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分時(shí)租賃汽車管理辦法已啟動(dòng)制定
發(fā)布時(shí)間：2017-05-08 分類：趨勢(shì)研究
不用加油，用手機(jī)掃描車身上的二維碼，汽車就能開(kāi)走。繼共享單車之后，這種通過(guò)分時(shí)租賃的共享汽車正在撬動(dòng)北上廣等一、二線市場(chǎng)。對(duì)此，曾全程參與《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》兩個(gè)文件的制定的城市交通專家徐康明5月2日接受記者采訪時(shí)透露，分時(shí)租賃汽車國(guó)家層面的政策已在制定中。
去年開(kāi)始，共享單車如雨后春筍般在各地開(kāi)花，人們通過(guò)手機(jī)掃描就可隨時(shí)隨地騎走單車，解決了最后一公里的難題。隨后，一種通過(guò)掃面二維碼就可開(kāi)走的分時(shí)租賃汽車緊跟其后，特別是在今年五一，千余輛分時(shí)租賃的共享電動(dòng)汽車成為市民出行的選擇。
對(duì)于分時(shí)租賃汽車國(guó)家層面政策的進(jìn)展情況徐康明不愿透露。但他告訴記者，分時(shí)租賃汽車是出行多元化的組成部分，特別是在北京這樣限牌、限行的城市，為百姓出行提供了一種新方式。同時(shí)也為電動(dòng)車的普及，和國(guó)產(chǎn)制造業(yè)的提升起到一定作用。
徐康明告訴記者，分時(shí)租賃汽車有別于傳統(tǒng)的汽車租賃，屬于個(gè)體化機(jī)動(dòng)交通。目前北京的分時(shí)租賃汽車總量只有千余輛，數(shù)量級(jí)還是偏低的?！半m然它不會(huì)緩堵，但還是需要增加它的發(fā)展?！毙炜得髡f(shuō)，因?yàn)橛信普障拗坪妥廛嚳偭靠刂?，分時(shí)租賃汽車的發(fā)展不會(huì)像共享單車一樣失控，相反北京還需要增加一定數(shù)量。
徐康明說(shuō)，歐洲公共交通非常發(fā)達(dá)，很多人日常都是通過(guò)公共交通出行，其中包括使用共享汽車，所以不少人放棄購(gòu)買汽車。但我國(guó)公共交通還沒(méi)有完善，目前不會(huì)因?yàn)榉謺r(shí)租賃共享汽車的出現(xiàn)，讓大家放棄購(gòu)車，對(duì)那些因?yàn)闊o(wú)牌照、限行的人來(lái)說(shuō)，分時(shí)租賃汽車可以滿足他們的用車需求。
記者了解到，共享單車從去年開(kāi)始爆發(fā)，隨之也帶來(lái)了亂停、亂放等不文明現(xiàn)象，為此，今年各地陸續(xù)出臺(tái)針對(duì)共享單車的管理辦法。而此次，國(guó)家相關(guān)部門已針對(duì)緊隨其后的共享汽車啟動(dòng)了政策制定。
