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深圳智慧停車云平臺建設，拯救停車難
發(fā)布時間：2020-04-14 分類：交通百科
停車難問題，從政府主管部門的角度來看，重點有管理部門眾多、物業(yè)權屬多樣、市民出行集中、交通擁堵常態(tài)、環(huán)境污染嚴重。從市民、車主的角度來講，停車資源難找、亂停亂放嚴重，業(yè)主、供應商的角度來看，各自單打獨斗，生存比較艱難。停車的出路在哪里?
行政配套將市場引導形成多方聯(lián)合，協(xié)同發(fā)展解決問題等模式。停車事業(yè)具備公益屬性，但是停車資源大部分歸屬于各個市場主體，是社會資源而不是行政資源難以壟斷，所以共建、共享、共贏不僅是我們的口號，也是我們的行為準則。在行業(yè)主管部門的主導下，與各市場主體共同努力為市民提供良好的服務，同時為城市停車產業(yè)打開發(fā)展空間。
政策引導——推進智慧停車云平臺建設
為了解決深圳停車難的問題，政府發(fā)布了一系列的文件，包括2017年發(fā)布的《深圳市2017年政府投資項目計劃》，2017年3月發(fā)布《國家發(fā)改委關于開展城市停車場試點示范工作的通知》，2017年9月《深圳市加強停車設施建設工作實施意見》，2018年1月《深圳市智慧城市建設201年實施方案》，2018年6月發(fā)布《深圳市停車設施建設專項規(guī)劃》，2018年9月發(fā)布《深圳市新型智慧城市“六個一”實施方案》。
根據(jù)上述要求，智慧停車系統(tǒng)云平臺整體上有四個方面的任務：一是智慧停車云平臺(一期)建設項目;二是相關標準的建設;三是配套三個停車場作業(yè)化改造(在深圳是比較有影響力的：北站、深圳機場、實驗室大樓);四是建設云平臺管理中心。
云平臺建設牽涉面比較廣，基本上動員了深圳全行業(yè)的力量，從政府部門到各相關市場主體，包括停車技術企業(yè)行業(yè)協(xié)會，都深度介入云平臺的建設過程中，發(fā)揮了積極的作用，通過聯(lián)合各方力量通過多方協(xié)作，目標是為市民、為相關政府部門，同時也為各參與主體提供服務。
一體的智慧服務平臺
智慧服務平臺包括大屏展示系統(tǒng)、手機APP、管理后臺、網(wǎng)站。
在大屏展示系統(tǒng)中，目前整個系統(tǒng)展示的數(shù)據(jù)有全市11224個停車場的靜態(tài)數(shù)據(jù)。另外在交警和深圳市交通局的支持下，獲得了4621個停車場和476個路內停車路段的動態(tài)數(shù)據(jù)。通過和社會市場主體的共享合作，得到了800個以上停車場的調轉支付，每天數(shù)據(jù)總量超過800萬條。
在手機APP、公眾號中，手機APP的主要功能包括目的地的檢索、智能推薦停車場、導航，可以通過我們的APP實現(xiàn)支付互通，提供優(yōu)良的服務是我們的目標，眼下還有相當?shù)木嚯x。
在管理后臺中，提供了比較全面的系統(tǒng)管理功能，管理后臺開放了部分的應用，通過管理后臺為有關的政府部門提供了專項的服務，有一部分對外服務。
依托新技術——打造智慧停車新天地
發(fā)展停車事業(yè)的定位和思考，有一個核心的目標，打造深圳市停車產業(yè)服務窗口，通過共建共享共贏提供開放共享的平臺，能夠直接控制資源，用好政府的資金，加強自身的能力。中期會協(xié)調利用政府的資源，加入到平臺中，吸引外部的資金，引入先進的技術。遠期要吸引社會的資源，撬動社會資本，通過各種方式介入這個工作，孵化創(chuàng)新的力量，這是分期的規(guī)劃。
服務合作模式的優(yōu)點：現(xiàn)狀破壞小、構建速度快、資源匯聚多、服務標準高、用戶選擇廣、協(xié)同能力強、合作更加活，市場競爭少。
