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全面推行與智能交通相適應(yīng)的現(xiàn)代勤務(wù)機制
發(fā)布時間：2017-07-05 分類：行業(yè)資訊
駕駛套牌車瘋狂違法百余起，本以為神不知鬼不覺，不料面對智慧交通查緝布控系統(tǒng)卻“原形畢露”——6月18日上午10時，徐某駕駛已被鎖定的套牌車上路，立即被智能交通系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)、報警，青島市交警支隊交通指揮中心迅速調(diào)度路面執(zhí)勤警力將徐某及其駕駛的套牌車查扣。因無證駕駛和挪用他人機動車號牌，徐某被合并罰款3000元、行政拘留7天。
建立一體化實戰(zhàn)警務(wù)平臺
這是青島市交警部門建立由“大情報”“大指揮”“大勤務(wù)”組成的“情指勤”一體化實戰(zhàn)警務(wù)平臺，精準打擊涉案車輛和人員的一個縮影。
去年5月以來，青島市公安局交警支隊全面推行與智能交通相適應(yīng)的現(xiàn)代勤務(wù)機制，建立起扁平指揮、可視調(diào)度、閉環(huán)管理的勤務(wù)模式，將數(shù)據(jù)分析、情報研判作為警力調(diào)度、勤務(wù)運行的“指揮棒”，確保警力部署更加科學(xué)合理，警情處置更加有序高效。
“目前，青島已基本建成覆蓋城鄉(xiāng)的智能交通網(wǎng)絡(luò)，并以此廣泛搜集、細致篩選全市道路交通人、車、路、環(huán)境等要素的海量信息，然后經(jīng)過提煉加工、綜合研判，形成指導(dǎo)我市道路交通管理工作的情報體系。
”青島市交警支隊交通指揮中心負責(zé)人介紹，當(dāng)前，全市智能交通系統(tǒng)已累計匯聚交通流數(shù)據(jù)649億條、卡口過車數(shù)據(jù)180億條，通過圖像二次分析、卡口過車分析以及事件檢測等多種手段，交警部門實現(xiàn)了交通事故、擁堵等路面警情自動發(fā)現(xiàn)、彈窗報警。去年以來，共利用智能交通自動發(fā)現(xiàn)和及時處置擁堵、事故警情事件1600次，發(fā)現(xiàn)準確率達90%以上。
兩級指揮體系
據(jù)介紹，內(nèi)涵豐富的“大情報”直接應(yīng)用于指揮決策，突破了傳統(tǒng)指令型調(diào)度模式，搭建起職責(zé)清晰、導(dǎo)向明確、上下聯(lián)動的“兩級指揮體系”，實現(xiàn)了對警情的分類分級響應(yīng)，形成了應(yīng)用廣泛的“大指揮”。
如在治堵治亂方面，基于大情報分析出的影響交通通行的堵點、亂點、輿情熱點，交警部門積極參與城市規(guī)劃建設(shè)，統(tǒng)籌設(shè)計實施道路微改、小區(qū)“微循環(huán)”、交通組織、路口渠化、信號燈配時優(yōu)化及交通安全設(shè)施完善等多個方面的工作——目前，全市69個小區(qū)實行了交通“微循環(huán)”，179處路口路段實施可變車道、潮汐車道、路口渠化等治堵措施，城區(qū)900個路口紅綠燈“量身定做”配時方案……
在“大勤務(wù)”方面，市交警支隊不僅將中心城區(qū)劃分為50個警區(qū)，實行網(wǎng)格化管理，還從時間、主體、行為三個維度，細化高峰、平峰、午間、夜間以及現(xiàn)場執(zhí)法、非現(xiàn)場執(zhí)法等10類勤務(wù)，有針對性地將每一項勤務(wù)、每一起警情直接推送到每個警區(qū)、每名民警、每個路口，提高處置效率。此外，民警每天還對“大情報”進行研究，定期發(fā)布勤務(wù)指導(dǎo)意見，不間斷地完善體系、優(yōu)化模式、提升效能。目前，市區(qū)平均出警時間和執(zhí)勤執(zhí)法效率均有大幅提升。
