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“共享停車”應(yīng)走市場化路線
發(fā)布時間：2017-08-09 分類：趨勢研究
繼網(wǎng)約車、共享單車之后，今年以來京滬穗等城市，在地方的停車管理條例或規(guī)定中，均提出鼓勵發(fā)展“共享停車”模式。一些單位或個人將專有停車位對外開放，并通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺進行分時出租，既增加收益，也方便他人。只不過，這一新模式要想發(fā)展壯大，還需要政府和社會的多方統(tǒng)籌。
停車難最有效的解決方案，就是增加停車位數(shù)量，使其達到合理配比，但需調(diào)整城市規(guī)劃，增加停車位用地面積等，短期內(nèi)無法辦到。從激活現(xiàn)存停車位閑置時間的角度看，推行“共享停車”模式，實現(xiàn)停車位資源多方利用，則是一項挖掘潛力、短期見效的措施。
目前，部分城市在試點“共享停車”模式，并出臺了相關(guān)鼓勵政策，修訂了地方停車管理規(guī)定，試圖促進“共享停車”模式能夠快速發(fā)展起來。由于停車位涉及到業(yè)主、物業(yè)管理、租用方、城市管理等多方利益，加上停車位的租賃時間較為靈活，計費方式、租金標準等都存在爭議，很難達成一致?？梢姡肮蚕硗＼嚒蹦Ｊ诫m然看上去很美，但涉及利益方多，經(jīng)營模式復(fù)雜，不能搞一刀切的行政手段，應(yīng)走市場化路線，由企業(yè)根據(jù)市場情況不斷調(diào)整模式，最終找到各方都能接受的方案。
從具體情況看，居民小區(qū)車位的共享容易做到，只要運營企業(yè)跟物業(yè)、業(yè)主協(xié)商，達成商業(yè)合作關(guān)系，就能按照市場規(guī)則租賃。相對麻煩的則是機關(guān)事業(yè)單位的停車位，往往不愿意對外開放，則就需要政府出臺相關(guān)政策，要求機關(guān)事業(yè)單位配合，主動對外開放停車位閑置時間，供有需求的市民租用。當然，在管理方面，則就需要加強治安監(jiān)管，防范違法行為發(fā)生?！肮蚕硗＼嚒蹦Ｊ浇⒃?a href="http://www.xionganeduics.cn" target="_blank">智慧停車的基礎(chǔ)上，需要對現(xiàn)行停車場進行智能升級改造。雖然涉及到改造費用，但停車費是一塊大蛋糕，仍是有利可圖的市場。政府可以通過各種政策，引導社會資源進入“共享停車”領(lǐng)域，從而促進各方資本參與競爭，對傳統(tǒng)停車市場進行重構(gòu)升級，角逐出最具市場競爭力的方案，以逐步形成高效、可持續(xù)的發(fā)展模式。
