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智慧停車加速城市交通產(chǎn)業(yè)升級
發(fā)布時間：2017-06-19 分類：行業(yè)資訊
《智慧停車行業(yè)調(diào)研和投資報告（2017年）》顯示，停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)帶來了數(shù)個千億級別的新增市場，未來，中國智慧停車產(chǎn)業(yè)潛在市場規(guī)模將達到上萬億，發(fā)展前景廣闊。目前，中國智慧停車行業(yè)整體格局相對分散，主要以智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)為主。其中，智慧停車解決方案提供商主要向停車場提供智能停車相關設備和解決方案，部分供應商也面向C端用戶開發(fā)智慧停車APP產(chǎn)品。
在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”浪潮下，一批智慧停車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)應運而生?；ヂ?lián)網(wǎng)停車企業(yè)主要通過與停車場建立合作關系，利用大數(shù)據(jù)技術，將停車場實時空余車位信息在APP端呈現(xiàn)給用戶，為用戶提供車位預訂、停車場導航服務、停車費用在線結(jié)算等功能。從停車場的角度來講，通過智能停車設備和智能終端服務，對停車場進行精細化管理，提高停車場利用率，一方面節(jié)約資產(chǎn)和人員管理成本，一方面為用戶提供智能、便捷的停車服務。對互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)而言，停車服務累積海量用戶信息和交通數(shù)據(jù)，其商業(yè)轉(zhuǎn)化潛力無可限量。
“當前，智慧停車行業(yè)發(fā)展的最大阻礙在于市場主體之間各自為營，行業(yè)數(shù)據(jù)資源也分散在不同部門和企業(yè)之間，尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)集聚效應”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通（www.xionganeduics.cn）CEO向雋指出，割裂、封閉的產(chǎn)業(yè)壁壘亟須打破，從上游的停車軟硬件設備、智慧停車解決方案和智能終端APP，到停車場資源、信息資源整合，停車服務運營以及停車后市場商業(yè)整合、創(chuàng)新等等，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)必須形成一以貫之的有機聯(lián)系，共同服務于智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。
以一個停車場智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級為例，智慧停車場系統(tǒng)作為“核心大腦”，串聯(lián)起停車相關軟硬件設備，并指揮、調(diào)控各設備之間有序運行，識別、錄入、分析相關停車數(shù)據(jù)，保存核心數(shù)據(jù)并將不同數(shù)據(jù)流分別導入停車場入口的視頻顯示儀，或互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)終端APP等等，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的形式，提升整個停車場的運營效率和服務質(zhì)量，創(chuàng)造更加可觀的運營管理收入。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)也能借由停車流量級入口，打造涵蓋停車加油、充電、養(yǎng)護、汽配、保險，乃至購物、餐飲等場景于一體的停車O2O商業(yè)，實現(xiàn)多渠道變現(xiàn)。
最后，交通管理部門也能從停車場收集的數(shù)據(jù)，分析區(qū)劃內(nèi)停車場的使用率，發(fā)現(xiàn)停車區(qū)域規(guī)劃不足，及時調(diào)整停車資源規(guī)劃建設。另外，政府同樣可以以購買服務的方式，對機關單位停車場和路側(cè)停車資源進行改造、整合、開放，提供更加便民的民生服務，提升政府城市交通管理水平。當然，主要還得依靠各地方城市交通管理部門在政策上營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，鼓勵停車場智能化升級改造，引導社會資本積極參與投資、建設，為智慧停車行業(yè)的崛起保駕護航。
