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2020年兩千余家企業(yè)分享千億智能交通“甜餅”
發(fā)布時(shí)間：2017-06-26 分類：趨勢(shì)研究
在“智慧城市”建設(shè)潮流的推動(dòng)之下，我國當(dāng)前的城市智能交通系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全面發(fā)展的時(shí)期，在城市交通問題的緩解中發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)，2016年城市道路智能交通系統(tǒng)投資356億元。目前，部分城市的智能交通管理已達(dá)到較高水平，道路信息發(fā)布、停車引導(dǎo)，路況信息推送等基于智能交通系統(tǒng)的服務(wù)已基本實(shí)現(xiàn)。毫無疑問，隨著新一代的信息技術(shù)大發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)+的推進(jìn)，智能交通市場“甜餅”將不斷做大。
智能交通“甜餅”有多大？從市場規(guī)?？矗悄芙煌ㄊ袌鲆?guī)模呈現(xiàn)出跨越式的增長。國外市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Market and Marketets發(fā)布的交通管理市場報(bào)告中顯示，全球交通管理市場將從2017年的2296億美元成長至2022年的5948億美元，復(fù)合年增長率達(dá)21%。那么，在5948億美元全球智能交通市場中，中國能分得多大蛋糕？中國智能交通協(xié)會(huì)理事長吳忠澤透露，預(yù)計(jì)到2020年中國智能交通領(lǐng)域投資將達(dá)到1820億元人民幣。
千億智能交通“甜餅”的分羹者是誰？從行業(yè)分布來看，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。其中，在道路監(jiān)控領(lǐng)域，約有500家企業(yè)在從事產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售；在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域中，約有200多家企業(yè)從事產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)部分企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)；在3S領(lǐng)域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)功能的企業(yè)還比較少。除此之外，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
對(duì)于城市而言，智能交通“甜餅”的意義在于，緩解城市交通壓力、提升居民生活品質(zhì)、提高城市基本公共服務(wù)水平的。對(duì)于未來的智能交通，北上廣深等一線城市的建設(shè)目標(biāo)是借力互聯(lián)網(wǎng)+，在全市智慧城市總體布局指導(dǎo)下，提升交通智慧化設(shè)施和管控水平，引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，整合多元化交通信息服務(wù)，推進(jìn)交通運(yùn)輸資源在線集成，強(qiáng)化交通數(shù)據(jù)開放共享，增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)治理能力。
除此之外，交通部和公安部也對(duì)智能交通“甜餅”做出了規(guī)劃。交通部的智能交通發(fā)展思路是有效提升交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，并羅列出了12大具體工作任務(wù)；公安部的智能交通則更貼近普通居民，在城市持續(xù)智慧化的同時(shí)，深化改革交管服務(wù)傳統(tǒng)模式，進(jìn)一步解決群眾辦證、處理違法、獲取信息等不方便、成本高、負(fù)擔(dān)大等問題。
解決停車難、交通擁堵的關(guān)鍵在于“疏”而非“堵”，限購、限行雖然能在短時(shí)間內(nèi)起到一定作用，但絕非長久之計(jì)。暢通無阻的智慧城市，離不開智能的交通。因此，市場前景廣闊的智能交通，在較長一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢(shì)，交通的“智能化”請(qǐng)拭目以待！
智能交通“甜餅”有多大？從市場規(guī)?？矗悄芙煌ㄊ袌鲆?guī)模呈現(xiàn)出跨越式的增長。國外市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Market and Marketets發(fā)布的交通管理市場報(bào)告中顯示，全球交通管理市場將從2017年的2296億美元成長至2022年的5948億美元，復(fù)合年增長率達(dá)21%。那么，在5948億美元全球智能交通市場中，中國能分得多大蛋糕？中國智能交通協(xié)會(huì)理事長吳忠澤透露，預(yù)計(jì)到2020年中國智能交通領(lǐng)域投資將達(dá)到1820億元人民幣。
千億智能交通“甜餅”的分羹者是誰？從行業(yè)分布來看，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。其中，在道路監(jiān)控領(lǐng)域，約有500家企業(yè)在從事產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售；在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域中，約有200多家企業(yè)從事產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)部分企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)；在3S領(lǐng)域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)功能的企業(yè)還比較少。除此之外，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
對(duì)于城市而言，智能交通“甜餅”的意義在于，緩解城市交通壓力、提升居民生活品質(zhì)、提高城市基本公共服務(wù)水平的。對(duì)于未來的智能交通，北上廣深等一線城市的建設(shè)目標(biāo)是借力互聯(lián)網(wǎng)+，在全市智慧城市總體布局指導(dǎo)下，提升交通智慧化設(shè)施和管控水平，引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，整合多元化交通信息服務(wù)，推進(jìn)交通運(yùn)輸資源在線集成，強(qiáng)化交通數(shù)據(jù)開放共享，增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)治理能力。
除此之外，交通部和公安部也對(duì)智能交通“甜餅”做出了規(guī)劃。交通部的智能交通發(fā)展思路是有效提升交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，并羅列出了12大具體工作任務(wù)；公安部的智能交通則更貼近普通居民，在城市持續(xù)智慧化的同時(shí)，深化改革交管服務(wù)傳統(tǒng)模式，進(jìn)一步解決群眾辦證、處理違法、獲取信息等不方便、成本高、負(fù)擔(dān)大等問題。
解決停車難、交通擁堵的關(guān)鍵在于“疏”而非“堵”，限購、限行雖然能在短時(shí)間內(nèi)起到一定作用，但絕非長久之計(jì)。暢通無阻的智慧城市，離不開智能的交通。因此，市場前景廣闊的智能交通，在較長一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢(shì)，交通的“智能化”請(qǐng)拭目以待！
