí)間:2018-02-07 分類:交通百科
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活質(zhì)量的提高,代步車的普及,對(duì)停車位的需求日益增長,停車位的供應(yīng)跟不上汽車保有量的快速增長,商務(wù)大廈和居民小區(qū)的車位需求時(shí)段不同,通常商務(wù)地段白天一位難求,而大眾接受。2017年共享經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,使得共享停隔壁小區(qū)的車位多有剩余,到晚上時(shí)段,這兩種地段的高峰需求恰恰相反,根據(jù)這種情況,共享停車的提出和實(shí)施也逐漸被車位越來越多的被提出,一批共享平臺(tái)公司應(yīng)運(yùn)而生。
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出。我國目前大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8,中小城市約為1∶0.5,停車位總量嚴(yán)重不足,保守估算我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。停車位的現(xiàn)狀問題具體分為以下幾種情況:
A:現(xiàn)有停車位利用率低,配比不合理。
我國停車場的車位平均利用率僅達(dá)到30%,如寫字樓等商務(wù)地段的停車高峰期為上班時(shí)間段,下班后利用率最低,周末時(shí)使用率也較低;小區(qū)居民停車位晚上高峰期,工作日則空了出來;大型商場內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日,平時(shí)利用率較低,
B:停車場建設(shè)滯后。
停車場這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位越來越重要,而大多停車場的建設(shè)并不完備,停車位的配比普遍偏低,泊位利用率低,停車誘導(dǎo)手段缺乏,使得駕駛員為了尋找停車場在街上迂回,擠占了道路空間,造成交通擁堵的時(shí)候,過量的尾氣排放也為環(huán)境帶來壓力。出現(xiàn)“路滿庫空”的現(xiàn)象。
C:違章占道停車現(xiàn)象
由于停車場總量大大低于需求,導(dǎo)致嚴(yán)重的占道停車和違章停車。由于有些區(qū)域停車需求旺盛但車位缺乏,地下停車場停車難度大、繞行距離長、出口難尋等諸多問題,造成車輛亂停亂放現(xiàn)象普遍,阻礙交通,公共道路被野蠻停車占用,喪失其應(yīng)有功能。
D:停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重
大多數(shù)停車場仍以人工收費(fèi)為主,效率低下,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,也易產(chǎn)生糾紛。城市停車管理的不到位,使非法收費(fèi)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn),停車位沒有實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng),也給民眾帶來十分的不便。
其中,迪蒙智慧共享停車解決方案通過停車場聯(lián)網(wǎng),將城市停車場聯(lián)成一體,讓車位業(yè)主在空閑時(shí)段將車位共享出租,其他司機(jī)通過APP租車位。出租、承租雙方通過平臺(tái),實(shí)現(xiàn)停車位搜索、停車位預(yù)定、停車位導(dǎo)航、停車費(fèi)用快捷支付等功能,有效激活小區(qū)閑置車位,增加車位業(yè)主收入,緩解城市停車難問題。