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智慧停車場項目的實施步驟及小區(qū)及企事業(yè)單位最實用的立體車庫介紹
發(fā)布時間：2020-04-23 分類：交通百科
智慧停車場項目的實施步驟
1、機構建設
由停車場公司將城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)的建設方案上報至集團公司、政府,再由政府出面,組建城市智能場停車綜合管理系統(tǒng)建設領導小組。
小組成員將由涉及整個項目建設的各個單位代表組成:信息產業(yè)中心、規(guī)劃局、發(fā)改委、交通委、財政局、城管局、交管局等部門。以方便城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)建設及后期運營管理工作的順利開展。
2、智慧停車綜合管理系統(tǒng)建設
在充分調查停車資源的前提下,在重點區(qū)域如大型商業(yè)區(qū)域、醫(yī)院、公園及綜合交通樞紐等地方建立區(qū)域智慧停車綜合管理系統(tǒng),逐步形成覆蓋全市的綜合管理信息平臺。
3、智慧停車綜合管理系統(tǒng)運營管理
建設完成后,制定相應的如“城市智慧停車引導系統(tǒng)建設標準”“公共停車場(庫)信息聯(lián)網(wǎng)通用技術要求”“停車場車位信息采集數(shù)據(jù)交換標準”“城市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定”等相關各項規(guī)則。同時不斷擴寬信息服務的各項功能及發(fā)布渠道,最大化的為社會提供高效、優(yōu)質的服務。
智慧停車場系統(tǒng)實施效果評價
1、改善城市停車秩序,促進文明城市軟環(huán)境建設
停車秩序是一個城市軟環(huán)境的重要組成部分,停車秩序的文明程度影響一個城市的文明形象。通過本系統(tǒng)的建立,能有效改善“停車難”和重點區(qū)域的交通擁擠問題,為改善城市的停車秩序,創(chuàng)建文明城市提供重要支撐。
2、推進智能交通建設,增強市民停車方便指數(shù)
智能交通包括動態(tài)交通的智能化和靜態(tài)交通的智能化,城市停車ETC自由流項目作為城市市智慧城市的示范項目已經得到了廣泛的應用,為推動智能交通的全面建設,需要建立城市智慧停車綜合管理系統(tǒng),提升靜態(tài)交通的管理和服務能力,有效解決社會廣泛關注的“停車難”問題,提高市民停車便捷程度,增強市民都市生活的幸福感。
3、整合停車泊位資源,為政府部門提供決策支持
通過城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)的建設,能有效整合公共停車場和配建停車場的停車泊位資源,通過統(tǒng)一的管理平臺對社會提供優(yōu)質、高效、便捷的公共服務,同時通過數(shù)據(jù)資源的整合,為政府部門科學決策提供依據(jù)。
4、挖掘停車場數(shù)據(jù)資源,增強公共服務能力
通過積累城市智慧停車綜合管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源,基于數(shù)據(jù)挖掘技術,可以建立針對個性化需求的各類增值業(yè)務及其不斷優(yōu)化的模型,提供最貼近客戶真實需求的服務,增強面向社會的公共服務能力,為停車場的可持續(xù)運營提供強大的技術支持。
小區(qū)及企事業(yè)單位最實用的立體車庫
大中城市老舊小區(qū)及企事業(yè)單位，停車難的問題異常突出，一個地面車位售價通常十至幾十萬。又由于原有停車位產權及停車習慣等問題，很難通過采用升降橫移立體車庫方式進行停車位改造，以增加停車位。針對這一市場痛點，我提出了一種新的停車位改造方案，既移出框架式無避讓立體車庫方案。
下面從市場分析及產品優(yōu)勢、技術結構介紹、知識產權保護、開發(fā)方式等幾個方面介紹一下項目。
1、市場分析及產品優(yōu)勢
該方案最主要的優(yōu)勢是，它在基本不改變原有地面停車位產權的條件下，由地面2個停車位變成4個停車位(2個地面停車位 2個空中停車位)。其中2個地面停車位，和改造前基本一樣，車仍然停在指定區(qū)域，仍然是停在地面上，停車習慣不變，停車位產權不變。增加的2個空中停車位，停車的便捷性也大大優(yōu)于升降橫移立體車庫停車，停車時，不須拐90°彎，可直接駛入(出)。
其他方面的優(yōu)勢還在于，地面車位和空中車位都可以有明確的產權，更容易出售車位，更吸引開發(fā)商和物業(yè)管理的興趣。與兩層升降橫移車庫相比，移出框架式無避讓立體車庫空間利用率更高。
與單臂無避讓立體車庫相比優(yōu)勢在于：1、移出框架式無避讓立體車庫采用四柱式結構，結構更合理，運行干安全。2、技術成熟，移出框架式無避讓立體車庫可采用升降橫移技術，技術成熟，結構造價低，利于市場推廣。
2、技術結構介紹
移出框架式無避讓立體車庫，是一個長5.8米×寬5.8米×高3.7米的一個方形停車架。停車架內地面順向設兩個車位，停車架上部橫向設兩個車位。兩個車位變成四個車位，下層自走式地面停車，上層停車時停車架移動到通道位置，停車板降到地面。上下車位出入車互不干擾，上層停車與通道平行，出入車輛時不須拐90°彎;下層車輛直接停在地面，更方便快捷。
3、移出框架式無避讓立體車庫受專利法保護
未經發(fā)明人授權，其它廠家不能生產同類產品，其它廠家不具備競爭能力，被授權公司可以獲得豐厚的利潤。同時國家鼓勵企業(yè)發(fā)明創(chuàng)造，針對高新技術企業(yè)有貸款、稅收等各方面的優(yōu)先及優(yōu)惠政策。
4、項目開發(fā)方式
移出框架式無避讓立體車庫開發(fā)方式有兩種：
一是對該產品進行輕資產運作，主要做設計開發(fā)、合作市場推廣工作及品牌建設，生產制造由其他立體車庫廠家進行。
二是由現(xiàn)有立體車庫廠家接產，該產品可以借鑒升降橫移立體車庫成熟技術，利用現(xiàn)有立體車庫生產能力，迅速占領市場。
以年銷售20000個車位，年可實現(xiàn)銷售收入幾億元，并可實現(xiàn)遠超立體車庫行業(yè)的利潤率，公司上市會有幾億到十幾億的市值。
5、合作方式
關于團隊和合作方式：該創(chuàng)業(yè)項目可以是一個新的創(chuàng)業(yè)團隊來完成，也可以是現(xiàn)有車庫企業(yè)成立一個分項產品創(chuàng)業(yè)團隊，內部創(chuàng)業(yè)來完成。該項目需要一個團隊來共同完成，其中我負責發(fā)明專利產品開發(fā)，還需要一個資本運作高手，一個營銷宣傳能手，一個良好的組織者來共同完成，當然還需要種子期投資。發(fā)明專利以技術入股及其他方式。
