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路側(cè)停車管理系統(tǒng)存在哪些問題
發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 分類：交通百科
隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近些年來我國(guó)汽車保有量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但停車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長(zhǎng)速度，我國(guó)“行車難、停車難”等問題日益凸顯。停車產(chǎn)業(yè)的巨大需求產(chǎn)生了一系列的路側(cè)停車管理系統(tǒng)解決方案，但是一個(gè)新事物的產(chǎn)生必然會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，路側(cè)停車管理系統(tǒng)也不例外，那就是過去整個(gè)停車行業(yè)在一個(gè)完全人工操作的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，它的技術(shù)水平比較低，效率方面有很大的缺陷?，F(xiàn)在來講雖然有很大的改善，但是它還是有很多的問題，那么它的問題是什么呢？
1.停車位基礎(chǔ)設(shè)施不足
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷的增快，汽車保有量飛速增長(zhǎng)，而汽車保有量的激增、城市車位配比失衡，也使停車成為最大難題。停車基礎(chǔ)設(shè)施是路側(cè)停車其重要組成部分，停車難問題如何解決，深刻地影響著一個(gè)城市的規(guī)劃布局、管理和人們的出行方式，甚至深刻影響著人們的生活方式。但是我國(guó)的城市土地成本增長(zhǎng)過快，城市停車位的數(shù)量增長(zhǎng)已經(jīng)嚴(yán)重滯后于汽車擁有量的增長(zhǎng)水平，停車位缺口巨大。
2.民間資本進(jìn)入困難
當(dāng)前，我國(guó)城市停車設(shè)施的建設(shè)仍是以政府推動(dòng)、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有資本主導(dǎo)的發(fā)展模式，民間資本的參與度不高。再加上民間資本進(jìn)入停車領(lǐng)域的條件還不成熟，法律法規(guī)還不完善，這就導(dǎo)致民間資本進(jìn)入困難。下一步，應(yīng)圍繞城市停車設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)，通過加強(qiáng)違法停車執(zhí)法、做好前期基礎(chǔ)工作、完善機(jī)會(huì)均等的投融資政策與機(jī)制等，吸引民間資本積極進(jìn)入。
3.核心技術(shù)達(dá)不到
由于我國(guó)的智慧停車發(fā)展比較晚，很多技術(shù)上的難題都沒有被攻克，再加上我國(guó)的停車具體現(xiàn)狀要比國(guó)外的復(fù)雜的多，所以需要更加復(fù)雜的技術(shù)。
4.停車信息孤立
由于城市路側(cè)停車管理系統(tǒng)需要一個(gè)統(tǒng)一的信息調(diào)度才能最大化的優(yōu)化城市停車問題，但是現(xiàn)在很多停車位都是獨(dú)立的個(gè)人或者是公司所擁有的，根本無法共享信息，再加上利益驅(qū)使，停車場(chǎng)之間信息互相孤立，車位數(shù)據(jù)和收費(fèi)數(shù)據(jù)難以共享，造成了信息“孤島”的現(xiàn)象。動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通無法形成閉環(huán)，從而不能實(shí)現(xiàn)車位的查詢、預(yù)定和錯(cuò)時(shí)停車，停車位的利用效率將大打折扣。
5.缺乏完善的法律法規(guī)
對(duì)于停車管理，雖然部分法律法規(guī)有相關(guān)規(guī)定，但仍然不夠完善，并且由于我國(guó)城市化發(fā)展十分迅猛，不少規(guī)定已不再適用。
作為智慧停車發(fā)展的一個(gè)組成部分，路側(cè)停車管理系統(tǒng)雖然現(xiàn)在還存在很多的問題，但是隨著技術(shù)的完善，管理模式的提升，法律法規(guī)的完善，以后會(huì)成為解決城市交通問題的一把利器。
