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深圳打造新一代交通運(yùn)輸智慧管控體系
發(fā)布時(shí)間：2019-07-02 分類：趨勢(shì)研究
交通是一座城市的命脈，也是一座城市可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。沒有高品質(zhì)的城市交通就談不上城市的現(xiàn)代化和國(guó)際化。深圳有著鵬城美譽(yù)，近40年來(lái)，深圳發(fā)展之所以能夠取得耀眼成就，從一個(gè)邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展為現(xiàn)代化的國(guó)際大都市，交通無(wú)疑發(fā)揮了重要作用。
幾十年過去，鵬城交通大變樣。一條條大路越來(lái)越寬闊，一座座立交快速崛起，一條條城市軌道相繼開通，一座座碼頭越來(lái)越國(guó)際化……每一條路、每一座橋、每一輛車，我們都可以從中切實(shí)感受到深圳交通發(fā)展的民生溫度。
交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，如何將“海陸空鐵”各方面的交通信息有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從監(jiān)測(cè)到預(yù)警，再到處置發(fā)布的全流程智慧管控，有效保證市民出行的安全呢?
全市交通一體化平臺(tái)集合海陸空鐵各方信息，為新一代交通運(yùn)輸提供智慧管控體系。
從去年開始，深圳市交通運(yùn)輸局就瞄準(zhǔn)了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等科技前沿，全面構(gòu)建面向未來(lái)的智能交通體系、現(xiàn)代化國(guó)際化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運(yùn)行體系，打造“深圳市交通運(yùn)輸一體化智慧管控平臺(tái)”。
該平臺(tái)作為全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“智慧大腦”，通過7大智慧要素，構(gòu)建了“全息感知、一體監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)預(yù)警、調(diào)度指揮、全程服務(wù)”的新一代交通運(yùn)輸智慧管控體系。
1、智慧監(jiān)控——覆蓋全市2萬(wàn)多路視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控
2015年起，市交通運(yùn)輸局通過自建、整合、共享等多途徑構(gòu)建了覆蓋深圳市海陸空各交通方式的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，并已實(shí)時(shí)接入了2萬(wàn)多路視頻資源。實(shí)現(xiàn)對(duì)全市地鐵站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)場(chǎng)站、港口、口岸、高速公路、城市路段等重要場(chǎng)站樞紐、主要通道、交通節(jié)點(diǎn)和交通集散地分場(chǎng)景進(jìn)行全面可視化監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌控交通運(yùn)行狀況。
2、智慧設(shè)施——小小二維碼即可實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)
為每一項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施編制二維碼，掃碼即可查詢實(shí)時(shí)交通信息、發(fā)布設(shè)施評(píng)價(jià)報(bào)修和反饋，市交通運(yùn)輸局充分發(fā)揮公眾在設(shè)施管養(yǎng)工作的積極作用，通過一張小小的二維碼有效提升了交通設(shè)施管理效率與質(zhì)量。
二維碼的設(shè)置也有講究，市交通運(yùn)輸局根據(jù)實(shí)際設(shè)施所處環(huán)境、地理位置、設(shè)施本身的特性選取合適的二維碼材料和版面進(jìn)行二維碼安裝。
目前，在福田綜合交通樞紐周邊約0.3平方公里、新洲深南路立交范圍內(nèi)開展道路交通基礎(chǔ)設(shè)施二維碼試點(diǎn)工作，安裝六類設(shè)施(公交站、立交、連廊、交通標(biāo)志、地下通道、人行天橋)，累計(jì)安裝63個(gè)二維碼。
3、智慧采集——全市1600多萬(wàn)平方米道路信息采集“摸家底”
自2009年以來(lái)，市交通運(yùn)輸局承擔(dān)了全市海量設(shè)施的管養(yǎng)工作，為了“摸清家底”，深圳市快速路綜合信息采集管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
該系統(tǒng)通過外業(yè)采集車，利用“激光點(diǎn)云”技術(shù)，將全市4大類(道路設(shè)施、交通管理設(shè)施、公共交通設(shè)施及交通關(guān)聯(lián)設(shè)施)、34小類所涵蓋的625項(xiàng)設(shè)施屬性數(shù)據(jù)采集下來(lái)，并轉(zhuǎn)化為二維矢量圖，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高精度二維矢量圖及360°全景影像數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化管理。
目前，市交通運(yùn)輸局已完成城市主干道及高快速路共31條道路350多千米、1600多萬(wàn)平方米的道路及沿線相關(guān)設(shè)施的數(shù)據(jù)采集及編碼管理，為全市道路設(shè)施的管養(yǎng)工作提供了更為科學(xué)有效的手段。
4、智慧運(yùn)輸——貨車、泥頭車自動(dòng)監(jiān)測(cè)可報(bào)警
為了加強(qiáng)對(duì)全市運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管，市交通運(yùn)輸局研發(fā)了貨運(yùn)車輛智能化監(jiān)管平臺(tái)、深圳港危險(xiǎn)貨物電子監(jiān)管平臺(tái)以及泥頭車盲區(qū)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，充分保障深圳運(yùn)輸行業(yè)的安全。其中，貨運(yùn)車輛智能化監(jiān)管平臺(tái)通過行為識(shí)別技術(shù)與人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警，最大限度的保障司乘人員安全。
深圳港危險(xiǎn)貨物電子監(jiān)管平臺(tái)自2017年投入使用，能全流程監(jiān)管危險(xiǎn)貨物從船上到港口、從港口到堆場(chǎng)、從堆場(chǎng)到運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全要素可追蹤可倒查。
此外，市交通運(yùn)輸局利用人工智能技術(shù)，開發(fā)建設(shè)泥頭車盲區(qū)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)泥頭車右側(cè)盲區(qū)行人的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警，提示司機(jī)和行人主動(dòng)避讓以避免事故發(fā)生。
5智慧公交——出租車、公交車、地鐵實(shí)時(shí)客流監(jiān)控
出租車、公交車、地鐵等大運(yùn)量的公共交通工具，與市民生活息息相關(guān)，市交通運(yùn)輸局打造了巡游車行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)、深圳公交管理決策支持系統(tǒng)，以及深圳地鐵實(shí)時(shí)客流監(jiān)控系統(tǒng)。
在巡游車行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)界面，可以顯示全市巡游車的實(shí)時(shí)分布狀況，還可以看到每一輛巡游車的詳細(xì)信息，包括車牌號(hào)、主副班司機(jī)姓名、照片、車輛類型，運(yùn)行速度等信息。
通過對(duì)全市16759輛公交車的GPS數(shù)據(jù)、月均2.7億條乘車IC卡刷卡數(shù)據(jù)以及公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)深入挖掘分析，市交通運(yùn)輸局建成了深圳公交管理決策支持系統(tǒng)。為行業(yè)規(guī)劃管理方案的制定，公交線路布局、運(yùn)營(yíng)組織的優(yōu)化調(diào)整提供決策依據(jù)。
目前，深圳共開通了8條地鐵線路，共計(jì)198個(gè)站點(diǎn)，通過軌道客流信息系統(tǒng)，可以清楚了解地鐵的實(shí)時(shí)客流情況，動(dòng)態(tài)掌握線網(wǎng)客流擁擠狀態(tài)及站內(nèi)區(qū)域客流分布。
6智慧政務(wù)——深圳審核發(fā)證網(wǎng)約車占全國(guó)的40%
在網(wǎng)約車監(jiān)管方面，市交通運(yùn)輸局以網(wǎng)約車許可監(jiān)管為切入點(diǎn)，從便民服務(wù)的角度構(gòu)建了網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了一站式受理、并聯(lián)式審查，讓數(shù)據(jù)多跑路、讓市民少跑路。市民僅需輸入身份證和銀行卡信息，后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，無(wú)需再提供其他紙質(zhì)材料。同時(shí)，該平臺(tái)沒有具體審批人，全天候、全網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)，市民不用去現(xiàn)場(chǎng)。
通過該平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)查詢目前全市受理的駕駛員證和車輛運(yùn)輸證的相關(guān)數(shù)據(jù)，從申報(bào)到發(fā)證的各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，一目了然。系統(tǒng)顯示，在深圳審核發(fā)證的數(shù)量占全國(guó)網(wǎng)約車審核發(fā)證總數(shù)的40%左右，充分展現(xiàn)了深圳網(wǎng)約車市場(chǎng)的包容性和開放性。
7、微信公眾號(hào)：“深圳交通”在手15種功能全搞掂
手機(jī)逐漸成為現(xiàn)代人生活的必需品，為了更加方便市民，加快構(gòu)建智慧化綜合交通服務(wù)體系，市交通運(yùn)輸局在“深圳交通”微信公眾號(hào)打造了資訊齊全、功能集中、方便快捷的手機(jī)微信服務(wù)平臺(tái)。市民打開手機(jī)，點(diǎn)開“深圳交通”官方微信，就能看到公交地鐵查詢、班車查詢、學(xué)車查詢、失物招領(lǐng)、宜停車、小汽車搖號(hào)競(jìng)價(jià)更新、出租車考試寶典、共享單車舉報(bào)查詢等功能。該平臺(tái)日均點(diǎn)擊量達(dá)3萬(wàn)次以上，極大地方便了市民。
目前，“深圳交通”微信公眾號(hào)主要分為“微服務(wù)”“微會(huì)員”“微政務(wù)”三大板塊。整合了15種功能，市民足不出戶就能通過深圳交通微信公眾號(hào)平臺(tái)享受多項(xiàng)便民服務(wù)。
“微服務(wù)”主要包含“交通服務(wù)”和“便民查詢”兩大塊。
“交通服務(wù)”共7項(xiàng)功能。分別是：小汽車搖號(hào)更新、出租車申辦、公交失物招領(lǐng)、地鐵失物招領(lǐng)、宜停車、出租車考試寶典、共享單車查詢舉報(bào)。
“便民查詢”共8項(xiàng)功能。分別是：地鐵查詢、公交查詢、學(xué)車查詢、違章查詢、出租車真?zhèn)尾樵?、班車包車查詢、貨運(yùn)車輛查詢、充電樁查詢。
無(wú)人駕駛、智慧道路、智能停車……
8 、深圳交通盡顯科技范兒
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)人駕駛、智慧道路、智能停車……許多新生交通事物進(jìn)入市民的生活。市交通運(yùn)輸局緊跟科技潮流，應(yīng)時(shí)而變，為深圳交通注入科技的力量，包括推出自動(dòng)感知的路邊泊車，一站式出租車服務(wù)平臺(tái)“出租車助手”，開放首條深圳自動(dòng)駕駛路測(cè)等，搶抓創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
9、未來(lái)將打造無(wú)人監(jiān)管路邊泊車
停車難一直是城市民生熱點(diǎn)問題。市交通運(yùn)輸局2014年創(chuàng)新推出宜停車平臺(tái)，對(duì)全市18000多個(gè)路邊停車泊位進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，總用戶超過341萬(wàn)。該系統(tǒng)充分利用泊位自動(dòng)感知、移動(dòng)互聯(lián)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等技術(shù)，打造“判定精準(zhǔn)、使用方便、結(jié)算便捷、技術(shù)穩(wěn)定”的路邊停車智慧管理平臺(tái)。
下一步，該系統(tǒng)將在原有手機(jī)模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用路邊停車RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)模式，結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，打造全自動(dòng)無(wú)需人員監(jiān)管的更高效的管理模式。
10、“出租車助手”：乘客乘車出行好幫手
坐上深圳任意一輛出租車，打開“出租車助手”微信小程序，乘客即對(duì)乘車信息一目了然，可以開具電子區(qū)塊鏈發(fā)票，對(duì)司機(jī)服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，下車丟了東西也不怕，物品遺失還可一鍵找回。
就在5月，市交通運(yùn)輸局聯(lián)合國(guó)家稅務(wù)總局深圳市稅務(wù)局、騰訊公司共同打造的出租車智慧出行平臺(tái)首期應(yīng)用“出租車助手”小程序正式上線。
這是全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)出租車行業(yè)電子發(fā)票應(yīng)用平臺(tái)，也是全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)“區(qū)塊鏈發(fā)票”生態(tài)體系應(yīng)用研究成果。運(yùn)行近一月，收獲了廣大市民的好評(píng)，也為全國(guó)出租車出行領(lǐng)域打造了示范標(biāo)桿。未來(lái)，“出租車助手”小程序也將持續(xù)更新更多的智慧出行服務(wù)，市交通運(yùn)輸局將通過數(shù)字化工具，完成傳統(tǒng)公共交通的數(shù)字化升級(jí)。
11、走在自動(dòng)駕駛的前端
去年5月，市交通運(yùn)輸局為騰訊頒發(fā)了深圳首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，這不僅意味著騰訊的自動(dòng)駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測(cè)試上路，更意味著深圳的自動(dòng)駕駛已經(jīng)走在了前端。未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)深圳自動(dòng)駕駛由“跟跑”向“領(lǐng)跑”的跨越。
目前，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試開放道路合圍區(qū)域19個(gè)長(zhǎng)度總計(jì)約124公里，已累積向2家測(cè)試主體核發(fā)了5張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書，深圳已成為目前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試開放道路最長(zhǎng)、范圍最廣、城市道路測(cè)試場(chǎng)景最多的城市。
