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太意外！太驚喜！
就在各地開始興起炒停車位，加劇停車難問題時，共享停車位橫空出世了！
即到即停，按時收費(fèi)，自動結(jié)算，同時還可以把自己的車位出租，獲得額外收入。
這樣的場景不是想象，而是現(xiàn)實(shí)。
剛剛，中央電視臺報道：共享停車位真的來了！

1、共享停車位，真可以有
買車容易，停車難！
數(shù)據(jù)顯示，目前全國的停車位缺口已達(dá)5000多萬，尤其是在北上廣深等一線城市，基本需要3輛車共享同一個停車位。
“開車10分鐘，停車半小時”，想必很多司機(jī)都有過這種坑爹經(jīng)歷。
其實(shí)，北上廣深的停車位原本未必有現(xiàn)在這么緊張，只是利用效率太低，讓這種情況雪上添霜。
你想想，你家的停車位，一天能停多長時間的車？往往白天開車出門，晚上才回家，這白天長長的一段時間，停車位上其實(shí)空空如也。
一邊，是你的停車位在空著；另一邊，是上班族想找一個停車位而不得。
不止小區(qū)如此，大量的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的停車位，也存在極大的浪費(fèi)，而像醫(yī)院這些地方的停車位卻永遠(yuǎn)不夠用。
如果能盤活這些閑置車位，讓它們錯峰開放，豈不是兩全其美。
近日青島就因?yàn)楣蚕硗＼囄贿@事兒被點(diǎn)名，央視各大頻道輪番報道，拼命點(diǎn)贊青島的創(chuàng)新舉措！
2、共享停車位是一個再好不過的商業(yè)故事
根據(jù)清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》估算，如果按照全國停車供需缺口計(jì)算市場容量，2016年內(nèi)地停車行業(yè)需投資17萬億元，市場缺口巨大。
隨著人們購買汽車數(shù)量的增加，市場只會變得更大！
一般訂單結(jié)算后的金額，一半歸車位所有人，另外一半則由平臺和物業(yè)公司協(xié)商分成。通常來說，物業(yè)公司大概占10%至20%。
千萬別小看這幾塊錢的小生意，收入可不低呢。
青島某物業(yè)公司表示，目前共享車位的收入能占到其總收入的1/4；個人車位共享每個月也有千元的收入。
通過共享，用戶有車位可停，車位所有人和平臺有錢可賺，還能順便解決城市停車難、停車亂的問題。
這真的是一個再好不過的商業(yè)故事！
很多人也許會好奇：共享停車，具體怎么操作？
1、個人或商業(yè)物業(yè)提前將車位閑置時間掛上平臺。
2、打開APP或者關(guān)注微信公眾號，點(diǎn)擊預(yù)定車位，系統(tǒng)就會按近遠(yuǎn)順序給出了可供選擇的停車位。
根據(jù)記者的實(shí)驗(yàn)，整個過程不超過5分鐘，相當(dāng)方便。
3、即到即停、即時計(jì)費(fèi)。離場時停車場系統(tǒng)會自動起桿，費(fèi)用從手機(jī)自動扣除，按每小時4元的價格計(jì)費(fèi)。
3、支持共享停車，國家出手
除了市場的需求，政策的助推也不可少。
事實(shí)上，共享停車位一直是政策極力提倡的，甚至是由政府機(jī)構(gòu)率先做起的，早前就有媒體報道政府機(jī)關(guān)在節(jié)假日向公眾開放停車位。
2016年開始，國家發(fā)改委出臺了《加快城市停車場建設(shè)近期工作要點(diǎn)和任務(wù)分工》文件。
文件第16條提出：
加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，強(qiáng)化對系統(tǒng)平臺監(jiān)督，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，鼓勵出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)定車位，實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。
而我們都知道，在中國的國情下，政策經(jīng)常都是自上而下的，一旦有城市首開先河，大概率就是全國性事件。
而往往一個行業(yè)有了政府的恩寵，又會逢山開山，逢水過水，直接開掛！
果然，今年以來，北京、上海、廣州等城市，在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，也紛紛提出鼓勵發(fā)展共享停車。
曾經(jīng)，車位是私有的，未來，可能世界都是共享的。
4、共享經(jīng)濟(jì)前景廣闊，遠(yuǎn)超大家想象
共享停車，其實(shí)是共享經(jīng)濟(jì)大潮流中的一環(huán)。
作為新事物，共享停車也有很多問題，比如安全性問題、產(chǎn)權(quán)問題，當(dāng)然還有不可避免的盈利問題。
事實(shí)上，共享經(jīng)濟(jì)自出現(xiàn)，就是在一片質(zhì)疑中成長的。
因?yàn)樗烊痪蜁υ兄贫犬a(chǎn)生巨大沖擊！
比如，私家車一般只有上下班開，其它時候就可以共享出售；而車上有四個座位，3個空著，就可以共享出售；白天車庫是空的，就可以共享出售。
而按照平常的邏輯，開車方便，就買車自己開；車位不夠，就再建；路面擁擠，就重新規(guī)劃，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，人太多了，資源有限，不管怎么做，都是錯！
反而，把我們個人擁有的過?；蜷e置資源，分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益的共享經(jīng)濟(jì)天然適合像我們這樣人口多、資源并不豐厚的國家。
所以，質(zhì)疑，非但沒有讓它消亡，反而越來越枝繁葉茂。
從滴滴打車，到共享單車，到共享充電寶，共享汽車，再到這次的共享停車，逐漸成為我們生活中不可缺少的一部分。
專家分析，未來幾年中國共享經(jīng)濟(jì)將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會占到GDP比重達(dá)10%，2025年預(yù)計(jì)達(dá)到20%！
走累了，有共享單車代步；沒電了，有共享充電寶充電；下雨了，有共享雨傘擋雨；想開車兜風(fēng)，有共享汽車；找不到停車位，有共享停車位幫忙。這樣的生活多美好！