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我國城市停車位缺口逾5000萬 "互聯(lián)網(wǎng)+"能否解決
發(fā)布時間：2017-06-19 分類：趨勢研究
停車行業(yè)當(dāng)前的痛點在于智能化程度低、線下資源有限、停車體驗很差
創(chuàng)業(yè)者若想在停車市場“分一杯羹”，既要有足夠的資金去擴展線下資源，也要能夠把握住政策走勢并增強線下談判能力
隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，私家車普及度逐步提升，尤其對于有孩子的家庭來說，汽車作為代步工具極具便利性。但目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，停車位缺口超過5000萬個。
《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2016年全國停車消費總額達(dá)到了4000億元。停車難、停車貴問題較為嚴(yán)重。停車行業(yè)的痛點在哪里？不少互聯(lián)網(wǎng)公司已進(jìn)入停車行業(yè)，效果如何？
普惠金融知識平臺耶問分析師崔凱認(rèn)為，停車難、停車貴的最主要原因還是停車資源具有壟斷性，停車位需要物理空間，很多停車位本身就屬于街道的范疇，這些資源往往都由相關(guān)主管單位管控。此外，車輛數(shù)目逐年增多，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給也是重要原因。
易觀智庫高級分析師趙香介紹說，停車行業(yè)當(dāng)前的痛點在于智能化程度低、線下資源有限、停車體驗很差。例如，停車場里繞好久才能找到車位，停車場資源方具有絕對的話語權(quán)而導(dǎo)致服務(wù)體驗差等。
根據(jù)易觀千帆的在線停車類APP數(shù)據(jù)，截至2017年4月份，我國在線停車規(guī)模達(dá)到180萬次，時間為20.98萬小時。停車行業(yè)在幾年前就已經(jīng)“聯(lián)姻”互聯(lián)網(wǎng)了，創(chuàng)業(yè)企業(yè)也不在少數(shù)，例如ETCP、宜停車等企業(yè)也在不斷完善服務(wù)，但并沒有特別大的飛躍式進(jìn)展，原因就是停車資源依然太過稀缺。相關(guān)專家表示，創(chuàng)業(yè)者如果想在這個市場“分一杯羹”，既要有足夠的資金去擴展線下資源，也要能夠把握住政策走勢并增強線下談判能力。
事實上，對于百度、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+停車”市場有一定的優(yōu)勢。首先，這些企業(yè)在移動互聯(lián)網(wǎng)端有用戶流量、平臺，覆蓋場景多，已經(jīng)做好了相應(yīng)布局，容易與用戶形成無縫對接。其次，在技術(shù)層面，互聯(lián)網(wǎng)巨頭由于可投入資金較多，可以開發(fā)或引進(jìn)一些新的停車服務(wù)技術(shù)或設(shè)備。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+停車’行業(yè)除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭、創(chuàng)業(yè)企業(yè)、智能停車設(shè)備商，還包括市政交管部門?！贝迍P表示，各級政府可以和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手對于現(xiàn)有停車資源實行整合與升級，通過智慧城市的載體——移動互聯(lián)網(wǎng)將這些整合后的資源與司機出行時的需求及時無縫匹配，全面提升智慧城市的內(nèi)容和能力，化解停車難問題。
趙香認(rèn)為，解決停車難、停車貴需要綜合施策。一方面，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)停車位共享，利用互聯(lián)網(wǎng)充分提高車位的利用率，降低閑置率；另一方面，要強化城市停車設(shè)施專項規(guī)劃調(diào)控，建設(shè)一批高度智能化和自動化的停車設(shè)施，充分利用有限面積上的立體空間。同時，還需要優(yōu)質(zhì)的停車泊位管理、讓公共交通工具出行理念進(jìn)一步深入人心，形成合力。
