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無(wú)感視頻停車解決方案
發(fā)布時(shí)間：2018-06-06 分類：交通百科
城市汽車保有量的逐步上升使得停車資源出現(xiàn)緊缺，進(jìn)行合理的資源配置迫在眉睫，這時(shí)車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，為“停車難”問(wèn)題的解決提供了有效途徑。同時(shí)，城市為解決停車難問(wèn)題而大量興建停車場(chǎng)，尤其商業(yè)地產(chǎn)的停車場(chǎng)規(guī)?？涨?，動(dòng)輒上千的停車位在緩解了停車難問(wèn)題的同時(shí)又帶來(lái)了新的麻煩--找車難。當(dāng)“找車難”狀況加劇，成為與“停車難”并肩的城市交通難題時(shí)，停車場(chǎng)找車機(jī)系統(tǒng)的誕生，及時(shí)地填補(bǔ)了技術(shù)上的市場(chǎng)空白。再加上停車場(chǎng)出入口控制、收費(fèi)管理等技術(shù)，當(dāng)前停車場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)功能分支模塊的技術(shù)已經(jīng)較為豐富，能分別滿足市場(chǎng)需求，然而各部件間缺乏有效協(xié)作，各大系統(tǒng)的產(chǎn)品各自為戰(zhàn)，使得停車場(chǎng)產(chǎn)品在采購(gòu)、安裝和工作時(shí)也存在種種不便，因此，停車場(chǎng)的資源和技術(shù)正待有效的整合利用。
無(wú)感視頻停車解決方案，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)系統(tǒng)集成，依靠系統(tǒng)本身的強(qiáng)大功能及在車牌識(shí)別方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能，從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問(wèn)題。
無(wú)感視頻停車內(nèi)技術(shù)的集成交互
無(wú)感視頻停車解決方案由進(jìn)行出入口管理的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和安裝在場(chǎng)內(nèi)的停車場(chǎng)找車機(jī)系統(tǒng)兩大部分組成。
停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速通行進(jìn)場(chǎng)
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)采用的大多是近距離讀卡的進(jìn)場(chǎng)方式，車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)車主需要減速停車取票或刷卡，非常不便，常常造成高峰期入口擁堵情況發(fā)生，如果是下雨天車主還容易被淋濕，如果能夠?qū)崿F(xiàn)免取卡進(jìn)場(chǎng)則能夠很好地解決這一問(wèn)題。停車場(chǎng)出入口采用的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)是目前準(zhǔn)確率最高的停車場(chǎng)收費(fèi)技術(shù)，以一套完整的基于車牌及車型識(shí)別的收費(fèi)系統(tǒng)作為車輛出入停車場(chǎng)憑證，通過(guò)出入口識(shí)別車牌號(hào)碼及識(shí)別車型，車輛顏色來(lái)判斷車輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限并判斷車輛的停放時(shí)間及所需繳納的停車費(fèi)，可以充分改變往昔由人工管理或者刷卡取票管理帶來(lái)的泊車效率低、服務(wù)差、人為亂收費(fèi)和拒繳停車費(fèi)等問(wèn)題。當(dāng)有車輛到達(dá)停車場(chǎng)的入口時(shí)，埋在地下的地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，將觸發(fā)高清攝像頭拍照，由視頻車牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼。如暫無(wú)法識(shí)別車牌則自動(dòng)進(jìn)行車型顏色識(shí)別，并歸入并保存在“待選”列表中。這一系列過(guò)程只需要很短的時(shí)間，隨后道閘自動(dòng)升起和關(guān)閉，車主可以不用停車就能快速進(jìn)場(chǎng)。車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛后，收費(fèi)管理系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額，如暫無(wú)法識(shí)別，則可進(jìn)入人工干預(yù)模式，通過(guò)將當(dāng)前車輛與待選列表內(nèi)的車輛進(jìn)入匹配，配對(duì)成功后系統(tǒng)就能自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額，省去了車主取卡、刷卡、插卡等一系列繁雜的步驟，而且數(shù)據(jù)精確又有據(jù)可循，也就不易出錯(cuò)。
這套停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在與停車場(chǎng)找車機(jī)系統(tǒng)結(jié)合的過(guò)程中信息的交互驗(yàn)證使得識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到了很高的水平，而且車輛從入口快速進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，到進(jìn)場(chǎng)后的智能停車引導(dǎo)、回場(chǎng)時(shí)的輕松找車，再到出場(chǎng)前的快速繳費(fèi)等一系列一條龍的服務(wù)也使得停車過(guò)程變得輕松舒適，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)憂停車”。
車位引導(dǎo)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)后輕松停放
由于是基于一代車位引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行的研發(fā)，找車機(jī)系統(tǒng)又稱為“第二代車位引導(dǎo)系統(tǒng)”。相比一代車位引導(dǎo)來(lái)說(shuō)，一個(gè)顯著的革新就是每個(gè)車位上安裝的不再是超聲波車位探測(cè)器，而是高級(jí)的一體式無(wú)感視頻停車。無(wú)感視頻停車不僅能夠?qū)γ總€(gè)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)的有效檢測(cè)，其集成的車位指示燈還能節(jié)省管材和施工費(fèi)用，相比傳統(tǒng)的需要分開(kāi)安裝再用KBG管連接的超聲波探測(cè)器和指示燈，一體式無(wú)感視頻停車性能上也更加優(yōu)越。
同時(shí)，無(wú)感視頻停車采集到的信息將儲(chǔ)存在服務(wù)器中，一方面供找車系統(tǒng)調(diào)用，另一方面能與出入口的收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)結(jié)合，將識(shí)別準(zhǔn)確率從普遍的95%提升到99.75%以上(這是目前國(guó)內(nèi)能達(dá)到的最高識(shí)別水平)，從而能夠有效杜絕繳費(fèi)漏洞，提高停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)和管理效益。停車場(chǎng)找車機(jī)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)進(jìn)場(chǎng)后的車輛停放功能方面，通過(guò)無(wú)感視頻停車來(lái)實(shí)時(shí)獲取車輛信息，并將所獲取的信息體現(xiàn)在指示燈顏色和停車場(chǎng)入口引導(dǎo)屏數(shù)據(jù)的改變上，達(dá)到讓車主獲知停車場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有空車位數(shù)量、位置等有效信息的目的，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛自主停放的引導(dǎo)，全過(guò)程無(wú)需人工參與，車主一目了然。
找車機(jī)視頻尋車技術(shù)實(shí)現(xiàn)返場(chǎng)智能尋車
經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在商場(chǎng)、購(gòu)物中心等處的大型停車場(chǎng)內(nèi)，車主在返回時(shí)往往由于停車場(chǎng)空間大、環(huán)境及標(biāo)志物類似而導(dǎo)致的方向不易辨別等原因，容易在停車場(chǎng)內(nèi)迷失，存在耗時(shí)長(zhǎng)久而難以找到自己車輛的情況，停車場(chǎng)找車機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)就是基于這樣的市場(chǎng)需求。系統(tǒng)不僅保有車位引導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)車輛、疏通道路的作用，更重要的是其通過(guò)視頻圖像處理技術(shù)，能夠自動(dòng)抓拍車牌號(hào)存儲(chǔ)在服務(wù)器中，使得車主返回尋車時(shí)只需在尋車查詢終端(找車機(jī))中輸入車牌號(hào)，系統(tǒng)就能顯示車主及車輛所處的位置，給出到達(dá)車位的最優(yōu)路線，最終“化顧客的主動(dòng)操作為系統(tǒng)的全自動(dòng)運(yùn)行”，幫助其盡快尋回愛(ài)車。
找車機(jī)各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)完整有序的過(guò)程。系統(tǒng)應(yīng)用在停車場(chǎng)時(shí)，首先通過(guò)安裝在各個(gè)車位的無(wú)感視頻停車，對(duì)當(dāng)前車位狀況及車輛信息進(jìn)行檢測(cè)，例如判定車位上是否有車停放等，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)蕉嗦芬曨l處理器進(jìn)行分組管理及數(shù)據(jù)處理。多路視頻處理器采用了領(lǐng)先的圖像處理及模式識(shí)別技術(shù)，確保了車位及車輛信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。除此之外，多路視頻處理器還用于分組管理，分組管理保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，并最終儲(chǔ)存到服務(wù)器中。服務(wù)器既可以將統(tǒng)計(jì)處理完畢的車位數(shù)據(jù)通過(guò)車位引導(dǎo)屏進(jìn)行發(fā)布，又可以儲(chǔ)存車輛信息，車主可以通過(guò)尋車查詢終端的觸摸屏輸入車牌號(hào)等有效的車輛信息，觸摸屏接收到指令后會(huì)立刻檢索服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)信息，從而將檢索到的車主所需要的信息顯示出來(lái)。
當(dāng)車主通過(guò)安裝在停車場(chǎng)電梯口、服務(wù)臺(tái)等人員出入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌并按下“查詢”按鈕時(shí)，觸摸屏接收到“查詢”指令后會(huì)自動(dòng)調(diào)取服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)平面圖，平面圖上會(huì)詳細(xì)標(biāo)明車主目前所處位置及其車輛所停放的位置，并能根據(jù)當(dāng)前停車場(chǎng)總體路線情況通過(guò)計(jì)算給出一條最佳取車路線，顯示在該停車場(chǎng)平面圖上，從而引導(dǎo)車主快速取車。整個(gè)查詢的步驟如下所示：
尋車查詢終端針對(duì)車主的不同需求提供兩種查詢方式：車牌號(hào)查詢及時(shí)間段查詢，車主可以在查詢界面上通過(guò)觸摸選擇適合的方式進(jìn)行尋車。兩種方式中車牌號(hào)查詢更為常用，如果忘記了車牌號(hào)或者不太確定的情況下，可以選擇時(shí)間段查詢方式，系統(tǒng)將給出同一時(shí)段內(nèi)停放在該停車場(chǎng)的所有車輛信息以供選擇。
無(wú)感視頻停車集成技術(shù)助力智慧城市建設(shè)前景可期
隨著炙手可熱的視頻尋車技術(shù)的發(fā)展和停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)的興起，無(wú)感視頻停車建設(shè)方案已經(jīng)在多地停車場(chǎng)成功實(shí)施，智能停車場(chǎng)集成技術(shù)在提升停車場(chǎng)管理水平的同時(shí)，也為智慧城市的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
智能停車行業(yè)的異軍突起與我國(guó)的城市化進(jìn)程密不可分，從上世紀(jì)末醞釀，到本世紀(jì)初發(fā)端，再到如今的日漸普及為人們接受只用了短短十?dāng)?shù)年時(shí)間，科學(xué)技術(shù)的推陳出新不斷悄然改變著人們的生活?，F(xiàn)有的多種停車技術(shù)圍繞車輛的停放展開(kāi)專業(yè)化智能工作，車輛可以在城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的指引下迅速有效地尋找到就近的空閑停車場(chǎng)，在車位引導(dǎo)系統(tǒng)的幫助下駛向空車位停放好，而在返回尋車的時(shí)候還有找車機(jī)的幫助從而節(jié)省心力，并在停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)的控制下實(shí)現(xiàn)出入口的快速通行。智能停車場(chǎng)的集成化是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上還將融合車載導(dǎo)航、燈控系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，來(lái)不斷完善智能停車體系，給人們創(chuàng)造舒適便捷的停車環(huán)境，并將以更經(jīng)濟(jì)、節(jié)約、有效的方式來(lái)滿足社會(huì)對(duì)交通的需求，助力智慧城市的建設(shè)進(jìn)程。
隨著二十一世紀(jì)智能化時(shí)代的來(lái)臨，智能停車行業(yè)將迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，在智慧城市的構(gòu)建中發(fā)揮重要作用，而集成一體化的無(wú)感視頻停車也將深入到人們的日常生活之中，在智慧城市發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。
