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解決停車砍價(jià)“剛需” 需堵疏并舉
發(fā)布時(shí)間：2017-07-12 分類：趨勢研究 來源：法制晚報(bào)
據(jù)《北京日報(bào)》報(bào)道，今年年底前，本市將完成3916個(gè)路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2019年全市路側(cè)車位將全部實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。不過記者近日探訪試點(diǎn)街區(qū)發(fā)現(xiàn)地磁和視頻樁車位頗受冷落，電子收費(fèi)的路側(cè)車位使用率仍有待提高。
很多“老司機(jī)”或許還記得，1999年、2004年、2009年，本市就已經(jīng)先后推行過幾個(gè)批次的路側(cè)電子停車系統(tǒng)，也就是俗稱的“咪表”，但是后來，不論這些咪表是投幣的還是刷卡的，沒多久就都被廢棄了。至于廢棄的原因，除了技術(shù)因素，也和人工收費(fèi)更方便、更隨意不無關(guān)系。
咪表管理系統(tǒng)的引入需要不少資金，但最后成了擺設(shè)乃至廢鐵，其中所造成的資源浪費(fèi)令人惋惜。如今，我們的路側(cè)停車電子收費(fèi)再度“重啟”，可以說有喜有憂：一方面，現(xiàn)在的技術(shù)上和當(dāng)年不可同日而語，像是視頻樁、地磁感應(yīng)等等，和上個(gè)世紀(jì)末推出咪表的時(shí)候相比，有了濃郁的“科幻”味道。但是另一方面，技術(shù)雖說更完善了，但是在“人”這個(gè)層面卻并沒有多少改觀，無論是老司機(jī)還是新手上路，都還是想把車停在不要錢或者可以砍價(jià)的車位上，而電子停車收費(fèi)系統(tǒng)卻是可丁可卯毫不通融的，不給足了錢肯定不行。
停車收費(fèi)從人工變成電子，可以讓管理和服務(wù)都更加規(guī)范，可以避免跑冒滴漏，不再讓某些人中飽私囊，這顯然是大勢所趨。但是要把這件事做好，避免咪表那樣劣幣驅(qū)除良幣的“悲劇”再度上演，顯然還需要更多的措施，而不僅僅是收費(fèi)技術(shù)的升級。
從“堵”的方面來說，對于司機(jī)亂停車、停車管理員議價(jià)亂收費(fèi)的情況，都要加強(qiáng)處罰力度。盡管停到正規(guī)車位要收費(fèi)，但是和貼條兒罰200的成本相比，還算是便宜的吧？加強(qiáng)對亂停車的查處，讓人們不再心存僥幸，就會(huì)有更多的人選擇正規(guī)車位。當(dāng)然，整合資源，多一些立體車位、共享車位，別讓司機(jī)們想花錢停車都找不到地兒，也是非常重要的。
從“疏”的方面來說，正如媒體所報(bào)道的那樣，在一些車位緊張的住宅小區(qū)和寫字樓周邊，居民、上班族如果長期把車輛停到“不議價(jià)”的電子車位上，那成本也是高得離譜，因而對這些群體來說“停車砍價(jià)”也算是一種“剛需”。
所以，要避免電子收費(fèi)系統(tǒng)水土不服，不妨推出一個(gè)優(yōu)惠系統(tǒng)——比如說某些區(qū)域的車位可以向經(jīng)常光顧的司機(jī)推出“會(huì)員價(jià)”、“批發(fā)價(jià)”或者“封頂價(jià)”，這一點(diǎn)在技術(shù)層面，當(dāng)然并不困難，像是每周、每月停夠多少小時(shí)可以有多少折扣、返現(xiàn)之類的工作，設(shè)定一個(gè)程序或者開發(fā)一個(gè)APP，電腦就可以自動(dòng)完成了。
當(dāng)年的咪表之所以半途而廢，還因?yàn)楹芏嗳擞X得“直接給停車收費(fèi)員交錢更方便”。但是現(xiàn)如今，隨著移動(dòng)支付以及ETC的普及，不用掏錢包、不用找零的付費(fèi)方式可能會(huì)更加方便。從這一點(diǎn)來說，我們或許也不必?fù)?dān)心今后的路側(cè)電子收費(fèi)系統(tǒng)再踏上咪表的老路——倘若今后的路側(cè)電子收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)預(yù)約、滿額打折、自動(dòng)扣費(fèi)等諸多功能，那么專門去找人工收費(fèi)車位和管理員砍價(jià)兒情況就會(huì)越來越少，斥巨資建設(shè)的視頻樁、地磁感應(yīng)等設(shè)備也就能夠物盡其用。
