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近日，筆者了解到，在未來三年渝北區(qū)將著力打造城市公共交通綜合運(yùn)輸體系，到2019年，渝北區(qū)公共汽車站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%，萬人公共汽車保有量達(dá)到16標(biāo)臺，常規(guī)公交進(jìn)場率達(dá)到70%，可實(shí)現(xiàn)居民出行更便捷、乘坐更舒適、換乘更方便的目標(biāo)。

渝北區(qū)交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“2017—2019年，我們將重點(diǎn)推進(jìn)仙桃街道、前沿科技城等區(qū)域新開發(fā)項(xiàng)目的公交首末站配建?！睘榧訌?qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，區(qū)交委將全面加強(qiáng)公交站場建設(shè)，采取切實(shí)措施保障《渝北區(qū)公交站場及首末站布點(diǎn)規(guī)劃》的落地，提升公交站場供給。積極推進(jìn)公交中途停靠站建設(shè)，啟動(dòng)公交停靠站港灣化改造，逐步將直線式停靠站改造為港灣式?？空?。

據(jù)了解，為提升高峰時(shí)段公交平均運(yùn)營速度，該區(qū)將積極落實(shí)城市重要路段和高峰時(shí)段的公共交通“優(yōu)先路權(quán)”。力爭在主要客流通道建設(shè)公交優(yōu)先道30公里，努力實(shí)現(xiàn)與市級規(guī)劃建設(shè)的公交優(yōu)先道互聯(lián)。同時(shí)加強(qiáng)優(yōu)先車道監(jiān)控和管理，在城市次支道路公共汽車?？空军c(diǎn)附近，取消占道停車或增建港灣式車站，減少交通擁堵，方便市民乘車，著力解決公交暢達(dá)問題。

到2019年，渝北區(qū)可全面形成公交快線、次干線、支線功能明確、相互協(xié)調(diào)的三級公交線網(wǎng)體系，按照“抽密、填疏、補(bǔ)空”的思路，分區(qū)域、分層次、按功能優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，形成由骨干公交線、次干公交線、接駁公交支線和定制公交線構(gòu)成的“3+1”公交線網(wǎng)格局。

智慧交通水平的提升也將得以體現(xiàn)，該區(qū)將加快智慧交通綜合平臺建設(shè)，整合資源，構(gòu)建可靠的公交出行信息監(jiān)測與服務(wù)體系。支持企業(yè)開展智能化調(diào)度改造，切實(shí)提高公交運(yùn)營管理水平和效率，實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)數(shù)據(jù)與智慧交通綜合平臺互聯(lián)。樹立“互聯(lián)網(wǎng)+公交”思維，適應(yīng)個(gè)性化出行需求，全面提升乘客體驗(yàn)。