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2020年，廣東將實(shí)現(xiàn)“12312”交通圈：廣州與珠三角各市1小時(shí)通達(dá)，珠三角與粵東西北各市陸路2小時(shí)左右通達(dá)、與周邊省會(huì)城市陸路3小時(shí)左右通達(dá)，廣東與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。

《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。《規(guī)劃》提出，“十三五”時(shí)期，廣東要全面推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展。到2020年，廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平，基本建成覆蓋全省、輻射泛珠、服務(wù)全國、連通世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，國際綜合交通門戶地位基本確立。

其中，在軌道交通方面，全省鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)5500公里。重點(diǎn)打造“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)2000公里，實(shí)現(xiàn)市市通高速鐵路，與各陸路相鄰?。▍^(qū)）均有高速鐵路連接。城際鐵路運(yùn)營里程達(dá)650公里，珠三角城際鐵路網(wǎng)覆蓋珠三角九市及清遠(yuǎn)市區(qū)。

公路網(wǎng)絡(luò)方面，通車總里程達(dá)25萬公里，基本建成高速公路網(wǎng)，通車?yán)锍踢_(dá)1.1萬公里，國家高速公路粵境段基本建成，省內(nèi)干線全部貫通；國道全面通達(dá)縣城，省道普遍通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

港航設(shè)施方面，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼，分工合理的集群化港口發(fā)展格局，打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”國家門戶。全省億噸大港增加至8個(gè)，港口貨物年通過能力達(dá)20億噸；集裝箱年通過能力達(dá)6500萬標(biāo)準(zhǔn)箱；高等級(jí)（三級(jí)以上）航道里程達(dá)1400公里。

民用機(jī)場(chǎng)方面，重點(diǎn)打造“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)格局，建設(shè)以廣州、深圳為核心，珠三角新干線、珠海、惠州等機(jī)場(chǎng)共同發(fā)展的珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群；加快揭陽、湛江、梅州、韶關(guān)等粵東西北骨干機(jī)場(chǎng)建設(shè)，提升機(jī)場(chǎng)在本區(qū)域的樞紐服務(wù)能力。到2020年，全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力超過1.4億人次，貨郵吞吐能力達(dá)到610萬噸。

油氣管道方面，線網(wǎng)長度達(dá)7000公里，其中天然氣主干管道約3600公里，通達(dá)全省21個(gè)地級(jí)以上市。

《規(guī)劃》還提出，“十三五”期間，廣東要構(gòu)建功能完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，按照“三橫四縱”的綜合運(yùn)輸通道布局，進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能結(jié)構(gòu)，提升網(wǎng)絡(luò)整體利用效率。其中，“三橫”是沿海主通道（廈門—粵東—珠三角—粵西—北海/海口）、閩粵桂主通道（龍巖—梅州—河源—珠三角—賀州/梧州）、粵北區(qū)域性通道（贛州—韶關(guān)—賀州）；“四縱”是京廣主通道（長沙—韶關(guān)—清遠(yuǎn)—珠三角—香港/澳門）、京九主通道（贛州—河源—珠三角—香港）、粵東區(qū)域性通道（汕頭—潮州—揭陽—梅州—瑞金）、粵西區(qū)域性通道（湛江—茂名—廣西）。