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一個(gè)巨大的飛躍：自動(dòng)駕駛將徹底改變生活
發(fā)布時(shí)間：2017-03-21 分類：趨勢研究
據(jù)國外媒體報(bào)道， 在硅谷的街道上，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)司空見慣。作為國際化的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)中心，硅谷的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)已經(jīng)是如火如荼。然而在本月，加州為自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新提供了更大的發(fā)展空間。
政府將開始允許完全自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上行駛，這意味著上路的自動(dòng)駕駛汽車可以沒有方向盤，也不在需要人類駕駛員進(jìn)行干預(yù)。
這一新規(guī)則引發(fā)了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車合法性、倫理以及安全等一系列復(fù)雜問題的討論。這一將于今年生效的條例或?yàn)殚_啟現(xiàn)代社會(huì)變革鋪平道路。
汽車行業(yè)研究公司Kelley Blue Book的高級分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示，“就像智能手機(jī)對我們當(dāng)今社會(huì)帶來的變革一樣，這種技術(shù)帶來的變革將是前者的10倍。這些行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，試圖開創(chuàng)一個(gè)新世界，不免讓人有驚慌失措的感覺?！?/span>
在加利福尼亞州，主要技術(shù)公司、傳統(tǒng)汽車制造商以及人工智能初創(chuàng)企業(yè)正在進(jìn)行激烈的角逐，市場競爭正在加劇。據(jù)預(yù)計(jì)，到2025年自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)行業(yè)產(chǎn)值或?qū)⑦_(dá)到260億美元，幾年內(nèi)就會(huì)有數(shù)百萬輛類似汽車行駛在公共道路上。
“這將徹底改變生活”
加州最近已經(jīng)超過英國成為世界上第五大經(jīng)濟(jì)體。目前該地區(qū)共有27家公司有相關(guān)測試許可，可以在其公共道路上測試無人駕駛汽車，但依舊需要人類駕駛員在車中共同測試。目前加州已經(jīng)批準(zhǔn)了約180輛汽車上路行駛，與2014年相比自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量增加了5倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國其他地區(qū)。
美國加州車管局副局長Bernard Soriano表示，“這種技術(shù)要比人類駕駛員好得多?？紤]到安全因素，我們有必要為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展提供引導(dǎo)?！?/span>
Waymo是谷歌曾經(jīng)的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，現(xiàn)在為Alphabet的子公司，專門從事自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。該公司系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人Jaime Waydo坐在自動(dòng)駕駛汽車的乘客位置上，敘述了一系列令人震驚的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。每年有120萬人因車禍喪生，這幾乎相當(dāng)于每小時(shí)墜毀一架波音737飛機(jī)。在94%的案例中，都是因?yàn)槿藶殄e(cuò)誤。
Jaime Waydo指出，“我們一旦實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)技術(shù)，就會(huì)完全改變我們的生活?！彼聪缕嚨囊粋€(gè)按鈕，里面?zhèn)鞒觥白詣?dòng)駕駛”的語音，汽車緩緩從谷歌停車場駛出。
Waymo的自動(dòng)駕駛汽車主要依靠激光雷達(dá)系統(tǒng)，這是自動(dòng)駕駛汽車的眼睛，從而使他們能夠探測到汽車周邊的行人、車輛以及其他物體。
Waymo最近起訴舊金山打車服務(wù)公司Uber，指控其盜竊公司商業(yè)秘密，要求禁止Uber進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研究。這種情況對于Uber來說或許是滅頂之災(zāi)，因?yàn)閁ber認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)對公司未來至關(guān)重要。
目前這項(xiàng)訴訟正在向前推進(jìn)。而Uber也剛剛在舊金山獲得了自動(dòng)駕駛汽車的公共道路測試許可。該公司去年在沒有獲得許可的情況下就貿(mào)然讓自動(dòng)駕駛汽車上路行駛，其車輛出現(xiàn)了闖紅燈等諸多違規(guī)行駛問題，隨后在當(dāng)?shù)卣耐{下取消了試點(diǎn)項(xiàng)目。
當(dāng)《衛(wèi)報(bào)》提及此事時(shí)，Uber并未對此發(fā)表置評。
此外，還有跡象表明競爭日趨激烈。芯片制造商英特爾最近宣布以153億美元收購Mobileye公司，后者主要從事自動(dòng)駕駛汽車攝像頭以及傳感器的制造研發(fā)。
“一個(gè)巨大的飛躍”
自動(dòng)駕駛汽車專家Brad Templeton指出，加州新規(guī)則將允許公司自主證實(shí)其自動(dòng)駕駛車輛即便在沒有人的情況下也是安全的。Templeton經(jīng)常為谷歌提供資訊服務(wù)，“幸運(yùn)的是，新規(guī)則并沒有限制公司如何證實(shí)安全性?！?/span>
華盛頓大學(xué)法學(xué)教授Ryan Calo指出，相比于其他規(guī)則，這種“自主證實(shí)”已經(jīng)是“一個(gè)巨大的飛躍”。其正在爭取對自動(dòng)駕駛汽車的獨(dú)立審查，“我擔(dān)心一個(gè)公司總會(huì)說‘我們很安全’?！?/span>
傳統(tǒng)的汽車制造商在測試以及部署自動(dòng)駕駛汽車方面會(huì)更加謹(jǐn)慎。但有些人警告說，硅谷的顛覆精神以及對法規(guī)的蔑視或許會(huì)導(dǎo)致初創(chuàng)公司會(huì)利用加州的這項(xiàng)新規(guī)則。
賓夕法尼亞大學(xué)城市和區(qū)域規(guī)劃助理教授埃里克·格拉（Erick Guerra）指出，“一些小公司會(huì)更激進(jìn)，也更愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>
關(guān)于測試的競賽
由斯坦福人工智能實(shí)驗(yàn)室前成員創(chuàng)立的初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai，專注于深度學(xué)習(xí)技術(shù)研發(fā)。其致力于研發(fā)人工智能機(jī)器人，從而讓汽車能夠像人類一樣做出決策。
首席執(zhí)行官Sameep Tandon指出，“我認(rèn)為這是一場關(guān)于技術(shù)、組織以及適應(yīng)性方法的比賽?！倍炯夹g(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Tory Smith在自動(dòng)駕駛汽車?yán)锔嬖V記者，“汽車正在像人類一樣思考?！?/span>
Tory Smith說，現(xiàn)實(shí)環(huán)境測試對于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)來說至關(guān)重要，在公共道路上自動(dòng)駕駛汽車總會(huì)遇到各種意想不到的情況，比如人會(huì)突然跳到車前，這時(shí)車會(huì)不會(huì)做出判斷。
Waydo引用谷歌自動(dòng)駕駛汽車測試?yán)锍桃呀?jīng)超過250萬英里的例子指出，證實(shí)在實(shí)驗(yàn)室中永遠(yuǎn)無法使汽車具備預(yù)測各種危險(xiǎn)發(fā)生的能力。
而沒有駕駛員的測試一樣非常關(guān)鍵。因?yàn)檠芯勘砻鳎谧詣?dòng)駕駛測試中，如果有人類駕駛員，很難保證其不會(huì)干預(yù)自動(dòng)駕駛。
全國城市交通官員協(xié)會(huì)政策和特別項(xiàng)目總監(jiān)Corinne Kisner指出，“當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車需要人類駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管時(shí)，這說明這樣的自動(dòng)駕駛汽車并不安全。”
Waydo指出，完全自動(dòng)駕駛汽車對她個(gè)人來說也有重要意義：“我媽媽已經(jīng)老了，我們不得不因?yàn)榘踩盏袅怂钠囪€匙。而這種技術(shù)真的可以讓老年人更為便利。”
