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衣食住行直接影響著生活節(jié)奏甚至是生活狀態(tài)。具體到“行”這個(gè)維度，除了已經(jīng)感受到網(wǎng)約車給日常出行帶來的便利，更遠(yuǎn)一點(diǎn)，未來與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深入結(jié)合，將進(jìn)一步優(yōu)化出行狀況,再遠(yuǎn)一點(diǎn)，無人駕駛甚至可能讓雙手在駕駛過程中徹底解放。

未來的出行和智能交通領(lǐng)域已呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：

第一個(gè)趨勢(shì)就是網(wǎng)聯(lián)化。

從PC端互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)再到萬物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)走入生活，未來將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，全球的數(shù)據(jù)將達(dá)到40個(gè)ZB(ZB是計(jì)算機(jī)術(shù)語，意思是十萬億億字節(jié))，而且大部分的數(shù)據(jù)都會(huì)存儲(chǔ)到云端，物理世界和虛擬世界融為一體。因此，未來的世界交通，每個(gè)交通工具、交通設(shè)施都會(huì)是聯(lián)網(wǎng)的，24小時(shí)在線，數(shù)據(jù)寫在云上。

第二個(gè)趨勢(shì)是共享化。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車輛的平均載客人數(shù)少于1.5人，平均的閑置時(shí)間是95%。如果能把閑置的車輛資源通過共享的數(shù)據(jù)利用起來實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度，將優(yōu)化汽車資源配置，提高交通質(zhì)量。

第三個(gè)趨勢(shì)是智能化。

美國(guó)高速公路安全管理局把自動(dòng)駕駛分成四個(gè)級(jí)別，L1是特定的功能輔助駕駛，L2是組合功能輔助駕駛，L3是在有限條件下的自動(dòng)駕駛，L4是完全的無人駕駛。而麥肯錫公司預(yù)計(jì)，到2030年，L3和L4兩級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車將達(dá)到全部汽車銷量的50%。

目前，網(wǎng)約車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而交通行業(yè)已經(jīng)從上世紀(jì)末的智能交通發(fā)展到現(xiàn)在的智慧交通，由智能交通融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)，大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，形成了現(xiàn)在的智慧交通。