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工信部發(fā)文推進(jìn)共享制造，“共享經(jīng)濟(jì)”邁向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-30 分類：趨勢(shì)研究 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)
經(jīng)歷近5年的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)邁入新節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)形態(tài)也在不斷豐富。在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的崛起下，共享經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始從消費(fèi)領(lǐng)域，向生產(chǎn)制造領(lǐng)域加速滲透，工廠也開(kāi)啟“共享模式”。
10月29日，“共享制造”迎來(lái)政策利好。工信部發(fā)布《關(guān)于加快培育共享制造新模式新業(yè)態(tài) 促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，到2022年，形成20家創(chuàng)新能力強(qiáng)、行業(yè)影響大的共享制造示范平臺(tái)。推動(dòng)支持50項(xiàng)發(fā)展前景好、帶動(dòng)作用強(qiáng)的共享制造示范項(xiàng)目。
到2025年，共享制造發(fā)展邁上新臺(tái)階。加強(qiáng)5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大高速率、大容量、低延時(shí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，鼓勵(lì)制造企業(yè)通過(guò)內(nèi)網(wǎng)改造升級(jí)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物互聯(lián)，為共享制造提供信息網(wǎng)絡(luò)支撐。
共享制造受資本青睞
所謂共享制造是指圍繞生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)，運(yùn)用共享理念將分散、閑置的生產(chǎn)資源集聚起來(lái)，彈性匹配、動(dòng)態(tài)共享給需求方的新模式新業(yè)態(tài)。
事實(shí)上，2018年在共享單車、共享民宿、共享辦公等業(yè)態(tài)遭遇盈利質(zhì)疑的情況下，制造業(yè)產(chǎn)能共享成為新的發(fā)展亮點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告(2019)》顯示，2018年我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能共享市場(chǎng)規(guī)模約8236億元，較上年增長(zhǎng)97.5%。由于制造業(yè)產(chǎn)能共享處于高速發(fā)展期，也受到了資本青睞，其融資增速高達(dá)494.1%。
產(chǎn)能共享的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，截至2018年9月底，制造業(yè)重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)普及率超75%，已培育形成50余家具有一定影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，部分平臺(tái)工業(yè)設(shè)備連接數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)套，涌現(xiàn)一批創(chuàng)新工業(yè)APP并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
另外，眾創(chuàng)型產(chǎn)能共享成為大型骨干企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，服務(wù)型產(chǎn)能共享日益成為生產(chǎn)性服務(wù)新模式，中介型產(chǎn)能共享開(kāi)啟“無(wú)工廠”制造模式。其市場(chǎng)規(guī)模在共享經(jīng)濟(jì)總體中的比重較上年提高了8個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)模增速是生活服務(wù)和交通出行領(lǐng)域的4倍多。
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，共享制造之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長(zhǎng)，一方面源于政策的引導(dǎo)和推動(dòng)，另一方面我國(guó)制造業(yè)一直存在大而不強(qiáng)、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象，同時(shí)小企業(yè)生產(chǎn)資源匱乏和大企業(yè)資源閑置矛盾突出，如何將資源進(jìn)行整合再利用，“共享制造”成為破題關(guān)鍵。
平臺(tái)建設(shè)加速
在共享制造模式下，平臺(tái)牽引、集群帶動(dòng)發(fā)揮著重要作用。上海工業(yè)控制系統(tǒng)安全創(chuàng)新功能型平臺(tái)主要功能是連接政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院校、社會(huì)資本等主體，解決汽車電子、軌道交通、航空航天、電力石化等關(guān)鍵領(lǐng)域，工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全和信息安全核心技術(shù)的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。
無(wú)疑共享制造模式創(chuàng)新了資源配置方式，提高了供給質(zhì)量，縮短了生產(chǎn)周期，賦能中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。但值得注意的是，共享制造總體仍處于起步階段，面臨共享意愿不足、發(fā)展生態(tài)不完善、數(shù)字化基礎(chǔ)較薄弱等問(wèn)題，相較于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈要復(fù)雜的多，如何采用更靈活的服務(wù)模式，滿足產(chǎn)業(yè)集群的共性制造需求仍在探索。（原文有刪減）
