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中國(guó)智慧停車(chē)有望創(chuàng)造下一個(gè)“東京奇跡”
發(fā)布時(shí)間：2017-05-26 分類(lèi)：行業(yè)資訊
最近，一篇題為《東京為什么不堵車(chē)》的文章在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂刷屏，文中提到，東京的面積是北京的1/8，人口接近北京的兩倍，人口密度更是北京的五倍，而機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量則是北京的1.6倍，然而我們看到的是，北京在上下班高峰期依然堵得水泄不通……不難發(fā)現(xiàn)，“東京奇跡”的發(fā)生離不開(kāi)東京交通部門(mén)合理的道路規(guī)劃，設(shè)計(jì)、建造新型高效的停車(chē)設(shè)備以及市民出行素質(zhì)的不斷提升。
早在世紀(jì)20、60年代，日本政府調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道路交通問(wèn)題不只是移動(dòng)的通行車(chē)輛本身，而是“通行車(chē)+臨時(shí)停車(chē)+長(zhǎng)期停車(chē)”的三種因素相互關(guān)聯(lián)所致，要想使交通順暢、道路安全穩(wěn)固，就必須解決占路停車(chē)問(wèn)題。隨后，日本頒布了《車(chē)庫(kù)法》，實(shí)行“一車(chē)一位”政策，市民購(gòu)車(chē)前必須出示停車(chē)位證明書(shū)，在很大程度上規(guī)避了亂?，F(xiàn)象的發(fā)生。另外，日本雖然土地資源緊張，但在停車(chē)場(chǎng)用地方面卻相當(dāng)“大方”，除了大規(guī)模配建停車(chē)場(chǎng)，也倡導(dǎo)“小而分散”的原則，方便市民就近停車(chē)，特別是鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者多建立體式停車(chē)場(chǎng)。
此外，差異化收費(fèi)、智能停車(chē)管理、嚴(yán)厲的停車(chē)違章處罰以及發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，無(wú)一不是日本完善交通管理體系的重要“秘訣”。尤其在智能停車(chē)管理方面，參照“自動(dòng)版賣(mài)機(jī)”形式，日本智能停車(chē)場(chǎng)配置了自動(dòng)販賣(mài)車(chē)位的智能系統(tǒng)，車(chē)主可以自助停車(chē)、監(jiān)控、繳費(fèi)等等。而在中國(guó)，近年來(lái)，智慧停車(chē)系統(tǒng)開(kāi)始在交通治堵領(lǐng)域發(fā)力，雖然不少一二線城市都出臺(tái)了汽車(chē)限購(gòu)政策，但從實(shí)際出發(fā)，中國(guó)多數(shù)城市在大規(guī)模配建停車(chē)場(chǎng)方面還有很大空間，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)智能化改造也是提高停車(chē)效率、活用停車(chē)資源的好方法。
圈地收費(fèi)、不劃停車(chē)線、不立停車(chē)牌、管理員來(lái)路不明、拒絕出示證件……在中國(guó)，相信很多人都遭遇過(guò)“黑停車(chē)場(chǎng)”亂收費(fèi)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北上廣津四個(gè)城市至少有上千個(gè)黑停車(chē)場(chǎng)，對(duì)規(guī)范道路停車(chē)十分不利?！耙哉謱⑦@部分黑車(chē)位轉(zhuǎn)變?yōu)楹戏ㄍ＼?chē)位，引入智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，對(duì)提高停車(chē)便捷度和收費(fèi)透明度具有雙重效應(yīng)”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授向雋認(rèn)為，開(kāi)放、整合、規(guī)范道路停車(chē)資源，也是中國(guó)政府發(fā)展智慧停車(chē)的應(yīng)有之策，必須引起重視。
因此，從發(fā)展方向來(lái)看，未來(lái)商業(yè)停車(chē)場(chǎng)的機(jī)會(huì)就在于智能停車(chē)、立體停車(chē)和道路停車(chē)三大領(lǐng)域，其中可延伸的細(xì)分產(chǎn)業(yè)空間也很大，包括汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃、停車(chē)O2O等等，都算得上巨大的流量級(jí)入口，符合未來(lái)商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。目前，中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)后發(fā)先至的勁頭很足，龐大的市場(chǎng)需求、強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)以及創(chuàng)新的商業(yè)盈利模式，極有可能讓中國(guó)在新一輪國(guó)際智慧城市競(jìng)爭(zhēng)中傲立潮頭。
