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高位視頻停車系統(tǒng)更好的解決路側(cè)停車難問題
發(fā)布時間：2019-09-23 分類：交通百科
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和人們生活節(jié)奏的加快，汽車的需求呈快速增長的趨勢，機(jī)動車保有量持續(xù)井噴式增長，而與之配套的停車場的數(shù)量卻增長緩慢，停車難已日漸成為城市管理者和城市居民均需面臨的課題。最近，許多城市條道路上，電子停車收費系統(tǒng)均已投入使用，這種通過信息技術(shù)手段來進(jìn)行停車管理的方法正逐漸成為一種解決方案，走入市民生活。
一、停車難是“痛點”
相信每一位司機(jī)多少都會有類似的體驗，在繁華路段想要找一個路側(cè)停車位往往非常困難，甚至需要開車順著一條道路繞好幾圈才能夠找到車位。能夠說尋找車位難、車輛亂停亂放、收費不規(guī)范、發(fā)生砸車和盜搶事故難以找到破案線索，這些問題均成為困擾人們生活的“痛點”，成為城市交通擁堵的原因。對此，使用信息化技術(shù)來進(jìn)行“破題”已經(jīng)是大中城市的共識。
為了解決停車難的問題，近年來，各地政府積極出臺相關(guān)法規(guī)也嘗試了多種技術(shù)手段。但是均存在一定的不足。比如PDA完全依賴人工操作，人力成本高昂。地磁容易受到干擾，不能捕捉車輛本身信息，需要人工牌照取證。而視頻樁雖然實現(xiàn)了自動信息采集，但是施工成本較高，容易被破壞或者被故意遮擋，這些都是上述技術(shù)的局限性。對此，一些經(jīng)驗值得借鑒。日前，高位視頻停車管理技術(shù)已經(jīng)比較成熟，很多城市已經(jīng)開始大規(guī)模采用這一技術(shù)手段。
二、配套法規(guī)需跟進(jìn)
目前來看，最新的高位視頻停車采集是一個比較容易做到且成本較低的方案。高位視頻停車技術(shù)一套系統(tǒng)能夠覆蓋8個車位，同時其并非單純的靜態(tài)牌照，而是通過動態(tài)的電子停車監(jiān)控，停車路徑和電子圍欄來實現(xiàn)的。這樣就能夠有效地避免故意遮擋攝像頭等問題。
不過，高位視頻停車技術(shù)解決方案依然有一定的局限性，其最大的問題就是目前還尚未出臺配套法律法規(guī)，進(jìn)行泊車之后交款的確有記錄，但對于未交款項，依然沒有強(qiáng)制措施。目前只能做到通過停車管理員勸導(dǎo)來督促繳費，但是并沒有辦法強(qiáng)制執(zhí)行。這需要通過立法來促進(jìn)。
高位視頻系統(tǒng)
因此建議，有立法權(quán)的市區(qū)在推廣智慧泊車的同時，研究與之相適應(yīng)配套的立法問題，制定對停車場、停車的相關(guān)管理規(guī)定。通過法律法規(guī)配套，來加強(qiáng)管理。要想解決好停車難、停車亂等問題，需要政府各部門和社會公眾共同參與。積極適應(yīng)城市管理體制變革、信息技術(shù)應(yīng)用深化的新形勢。
迪蒙人工智能共享停車解決方案包括智慧路內(nèi)停車、智慧停車場、立體停車庫、共享停車、新能源充電樁等子系統(tǒng)。作為一款真正實現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”的城市級智慧停車解決方案，該方案以“高位視頻+掌停車APP+AI停車管理云平臺”為框架，一套高位視頻設(shè)備可管理8-12個車位，車牌識別率高達(dá)99.99%，可自動儲存用戶路內(nèi)停車視頻和圖像記錄，為處理違章停車，追繳逃費、漏費提供了完整的證據(jù)鏈，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作繁瑣、用戶體驗感差等問題。此外，迪蒙人工智能共享停車以路內(nèi)停車為支點，可將路內(nèi)路外停車資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實現(xiàn)城市一個平臺、一張網(wǎng)、一體化、智慧化停車管理和平臺共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享，徹底顛覆傳統(tǒng)停車管理模式。
