熱門(mén)文章
- 1中國(guó)城市停車(chē)終迎來(lái)高光井噴時(shí)代
- 2迪蒙停車(chē):四部委聯(lián)手推動(dòng)城市智
- 3向雋:共享停車(chē)將遍布全世界每個(gè)
- 4國(guó)務(wù)院、發(fā)改委多舉措推進(jìn)城市智
- 5掌停車(chē):全國(guó)“兩會(huì)”聚焦停車(chē)難
- 6人工智能停車(chē)已成為橫琴新區(qū)一張
- 7掌停車(chē):智慧停車(chē)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)
- 8迪蒙城市停車(chē):智慧停車(chē)萬(wàn)億金礦
- 9迪蒙城市停車(chē):深圳“科技治城”
- 10迪蒙城市停車(chē):深圳力推共享停車(chē)
相關(guān)文章
- 1深圳入選中國(guó)首批13個(gè)交通強(qiáng)國(guó)
- 2智慧城市如何改變生活?
- 3堅(jiān)持法治引領(lǐng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)
- 4四大領(lǐng)域22項(xiàng)任務(wù)試點(diǎn)交通強(qiáng)國(guó)
- 5日本東京大學(xué)攜手軟銀打造人工智
- 6工信部副部長(zhǎng):開(kāi)展5G區(qū)塊鏈等
- 7工信部趙志國(guó):今年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全
- 8交通部開(kāi)展第二批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試
- 9治理“城市病”,如何對(duì)癥下藥?
- 10城市精細(xì)化治理不能忽視的關(guān)鍵點(diǎn)
人工智能的樂(lè)觀(guān)者與悲觀(guān)者交鋒
發(fā)布時(shí)間:2019-08-30 分類(lèi):趨勢(shì)研究 來(lái)源:新京報(bào)
8月29日,2019世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是“雙馬對(duì)話(huà)”——阿里巴巴董事局主席馬云以聯(lián)合國(guó)數(shù)字合作高級(jí)別小組聯(lián)合主席的身份與特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克展開(kāi)對(duì)話(huà),成為當(dāng)日大會(huì)的焦點(diǎn)話(huà)題。主辦方為二人提供了8個(gè)話(huà)題,最終雙方只討論了AI、火星、就業(yè)、教育和生命5個(gè)領(lǐng)域。
AI交鋒:一個(gè)樂(lè)觀(guān),一個(gè)悲觀(guān)
在45分鐘的對(duì)話(huà)中,馬云和馬斯克全程用英文對(duì)答,不過(guò)一些話(huà)題上存在不小的分歧。比如對(duì)人工智能的看法,馬云認(rèn)為AI只是比人類(lèi)聰明但不具備智慧,并且強(qiáng)調(diào)AI對(duì)人類(lèi)不構(gòu)成威脅,“很多人擔(dān)心人工智能,他們需要對(duì)自己有更多的自信?!?/span>
而馬斯克則認(rèn)為,大部分人普遍低估人工智能的能力,但實(shí)際上人工智能可能比最聰明的人更聰明?!拔铱吹紸I研究人員犯的最大錯(cuò)誤就是假定他們很聰明,實(shí)際上和AI相比不見(jiàn)得如此,他們覺(jué)得機(jī)器不會(huì)比人聰明,實(shí)際上機(jī)器很有可能比人聰明得多?!彼硎?,自己不是一個(gè)天生樂(lè)觀(guān)或者悲觀(guān)的人,但未來(lái)科技發(fā)展將會(huì)超越人類(lèi)理解它的能力。
實(shí)際上,從2014年至今,馬斯克一直對(duì)人工智能的態(tài)度較為悲觀(guān),他多次強(qiáng)調(diào)AI的危險(xiǎn)性,甚至認(rèn)為AI的危險(xiǎn)要遠(yuǎn)大于核武器,“我想我們不會(huì)允許任何人都去制造核武器,請(qǐng)?jiān)俅斡涀∥业脑?huà),AI要比這危險(xiǎn)得多。”
而馬云顯然屬于樂(lè)觀(guān)派。在今年6月與5位諾獎(jiǎng)得主對(duì)話(huà)中,馬云表示自己是數(shù)字經(jīng)濟(jì)堅(jiān)定的樂(lè)觀(guān)主義者?!敖裉?,很多人討厭人工智能,但未來(lái),如果沒(méi)有人工智能整個(gè)社會(huì)就沒(méi)辦法運(yùn)轉(zhuǎn)?!?/span>
雖然馬云在對(duì)話(huà)中顯得更幽默,但馬斯克似乎得到更多業(yè)內(nèi)人士的支持。在當(dāng)日下午舉行的產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇第二輪圓桌對(duì)話(huà)上,主持人要求四位圓桌嘉賓進(jìn)行站隊(duì),結(jié)果有三人支持馬斯克的觀(guān)點(diǎn),認(rèn)為人工智能將來(lái)會(huì)遠(yuǎn)勝人類(lèi)。
一個(gè)想開(kāi)發(fā)火星,一個(gè)更關(guān)心地球
馬云和馬斯克在到火星生活這一話(huà)題上也存在激烈碰撞。馬斯克認(rèn)為,人類(lèi)需要更進(jìn)一步了解宇宙的本質(zhì),以確保未來(lái)能夠進(jìn)入到不同的行星生活,理由是地球有可能會(huì)發(fā)生人類(lèi)無(wú)法控制的事情,即使人類(lèi)已盡了最大的努力。
馬云則表示,很欽佩馬斯克開(kāi)發(fā)火星的勇氣,但他更關(guān)心74億地球人的發(fā)展,讓地球可持續(xù)發(fā)展。馬云認(rèn)為,人類(lèi)不可能把未來(lái)所有問(wèn)題都解決,但必須對(duì)未來(lái)負(fù)責(zé),“我們要關(guān)注現(xiàn)在的生活怎么能夠變得更好?!?/span>
人工智能對(duì)人類(lèi)的工作有何影響?馬云表示未來(lái)仍會(huì)有很多的工作,而且隨著進(jìn)入人工智能時(shí)代,人類(lèi)的壽命可能會(huì)延長(zhǎng)至100歲,屆時(shí)人們的生活越來(lái)越好,需要擔(dān)心的反而是出生率過(guò)低的問(wèn)題。
馬斯克在這一話(huà)題上表示出自己的擔(dān)憂(yōu),指出今后AI會(huì)使得工作失去意義,可能最后的工作就是寫(xiě)AI軟件,甚至最后AI自己都會(huì)寫(xiě)軟件。他建議人類(lèi)可以去學(xué)工程、物理、藝術(shù)等專(zhuān)業(yè),或者從事與人互動(dòng)的工作。
■ 相關(guān)新聞
馬化騰:
AI治理緊迫性越來(lái)越高,應(yīng)全方位治理
在大會(huì)開(kāi)幕式上,騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在發(fā)表主題演講中表示,AI治理的緊迫性越來(lái)越高,應(yīng)以“科技向善”引領(lǐng)AI全方位治理,確保AI“可知”、“可控”、“可用”、“可靠”。
馬化騰稱(chēng),一年來(lái),全球AI領(lǐng)域熱度不減、亮點(diǎn)頻頻,在A(yíng)I的研究、應(yīng)用、治理方面都有很多突破。今年6月國(guó)家新一代人工智能治理專(zhuān)業(yè)委員會(huì)發(fā)布報(bào)告,提出發(fā)展“負(fù)責(zé)任的人工智能”,這是我國(guó)首次發(fā)布人工智能治理原則。8月26日,國(guó)務(wù)院副總理劉鶴在重慶智博會(huì)上呼吁,智能技術(shù)需要維護(hù)倫理道德底線(xiàn),形成行業(yè)和企業(yè)的倫理自律準(zhǔn)則。可見(jiàn),政府、企業(yè)和社會(huì)在A(yíng)I治理的大原則上有高度的共識(shí)。
馬化騰認(rèn)為,通用人工智能的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越清晰,AI向著人類(lèi)智慧繼續(xù)靠近,從“專(zhuān)才”向“通才”發(fā)展。AI與各行各業(yè)日益融合,人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將給我們帶來(lái)以“AI+”為標(biāo)志的普惠型智能社會(huì)。
“今天,沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家完全擁有全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命所需的全部資源、技術(shù)和能力。產(chǎn)業(yè)割裂和技術(shù)脫鉤將會(huì)損害整個(gè)人類(lèi)的長(zhǎng)期利益。面對(duì)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、貿(mào)易爭(zhēng)端、地緣沖突等矛盾,我們應(yīng)該拿出智慧和胸懷,努力跨越這些壁壘?!瘪R化騰還強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)全球治理與合作,是AI發(fā)展中必不可少的一環(huán)。
程維:
將很快能體驗(yàn)滴滴自動(dòng)駕駛
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇的圓桌對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)上,滴滴出行CEO程維表示,科技創(chuàng)新真正的價(jià)值是服務(wù)普通人,目前滴滴將人工智能技術(shù)應(yīng)用于出行安全領(lǐng)域,下一步將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入日常生活。
對(duì)于人工智能的投資,程維認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域投資很熱,但如果從中美競(jìng)爭(zhēng)的角度看,國(guó)內(nèi)對(duì)人工智能的投資還有很大提升空間。
他表示,以自動(dòng)駕駛為例,像Google的Waymo項(xiàng)目已經(jīng)是百億美元的獨(dú)立公司,在美國(guó)還有三四家企業(yè)每年在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資8億到10億美元,因此從投資量級(jí)看,目前美國(guó)比中國(guó)更大,國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛行業(yè)還需要更多的資本進(jìn)入。
程維表示,滴滴剛將無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)立,接下來(lái)會(huì)投入更多資源,希望盡快推動(dòng)無(wú)人駕駛載人測(cè)試在上海落地,讓普通用戶(hù)在滴滴上可以打到一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),但這距離真正成熟還有很長(zhǎng)的過(guò)程,需要資本和企業(yè)共同投入。
有了人工智能之后,人們會(huì)有更多的時(shí)間去享受作為人的樂(lè)趣。我覺(jué)得我們不需要太多工作,今后我們需要的工作就是讓大家開(kāi)心,讓大家快樂(lè),讓大家體驗(yàn)生活,享受人類(lèi)的生活。我覺(jué)得一周工作3天,一天工作4小時(shí)很好了?!R云
今后人工智能會(huì)使得工作失去意義,可能最后的工作就是寫(xiě)AI軟件,最終可能AI自己都會(huì)寫(xiě)軟件了,所以我建議大家去學(xué)工程、物理或者做一些和人互動(dòng)的工作。——馬斯克
熱門(mén)資訊
- 智慧路側(cè)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)軟件有哪些
- 交通部正與銀保監(jiān)會(huì)創(chuàng)新保險(xiǎn)機(jī)制 推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化
- 互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),讓停車(chē)更智能
- 中科院專(zhuān)家:十年后人工智能或?qū)碛小扒樯獭?/a>
- 智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)為我們生活帶來(lái)了怎樣的便利
- 5G 改變社會(huì)的真相在這里!
- 路側(cè)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)如何管理路側(cè)停車(chē)
- 智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)于建設(shè)智慧小區(qū)的作用有多大