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網(wǎng)約車走出灰色地帶，獲得了合法身份，可以光明正大地上路跑了。但對(duì)于一些司機(jī)來說，他們卻不想干了。昨天，記者從不少司機(jī)以及出租車公司了解到，原先一些轉(zhuǎn)行做網(wǎng)約車的出租車司機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)開始盤算著重回出租車的懷抱。

保費(fèi)增加、車輛提早報(bào)廢

網(wǎng)約車司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)行

劉師傅來自黑龍江，今年是他在杭州的第16個(gè)年頭，以前一直開出租車賺錢。剛開車那會(huì)，小日子很好過，每天賺個(gè)兩三百元，還是比較輕松的。

但是，2015年下半年他遭遇了出租車行業(yè)的“寒冬”?！罢也坏酱畎嗟娜?，一個(gè)人開16個(gè)小時(shí)，也頂多賺個(gè)200元，油費(fèi)、份子錢都不夠付。”

2015年9月，看著專車那會(huì)兒生意好，他做了個(gè)決定，出租車不干了，去買了輛二手的帕薩特做專車生意。打車人多，補(bǔ)貼高，從早上6點(diǎn)出車到晚上10點(diǎn)結(jié)束，一個(gè)月能賺個(gè)萬把塊錢。

但是網(wǎng)約車新政落地后，劉師傅卻心里算起了一筆賬，“現(xiàn)在開網(wǎng)約車成本太高，光保險(xiǎn)、折舊費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)，一年的費(fèi)用就要五六萬，開專車不劃算了?！蹦瓿?，他又再次做起老本行。

對(duì)于現(xiàn)在出租車的收入，他還是比較滿意的，“份子錢少了，早晚兩個(gè)人搭班，一個(gè)月還能掙個(gè)四五千塊，也還算輕松?！?

除了劉師傅，郟師傅也決定轉(zhuǎn)行了。郟師傅是安徽人，自己做點(diǎn)小本生意，專車生意火爆讓他很是心動(dòng)，2015年底他決定“下海”，開著十萬多的現(xiàn)代悅動(dòng)做起了專車司機(jī)。

但是好景不長(zhǎng)，郟師傅明顯感覺到生意沒以前好做了?！耙郧?0塊錢的車費(fèi)，平臺(tái)收1塊錢，現(xiàn)在要收2.5元，另外補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)基本沒有了。”

“如果要繼續(xù)開網(wǎng)約車，我要換輛車，車輛變更性質(zhì)后，保險(xiǎn)還要多交幾千塊錢，再加上車輛折舊，開八年車輛要報(bào)廢，太不劃算了。”郟師傅說，他決定還是不開網(wǎng)約車了。

離巢的哥又做起老本行

閑置下來的40輛車大多承包出去了

網(wǎng)約車門檻提高，讓不少網(wǎng)約車司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)行，“遇冷”后的傳統(tǒng)出租車行業(yè)，現(xiàn)在似乎在慢慢回暖。

春光出租車負(fù)責(zé)人章芃，感受最為明顯，“網(wǎng)約車興起，很多司機(jī)都不再續(xù)簽，去做網(wǎng)約車了，很多空車閑置著，最差的時(shí)候有30多輛車空置，平均每個(gè)月一輛車就要虧損六七千。”

不過，就在今年年初，事情有了轉(zhuǎn)機(jī)?！肮娟戧懤m(xù)續(xù)能接到司機(jī)咨詢的電話，來問問包車價(jià)格之類的，一天有十多個(gè)人?！闭缕M說，越是臨近網(wǎng)約車行政落地，咨詢量就越多，而且簽約量也增加了，最多的時(shí)候，一個(gè)早上，有三個(gè)司機(jī)直接簽了包車合同。

她告訴記者，現(xiàn)在公司還剩下四五輛空車，這些車都是新車，包車費(fèi)用相對(duì)較高，包車年限也有一定要求，暫時(shí)還沒有包出去。

與此同時(shí)，杭州大眾出租車集團(tuán)客旅分公司的陳波也感受到了回暖的跡象?！霸诰W(wǎng)約車政策落地前，他每天都會(huì)接到不少咨詢電話，但是觀望的比較多，簽約的只有零星一兩個(gè)，但是這幾天，大多數(shù)是來直接簽約的?！鄙弦恢?，他統(tǒng)計(jì)了一下，共簽約了四輛新車，這些新車一簽就是五年。

出現(xiàn)類似情況的還有杭州三星客運(yùn)出租有限公司，他們公司旗下有著270輛出租車，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人戚女士告訴記者，退車最高潮時(shí)，40輛車無人問津。但到今年2月份，過來問包車的司機(jī)多了不少。目前，續(xù)包的和最近新承包出去的已經(jīng)有230輛，之前閑置下來的40輛車，大部分都已承包出去了。