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小區(qū)智能停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢研究
發(fā)布時間：2018-03-22 分類：交通百科
近幾年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對物質(zhì)的要求也有所變化。在巨大的市場需求推動下，小區(qū)停車場管理系統(tǒng)走上了智能化的大舞臺，一改以往傳統(tǒng)單一的停車場系統(tǒng)，在管理以及技術(shù)上有了新的突破。新開發(fā)的停車場管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進(jìn)停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難等問題，但是面臨發(fā)展機(jī)遇的同時也受到了一些挑戰(zhàn)。智能停車場往后究竟如何發(fā)展?又將怎么應(yīng)對挑戰(zhàn)?下面給分幾方面來說下未來小區(qū)智能停車系統(tǒng)發(fā)展趨勢。
一、集團(tuán)物業(yè)智慧停車方案
隨著中國城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多物業(yè)公司已經(jīng)發(fā)展成為遍布全國的集團(tuán)物業(yè)公司，其管理的停車場數(shù)量也從幾個發(fā)展到幾百個，甚至上千個，停車場收費(fèi)也在物業(yè)的管理收入中占居越來越大的比例。集團(tuán)物業(yè)公司要管理上千個物業(yè)及其停車場，其組織結(jié)構(gòu)往往是多層級的金字塔結(jié)構(gòu)，在每一個層級有不同的權(quán)利要求，能分區(qū)域、按地域管理，可自定義分級標(biāo)準(zhǔn)，分級管理不能影響停車場的日常運(yùn)營。
二、商業(yè)綜合體智慧停車方案
商業(yè)中心區(qū)的特點(diǎn)是人口密集、車流量大，常常會因為車輛太多導(dǎo)致該區(qū)域道路交通擁堵。面對消費(fèi)者自駕車進(jìn)商業(yè)中心購物，商業(yè)中心如何實現(xiàn)對消費(fèi)者在商場內(nèi)車輛停車引導(dǎo)、車輛停放位置查詢、購物停車優(yōu)惠、自助繳費(fèi)等一系列功能，各類五金批發(fā)城、布料集貿(mào)市場、服裝批發(fā)城、集商務(wù)、休閑、辦公等功能于一體的CBD中心區(qū)，或一些大型超市為龍頭的商業(yè)區(qū)等。這些商業(yè)中心停車場的規(guī)模較大，一般都有幾百乃到幾千個車位。
三、大中型停車場智慧停車方案
停車場車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場前都要交納停車費(fèi)，而繳費(fèi)排隊導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時段，車流量大，出入通行緩慢，車輛排長隊也易形成擁堵。對擁有多輛車卻只購買了一個停車位的業(yè)主，常常也會因為停車費(fèi)是否多交或少交的問題而與物業(yè)發(fā)生糾紛，在現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)院、學(xué)校、大廈、住戶在千人以上的小區(qū)等場所是人群聚積的地方，這些場所配套的停車場一般為大中型停車場，車位數(shù)量通常在幾百或更多，車輛的出入口設(shè)計地往往多進(jìn)多出。來往這些場所的車輛多屬于前來辦事臨時停放的情形，在事情辦完后離場前還會先繳停車費(fèi)。
四、中小型停車場智慧停車方案
對于一些小區(qū)，停車場車位數(shù)量少，業(yè)主車輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場前都要交納停車費(fèi)，而繳費(fèi)排隊導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時段，車流量大，出入通行緩慢，車輛排長隊也易形成擁堵。近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國私家車的數(shù)量猛增，幾乎所有的大都市無一例外地車滿為患，要找停車位更是一位難求，這促使國內(nèi)智能化停車場管理產(chǎn)業(yè)開始升溫。傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及?，F(xiàn)在市場環(huán)境及國家相關(guān)規(guī)定都在促進(jìn)智能化停車場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雖然遇到一些挑戰(zhàn)，但是智能化停車場無疑是未來的發(fā)展發(fā)向。
