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立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)相比，有哪些優(yōu)越性?

立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)相比，在許多方面顯示出優(yōu)越性。

(1)地面空間和地下空間的利用率大大高于平面技術(shù),內(nèi)置地面上超過(guò)十幾層,但也深為地下兩層或更少。

(2)比傳統(tǒng)的車(chē)庫(kù),車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)和安裝,占地面積小,容量大,根據(jù)利用效率高的實(shí)際情況來(lái)占用土地。

(3)傳統(tǒng)與完全自動(dòng)化相比,方便、省時(shí)、省力。

(4)安全和有效的防盜,低能源消耗,防潮,清潔,不需要強(qiáng)大的照明和通風(fēng)設(shè)備品種。

(5)適應(yīng)性強(qiáng),你可以使用建設(shè)一定數(shù)量的停車(chē)空間狹小的空間,技術(shù)先進(jìn),性能可靠,噪音低,振動(dòng)小,對(duì)環(huán)境的影響。

(6)拆卸方便的土地改革過(guò)程中,更新建設(shè)臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)非常有益的。

(7)此外,相比與傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng),車(chē)輛進(jìn)入一個(gè)車(chē)庫(kù)就熄火,由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放在車(chē)庫(kù)迂回線和尾氣排放,環(huán)保節(jié)能,降低了車(chē)輛。

未來(lái)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析

為了在短時(shí)間內(nèi)緩解住宅、商業(yè)和辦公區(qū)停車(chē)難這三個(gè)領(lǐng)域,最重要的途徑是建立立體車(chē)庫(kù)。

銷(xiāo)售預(yù)測(cè)

民意測(cè)驗(yàn)和調(diào)查技術(shù)也可用于廠商內(nèi)部微觀層次上的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)。某些不同方式的民意測(cè)驗(yàn)包括:

(1)主管人員集體意見(jiàn)模型。對(duì)高層管理人員的主觀看法加以平均,形成一種對(duì)未來(lái)銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)。這種方法通常與某些定量方法(如趨勢(shì)外推法)結(jié)合使用,然后主管人員集體再修訂以他們自己對(duì)銷(xiāo)售環(huán)境的預(yù)期和看法為基礎(chǔ)產(chǎn)生的預(yù)測(cè)。

(2)銷(xiāo)售人員民意測(cè)驗(yàn)。某些廠商就具體的地區(qū)或產(chǎn)品線的未來(lái)銷(xiāo)售,調(diào)查該領(lǐng)域內(nèi)本公司銷(xiāo)售人員的預(yù)期,其想法就是離最終用戶最近的員工會(huì)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)狀況具有顯著的洞察力。這種基于銷(xiāo)售人員民意測(cè)驗(yàn)的預(yù)測(cè)可用于修訂廠商內(nèi)部已經(jīng)產(chǎn)生的其他定量或定性預(yù)測(cè)。

(3)消費(fèi)者意圖調(diào)查。某些廠商自己對(duì)具體的消費(fèi)者采購(gòu)進(jìn)行調(diào)查。這種調(diào)查在耐用品行業(yè)中非常普遍,但對(duì)于比較便宜的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),這種調(diào)查方法費(fèi)用過(guò)高,或者是不可行的。比如有一個(gè)追求與其目標(biāo)市場(chǎng)建立“終生顧客”關(guān)系的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,這樣的經(jīng)銷(xiāo)商可能對(duì)某一個(gè)樣本的顧客進(jìn)行郵寄調(diào)查,估計(jì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更新汽車(chē)。此外,廠商會(huì)分析與消費(fèi)者收入有關(guān)的購(gòu)買(mǎi)意圖。這種調(diào)查的結(jié)果可反映出全國(guó)或地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售量,預(yù)測(cè)收入的變化對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的影響。

全球立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

1、供需趨勢(shì)未來(lái)5年，從潛在需求角度來(lái)講，可以斷言：中國(guó)將是世界上最大的立體車(chē)庫(kù)需求市場(chǎng)。

從供給角度來(lái)講，中國(guó)作為最大的立體車(chē)庫(kù)需求市場(chǎng)，其需求量直接刺激了國(guó)內(nèi)供給商家的技術(shù)革新及發(fā)展，生產(chǎn)力迅速提升，加上本土化優(yōu)勢(shì)，也可以與國(guó)外寡頭壟斷企業(yè)各自占據(jù)一方市場(chǎng)。但無(wú)論從中國(guó)還是世界過(guò)去幾年的汽車(chē)產(chǎn)量與相應(yīng)的立體車(chē)庫(kù)增加量都可以看出，汽車(chē)泊位需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于立體車(chē)庫(kù)泊位供給。即便是在如此大的市場(chǎng)潛力誘惑下，因?yàn)闄C(jī)械立體車(chē)庫(kù)不是高收益、快回報(bào)的投資項(xiàng)目，加之沒(méi)有硬性的政策扶持，所以，其生產(chǎn)力水平仍落后于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)力水平，因此未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，立體車(chē)庫(kù)供方市場(chǎng)遠(yuǎn)不能滿足需求市場(chǎng)。

2、競(jìng)爭(zhēng)格局演變趨勢(shì)

目前全球立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品市場(chǎng)出現(xiàn)寡頭壟斷格局。但隨著發(fā)展中國(guó)家企業(yè)研發(fā)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品性能與知名品牌差異逐漸縮小，未來(lái)全球立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品市場(chǎng)必將出現(xiàn)多極化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

3、政策趨勢(shì)

“車(chē)庫(kù)”問(wèn)題已成為大中城市的熱點(diǎn)問(wèn)題。立體車(chē)庫(kù)的興建，不僅能減少土地的占用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能緩解交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。此外，立體車(chē)庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。

基于立體車(chē)庫(kù)為社會(huì)所做出的貢獻(xiàn)，政府部門(mén)給予了更多關(guān)注，在土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、交通運(yùn)行等方面制定相應(yīng)政策來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)提上日程。如近期出臺(tái)的《杭州市城市建筑工程機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則(試行)》法規(guī)在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的交通影響分析中便明確指出：“分析開(kāi)發(fā)項(xiàng)目對(duì)城市交通的影響程度和影響范圍，進(jìn)而確定保持服務(wù)水平不下降的對(duì)策或修改方案，實(shí)施補(bǔ)償政策，以減少開(kāi)發(fā)項(xiàng)目對(duì)城市交通負(fù)荷的影響”。《中華人民共和國(guó)土地管理法》第三條“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地是我國(guó)的基本國(guó)策。

各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，全面規(guī)劃，嚴(yán)格管理，保護(hù)、開(kāi)發(fā)土地資源，制止非法占用土地的行為”及第七條“在保護(hù)和開(kāi)發(fā)土地資源、合理利用土地以及進(jìn)行有關(guān)的科學(xué)研究等方面成績(jī)顯著的單位和個(gè)人，由人民政府給予獎(jiǎng)勵(lì)”都在倡導(dǎo)節(jié)約土地資源。黃石市也曾出臺(tái)“六項(xiàng)”舉措只為緩解“停車(chē)難”問(wèn)題，其中一條便是“在中心城區(qū)合適地段規(guī)劃大型立體式停車(chē)場(chǎng)”，并編制了《黃石市中心城區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃》。此外，《新加坡建筑物配建停車(chē)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)》、《日本停車(chē)需求產(chǎn)生率規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》、《美國(guó)分區(qū)規(guī)劃要求各類(lèi)建筑提供的泊位》等國(guó)外城市的配建標(biāo)準(zhǔn)及資料也有相關(guān)規(guī)定。

當(dāng)然，立體車(chē)庫(kù)也帶來(lái)一些不利影響，其變頻設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等也會(huì)制造噪音，因此需要環(huán)保部門(mén)出臺(tái)相應(yīng)政策，規(guī)范產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，高空作業(yè)必然存在危險(xiǎn)，因此也需要在操作安全等方面出臺(tái)相應(yīng)政策。

4、技術(shù)趨勢(shì)

立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)技術(shù)提出更高的要求。除了原本的自動(dòng)化、安全性、智能性要逐漸提高之外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際的場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來(lái)設(shè)計(jì)立體車(chē)庫(kù)方案，盡可能獲得更大的存車(chē)倍數(shù)，兼顧設(shè)備可能性與施工可能性，“使不可能變?yōu)榭赡堋?，?jiǎn)化維保環(huán)節(jié)，使之盡可能簡(jiǎn)單易行。通過(guò)技術(shù)革新，降低產(chǎn)業(yè)成本，從而在保障下游商戶利潤(rùn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)最大化。