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智慧停車系統(tǒng)為城市發(fā)展提供決策方向
發(fā)布時間：2019-01-04 分類：交通百科
“車該停在哪里?”這句日常式“靈魂拷問”估計是生活在北上廣深等一線大城市車主們最頭疼的“城市問題”之一了。
隨著城市機動車社會保有量的持續(xù)高速增長，路外停車場顯然已經(jīng)無法滿足當(dāng)前車輛對泊位的需求，路內(nèi)停車便成為緩解城市“停車難”的快速有效方法。然而，由于合法停車位嚴(yán)重不足，加之受停車管理水平不高的制約，導(dǎo)致停車效率低、占道及違章停放現(xiàn)象嚴(yán)重，從而引發(fā)交通堵塞，影響城市動態(tài)交通的通暢、有序。究其根本，當(dāng)下造成城市停車難題的關(guān)鍵一是由于信息不對稱導(dǎo)致的停車資源利用不充分、二是城市停車管理智能化水平低。
2018年年初以來，與停車有關(guān)的百度搜索量最高的TOP25問題中，“違法/違章停車、交通樞紐停車費、收費標(biāo)準(zhǔn)”三類問題為網(wǎng)民最關(guān)注的“停車疑問”，其中“違法/違章停車”相關(guān)問題關(guān)注最多。可見，眾多網(wǎng)友出行時關(guān)注的相關(guān)問題，都相對聚焦且場景化。而相關(guān)問題的信息，可做更優(yōu)化地傳遞和改善。
同時，“交通樞紐停車費”及“停車收費標(biāo)準(zhǔn)”這種與出行息息相關(guān)的問題，也從側(cè)面反映出公眾對停車收費標(biāo)準(zhǔn)化、透明化的期待。
截止2018年第三季度，我國一線城市北、上、廣、深、杭五個城市中，北京具備動態(tài)剩余車位數(shù)量信息提供能力的停車場約占比44%，停車場動態(tài)信息服務(wù)水平目前排名第一。上海，杭州，深圳和廣州分別位列后四名。
作為智慧停車一體化服務(wù)平臺，功能涵蓋無感支付、月卡續(xù)費、移動支付、進(jìn)出場軌跡推送、車場查詢導(dǎo)航等，致力于打造更順暢的出行體驗、更便捷的停車體驗。智慧停車場不僅包含停車場景，同時具備運營、廣告、交易、車后服務(wù)等功能，深度銜接汽車和商家，構(gòu)建新型經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。
為解決城市路內(nèi)停車管理難題，各地政府以及停車行業(yè)的眾多企業(yè)嘗試了多種技術(shù)手段，如咪表、手持POS機、地磁、視頻樁等。前三者有一個共同特性——無法自動取證、需依賴人工管理，這種共性造成的結(jié)果是人均管理車輛少、人工成本高、現(xiàn)金漏洞大、漏巡檢率高、逃費現(xiàn)象嚴(yán)重。
而針對停車場過大帶來的找車難問題，系統(tǒng)高度集成了圖象處理、模式識別、人工智能等技術(shù)，對每個車位進(jìn)行可靠檢測，顧客只需在尋車查詢終端上輸入自己的車牌號碼，就可馬上知曉自己的停車位置，并獲取最短距離的取車路線，不僅規(guī)范了停車場車位管理，更提高了車位利用率。
智慧停車管理系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了路內(nèi)停車智能化管理，還通過有位停車APP和公眾號兩大應(yīng)用端，實現(xiàn)人、機、車的交互應(yīng)用，加快城市車位周轉(zhuǎn)率;通過經(jīng)濟(jì)杠桿，提高道路通行效率、規(guī)范停車秩序，解決市民短時路內(nèi)停車需求，使道路資源最大限度地讓渡于動態(tài)交通;通過強大的監(jiān)管功能，打擊違規(guī)停車等交通違法行為，協(xié)助進(jìn)行安防管理，提高交管部門辦案率，構(gòu)建起靜態(tài)交通監(jiān)管體系，實現(xiàn)動、靜態(tài)交通監(jiān)管相結(jié)合;通過云端留存信息及數(shù)據(jù)沉淀，構(gòu)建城市公共服務(wù)大數(shù)據(jù)，為未來城市發(fā)展規(guī)劃提供決策方向。
