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立體車庫在緩解停車難的過程中有何保障?
發(fā)布時(shí)間：2020-04-21 分類：交通百科
隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加，城市停車場供需失衡也越來越嚴(yán)重。當(dāng)下城市停車設(shè)施短缺，直接原因是城市機(jī)動(dòng)車輛井噴式增長與城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)嚴(yán)重滯后之間的矛盾。除此之外，還有以下幾點(diǎn)因素：
1、我國城市道路建設(shè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通發(fā)展是停車問題日益惡化的重要原因。
2、城市的停車設(shè)施建設(shè)普遍不足，尤其市中心情況更是嚴(yán)重，是導(dǎo)致停車難的主要原因。
3、停車場停車位的分布不合理使得城市停車問題更加突出。
4、在停車場管理方面，相關(guān)管理政策法規(guī)不健全，管理體系亟待改革，管理手段相對落后。
5、停車場建設(shè)投入巨大、收益緩慢，缺乏激勵(lì)機(jī)制。
如何解決這一突出矛盾?近年來在發(fā)達(dá)國家已很少新建平面停車場，取而代之的是具有現(xiàn)代水平的全自動(dòng)化立體停車庫，能夠節(jié)省有限的土地資源，有效地緩解交通擁堵和泊車難問題。我們應(yīng)當(dāng)借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變觀念，抓住“停車經(jīng)濟(jì)”的商機(jī)，大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)。據(jù)2016年中國立體車庫市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測分析報(bào)告顯示，停車產(chǎn)業(yè)在國外已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)，興建智能車庫，如MAX大型智能停車系統(tǒng)、基于先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的智能停車系統(tǒng)，智能塔庫等等，是緩解城市交通擁堵、泊車難的一個(gè)十分有效的辦法，是改善城市停車難的有效途徑。
在具體實(shí)施方面，全面放開社會(huì)資本全額投資公共停車場建設(shè)，大力引入PPP模式建設(shè)運(yùn)營，是一個(gè)很好的嘗試。但社會(huì)資本投資建設(shè)停車場的阻力，除了門檻高、手續(xù)繁雜外，大量資金投入，如何保障社會(huì)資本獲得穩(wěn)定收益，最終收回成本并獲取盈利，而資本回報(bào)率將成為社會(huì)資本參與停車場投資建設(shè)與運(yùn)營的關(guān)鍵所在。去年底，7部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，提出要充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，逐步縮小政府定價(jià)范圍，全面放開社會(huì)資本全額投資新建停車設(shè)施收費(fèi)，并提出在停車場建設(shè)上大力推廣PPP(政府和社會(huì)資本合作)模式。其后不久，部分城市陸續(xù)放開住宅小區(qū)、商業(yè)配套停車保管服務(wù)收費(fèi)，以及政府列管以外的露天停車場停車保管服務(wù)收費(fèi)，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，不再執(zhí)行政府限價(jià)。
一旦放開市場準(zhǔn)入，實(shí)行停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，停車場實(shí)現(xiàn)盈利是必然的。因?yàn)檐囄粚儆趧傂孕枨?，停車場的效益問題可以通過優(yōu)質(zhì)的價(jià)格和服務(wù)解決。同時(shí)，停車場的建設(shè)還肩負(fù)著一定的社會(huì)效益，政府可以通過完善用地、稅收等一系列政策來培育市場，支持市場化停車場建設(shè)。
在停車場運(yùn)營管理方面，《意見》指出：各地加快對城市停車資源狀況摸底調(diào)查，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對外開放共享;促進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用;加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。
我們應(yīng)打破傳統(tǒng)觀念，不斷發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，結(jié)合信息化手段管理停車場，加速停車大數(shù)據(jù)的整合與共享，從而提高停車場的使用效率，利用大數(shù)據(jù)云平臺等互聯(lián)網(wǎng)手段，大力發(fā)展線上停車服務(wù)。通過“隆翔云停車”等移動(dòng)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車位導(dǎo)航、車位預(yù)定、移動(dòng)支付等全新停車體驗(yàn)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，著力打造智能交通。
另外，停車場管理市場化，應(yīng)不是單一的停車收費(fèi)盈利模式，可以通過商業(yè)配套設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)機(jī)制等引入多種經(jīng)營模式，進(jìn)行后汽車時(shí)代服務(wù)，如汽車維修養(yǎng)護(hù)、汽車清洗美容和新能源汽車充電等商業(yè)服務(wù)制造新的盈利點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多元化收入，真正實(shí)現(xiàn)停車場的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
目前國內(nèi)做機(jī)械式停車設(shè)備的公司比較多，但是可以做智能停車設(shè)備的公司相對較少，能夠做到投融資、設(shè)計(jì)規(guī)劃、研發(fā)生產(chǎn)、安裝維保、運(yùn)營管理為一體的企業(yè)更是鳳毛麟角。
立體車庫的保障
立體車庫安全保護(hù)裝置是保護(hù)人員、設(shè)備及車輛的裝置，本設(shè)計(jì)完全滿足GB17907的相關(guān)規(guī)定，包括以下安全保障裝置：
1、運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置(警示燈，蜂鳴器)
立體停車設(shè)備運(yùn)行時(shí)，警示燈一直閃爍，直到車廂板到達(dá)定位點(diǎn)，提醒人和車輛注意安全。緊急情況下，按下緊急按鈕，蜂鳴器將啟動(dòng)，直到情況得到緩解。
2、緊急停止按鈕裝置
此系統(tǒng)設(shè)置在“操作”框中，它是醒目的紅色。當(dāng)操作停車設(shè)備時(shí)，如果有緊急情況，或者如果有人沒有進(jìn)入行動(dòng)區(qū)，只需按緊急按鈕設(shè)備即可停止所有動(dòng)作。
3、PLC連鎖裝置
PLC程序?qū)⑸刀ㄎ稽c(diǎn)和橫移定位點(diǎn)設(shè)置為互鎖，防止升降車板與橫移車板重疊或碰撞。
4、防止逾限裝置
橫向?qū)к壗K端裝置防止擋板，防止設(shè)備或車輛因橫向超過極限而損壞。
5、輪檔定位器
限制車輛停放位置，防止車輛上升時(shí)與設(shè)備碰撞，防止車輛滑動(dòng)，并設(shè)置水平定位行程開關(guān)
6、雙重上下極限開關(guān)
立體式停車設(shè)備使用多年后，當(dāng)?shù)谝幌尬婚_關(guān)出現(xiàn)疲勞時(shí)，為了避免故障，設(shè)置了第二限位開關(guān)，起到了雙重保護(hù)的作用。
7、上升終點(diǎn)極限開關(guān)
當(dāng)升降平臺上升時(shí)，如果上限位開關(guān)失靈，上升位開關(guān)上設(shè)置的終端限位開關(guān)將起作用，確保平臺上升時(shí)不存在超程危險(xiǎn)。
8、防人、車誤闖入光電檢測裝置
當(dāng)立體停車設(shè)備運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車輛或人員在前方進(jìn)入設(shè)備區(qū)域時(shí)，激活設(shè)備的聲音和光報(bào)警，停止所有的機(jī)械動(dòng)作，保證人員進(jìn)出設(shè)備的安全。
9、汽車超長限制裝置
設(shè)置超長光電檢測裝置。當(dāng)進(jìn)入設(shè)備的車輛超過車輛尺寸時(shí)，自動(dòng)鎖定設(shè)備，給出報(bào)警提示。
10、欠逆相保護(hù)裝置
控制回路能自動(dòng)檢測電源的欠相和逆相，禁止電機(jī)運(yùn)行，保證整個(gè)設(shè)備的安全。這就是立體車庫的保障。
