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深圳首條人工智能道路主體完工，智慧交通不日實(shí)現(xiàn)！
發(fā)布時(shí)間：2019-07-19 分類：趨勢(shì)研究 來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)
想象一下，未來的道路是什么樣子?實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流人流，用AI“定制”紅綠燈時(shí)間，甚至還可以為下班疲憊的你唱首歌?這些想象在深圳有望實(shí)現(xiàn)！
7月17日，深圳首條智慧道路僑香路路面修繕及交通改善工程主體完工，諸多智慧化軟硬件設(shè)備集中應(yīng)用，智慧管理讓交通運(yùn)行概況“全息感知”。人工智能技術(shù)深度運(yùn)用于交通管理，不僅可以進(jìn)行人車識(shí)別，還可以通過對(duì)人流及車流動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，通過算法動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間，在過街路段實(shí)現(xiàn)“車多放車、人多放人”的感應(yīng)控制。
路燈裝上“眼睛”和“大腦”實(shí)現(xiàn)“車多放車、人多放人”
僑香路是深圳東西方向重要城市主干路，橫跨深圳福田、南山兩個(gè)中心區(qū)。此前，隨著兩側(cè)土地密集開發(fā)，居民數(shù)量不斷增多，道路服務(wù)功能出現(xiàn)嚴(yán)重滯后。為此，深圳決定選取僑香路作為全市首條智慧交通道路試點(diǎn)，打造主干道中的精品示范路。
整體工程歷時(shí)約1年，全長(zhǎng)6.8公里。此次工程中，多桿合一、多箱合一、智慧路燈等智慧道路設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)集中應(yīng)用。全新的數(shù)字化路燈出現(xiàn)在該試點(diǎn)道路街頭，外掛多項(xiàng)智能設(shè)備，包括視頻、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備及WiFi設(shè)備等，并預(yù)留5G基站安裝控件。
“新一代智慧路燈是智慧城市的主要載體，以數(shù)據(jù)為核心，實(shí)現(xiàn)包括智慧照明，無線城市5G、智能管控，預(yù)留車路協(xié)同等功能。”深圳智慧道路專業(yè)負(fù)責(zé)人徐巍舉例，路燈上安裝視感傳達(dá)檢測(cè)器，前端設(shè)備實(shí)時(shí)采集人流量及與車流量，通過人工智能算法分析，智能調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間，并在部分過街路段實(shí)現(xiàn)“車多放車、人多放人”的感應(yīng)控制，更好提升行人過街安全。
視頻監(jiān)測(cè)+AI智能分析可計(jì)算行人等候及過街時(shí)間
除了智能化硬件，軟件平臺(tái)讓交通概況可以“全息感知”。在農(nóng)林路口，深圳智慧道路專業(yè)工程師徐騰現(xiàn)場(chǎng)演示了僑香路智慧道路管理平臺(tái)：打開主控制平臺(tái)，能夠?qū)嵤┍O(jiān)測(cè)車流量總體情況，并進(jìn)行擁堵程度評(píng)估。車流檢測(cè)板塊也采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的圖像識(shí)別技術(shù)，可以基于AI智能分析，對(duì)車流及行人流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)以及標(biāo)簽識(shí)別，為交通決策部門提供智能化的數(shù)據(jù)分析及支撐?！敖Y(jié)合紅外線加視頻監(jiān)測(cè)，可以計(jì)算過街行人平均等候及過街時(shí)間，識(shí)別行人闖紅燈等異常事件。
“多桿合一”改造桿件總體數(shù)量減少32%
智慧化，連井蓋也不例外。據(jù)了解，整條僑香路有230個(gè)井蓋，每個(gè)井蓋下面都安裝了井蓋傳感器，井蓋一旦出現(xiàn)井蓋破損、震動(dòng)、移位等異常情況，傳感器也會(huì)實(shí)時(shí)傳回后臺(tái)，供相關(guān)人員進(jìn)行查詢和處理。
以往，道路上眾多的電線桿、信號(hào)桿不僅占據(jù)空間，也影響交通美觀。值得一提的是，本次道路改造進(jìn)行了“多桿合一”試點(diǎn)，整合后，桿件總體數(shù)量減少32%，其中小型標(biāo)志桿和監(jiān)控桿件減少65%。
新材料的運(yùn)用也是此次道路改造的重點(diǎn)，路面積水內(nèi)澇以及井蓋損壞是以往道路管理的痛點(diǎn)，但全新的新式聯(lián)合式雨水篦子能讓道路排水能力更強(qiáng)，并有效減少積水概率，承插式防沉降井蓋則安裝更加牢固，有效解決路面沉降及破損問題并能降低了噪音。
